
- •Навчально-методичний посібник
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •§ 1. Судовая энергетическая установка
- •§ 2. Классификация и маркировка судовых дизелей
- •§ 3. Принцип действия дизеля, его основные детали, системы и устройства
- •§ 4. Подготовка дизеля к пуску после длительной и кратковременной стоянок
- •§ 5. Пуск дизеля
- •§ 6. Прогрев дизеля и прием нагрузки
- •§ 7. Уход и наблюдение за дизелем во время его работы
- •§ 8. Реверсирование и остановка дизеля
- •§ 9. Парогенераторы
- •§ 10. Холодильные машины и провизионные кладовые
- •§ 11. Задачи кондиционирования воздуха
- •§ 12. Классификация систем кондиционирования
- •§ 13. Судовые кондиционеры
- •Раздел II. Электрооборудование судов Аппаратура управления и защиты судовых электроустановок
- •§ 14. Контакторы постоянного и переменного тока.
- •§ 15. Реле
- •Электрические реле.
- •§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин.
- •§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители, путевые выключатели, микровыключатели и микропереключатели.
- •§ 18. Бесконтактные электрические аппараты.
- •§ 19. Параллельная работа судовых генераторов
- •§ 20. Рулевые электроприводы
- •I. По виду передачи:
- •II. По виду управления:
- •III. По системе электропривода:
- •Требования правил Регистра судоходства Украины к рулевым электроприводам
- •§ 21. Электроприводы якорно-швартовных устройств
- •Требования Регистра судоходства Украины к якорно-швартовным устройствам
- •§22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их системы управления.
- •Электропривод насоса питьевой воды (гидрофора)
- •1. Состав схемы:
- •2. Работа схемы:
- •3. Защита электропривода.
- •Электропривод пожарного насоса
- •1. Состав схемы:
- •2. Работа схемы.
- •3. Защита электропривода.
- •Электропривод санитарного насоса
- •1.Состав схемы:
- •2.Работа схемы.
- •3. Защита электродвигателя.
- •§ 23. Судовые электрические телеграфы
- •§ 24. Коммутаторы сигнально-отличительных огней
- •§ 25. Приборы звуковой и световой сигнализации
- •§ 26. Пожарная сигнализация
- •Раздел III. Перечень и темы практисеских и
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •Раздел II. Электрооборудование судов
- •Список литературы
§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин.
Реле давления РД-13 (рис.2.20) предназначено для поддержания заданного значения давления, контроля величины давления путем размыкания и замыкания электрической цепи при изменении давления ниже или выше контролируемого значения. Диапазон настройки давления срабатывания обеспечивается в пределах от 10 кг/см до 30 кг/см . Разность давления срабатывания и возврата (включение и выключение контактов) характеризует величину дифференциала. Дифференциал регулируется в пределах от 3 кг/см до 10 кг/см .
Рис. 2.20. Реле давления типа РД-13
Реле давления РДК-57 (рис. 2.21) предназначено для работы в системах автоматического управления, регулирования и сигнализации. Оно осуществляет замыкание и размыкание электрических цепей в зависимости от величин давления контролируемой среды (вода, масло, сжатый воздух, пар). Диапазон настройки реле: 0,25 – 12,00 кг/см . Реле является двухпредельным, т.е. регулируется для срабатывания при двух уставках – нижнее и верхнее значения давления контролируемой среды.
Рис. 2.21. Принцип действия реле давления РДК- 57
Устройство и принцип действия сдвоенного реле давления типа РДК-57 показаны на рис. 2.21. Давление жидкости или газа воспринимается мембраной 6, деформация которой вызывает перемещение штока 5 и рычага 1. Рычаг связан с контактной системой 4 микровыключателя. Уставка реле регулируется изменением силы сжатия пружины 3 винтом 2. Одна пружина предназначена для регулирования нижнего предела давления, при котором происходит автоматический пуск электродвигателя насоса или компрессора, а другая – для верхнего предела давления, при котором автоматически электродвигатель останавливается.
Реле уровня РУС-3 (рис. 2.22) предназначено для контроля уровня жидкости (вода, масло, дизельное топливо) в резервуарах и обеспечивает размыкание или замыкание электрической цепи при достижении контролируемой средой уровня, соответствующего уставке срабатывания реле. Чувствительным элементом является поплавок, связанный с контактным устройством через сильфон и шток.
Рис. 2.22 Реле уровня РУС-3.
1 – поплавок; 2 – шток; 3 – сильфон; 4 – микровыключатель.
Поплавковое реле типа РП-52 (рис. 2.23) предназначено для автоматического поддержания определенного уровня жидкости в цистерне. Чувствительным элементом реле является поплавок 6, укрепленный на рычаге 5. Рычаг свободно поворачивается в вертикальной плоскости в подшипниках 4. Тяга 3 передает перемещение поплавка на валик 2, который своими кулачками воздействует на микровыключатели, установленные в корпусе 1. При наполнении цистерны до установленного уровня контакты поплавкового реле в цепи управления электродвигателем насоса размыкаются, а при снижении уровня до определенного значения – замыкаются.
Рис. 2.23. Поплавковое реле типа РП-52
Указатель уровня жидкости типа УУЖЭК. Предназначен для дистанционного измерения уровня в цистернах и танках. Чувствительным элементом является упругая мембрана, прогибающаяся под действием давления столба жидкости. Мембрана механически связана с рычагом потенциометра, находящегося внутри корпуса. Потенциометр включен в электрическую цепь в качестве двух плеч измерительного моста. На выход измерительного моста включен показывающий прибор. При измерении уровня жидкости (столба жидкости над мембраной) меняется баланс плеч моста и изменяются показания прибора, установленного в рубке. Внутренняя полость корпуса соединяется статической трубкой с компенсатором объема, служащим для компенсации противодавления на мембрану при температурных изменениях и при изменениях барометрического давления над уровнем контролируемой жидкости.
Принцип действия указателя основан на использовании упругих свойствах мембраны, которая под воздействием гидростатического давления столба жидкости прогибается. Величина пригибания мембраны, являющаяся неэлектрической величиной, при помощи передаточного механизма и потенциометра установки преобразуется в электрическую величину, значение которой через проводную линию передается электроизмерительным приборам, устанавливаемым в соответствующих постах судна.
Установка УУЖЭК-60, принципиальная схема которой изображена на рис.2.24, состоит из датчика с компенсатором объема (или без него), воспринимающего гидростатическое давление столба жидкости; приборов-измерителей, указывающих уровень жидкости, и проводной линии, связывающей датчик с приборами-измерителями. Как видно из принципиальной схемы, установка представляет собой неравновесный мост Уитстона.
В прибор-измеритель входят сопротивления постоянных плеч моста R , и R1а, сопротивления рамок логометра r и r являющегося измерительным механизмом прибора, дополнительное сопротивление R4 к логометру и сопротивления компенсации температуры измеряемой жидкости R2 и R3.
Рис. 2.24 Принципиальная схема установки измерения уровня жидкости УУЖЭК-60: R – сопротивление датчика потенциометра; r1 и r2 – сопротивления рамок логометра; R1 и R1а – сопротивления постоянных плеч моста ; R4 – дополнительное сопротивление; R2 и R3 – сопротивления температурной компенсации.
Установка питается от сети переменного тока напряжением 24 В через выпрямительный мост В, состоящий из четырех диодов типа ДГЦ или Д7-Ж (полупроводниковые германиевые выпрямители).
Работа установки УУЖЭК-60 происходит следующим образом: прогибание мембраны датчика вызывает изменение сопротивления потенциометра, являющегося одним из плеч неравновесного моста. Изменение сопротивления плеч моста вызывает изменение величины токов, протекающих по рамкам магнитоэлектрического логометра-измерителя. Стрелка измерителя отклоняется на угол, пропорциональный изменению давления столба жидкости, и показывает на шкале измерителя, проградуированной в метрах водяного столба, соответствующее значение давления столба жидкости. Измеренная величина с помощью дополнительной шкалы может быть переведена в значение веса жидкости, заполняющей цистерну.
Реле направления вращения применяется в схемах торможения противовключением короткозамкнутых асинхронных электродвигателей в системах ДАУ. Схематически его устройство показано на рис. 2.25. Постоянный магнит 1 цилиндрической формы сочленен с осью вала электродвигателя. При вращении постоянного магнита в короткозамкнутой обмотке 3 полого цилиндра 2, выполняющего функцию ротора реле, индуктируется э.д.с. и протекает ток. В результате взаимодействия магнитного потока вращающегося постоянного магнита с токами короткозамкнутой обмотки ротора возникает момент, направленный в сторону вращения вала электродвигателя. Под действием этого момента ротор поворачивается и планка 4, преодолевая противодействие пружины, при определенной скорости вращения замыкает контакт 6. Если направление вращения изменится, то произойдет переключение контактов (6 - разомкнётся, 5 - замкнется). Изменяя упругость пружин, можно регулировать срабатывание реле на определенную скорость вращения (реле контроля скорости).
Рис. 2.25. Реле направления вращения.