- •8. Технологія відробки бурових доліт
- •8.1. Поняття про режим буріння
- •8.2. Вплив параметрів режиму буріння та інших факторів на механічну швидкість буріння
- •8.3. Вплив параметрів режиму буріння на величину проходки на долото
- •8.4. Взаємозв'язок параметрів режиму буріння
- •8.5. Вибір способу буріння
- •8.5.1. Роторний спосіб буріння
- •8.5.2. Використання вибійних двигунів
- •8.5.2.1. Турбінний спосіб буріння
- •8.5.2.2. Буріння за допомогою гвинтових вибійних двигунів
- •8.5.2.3. Буріння за допомогою електробурів
- •8.6. Зношування бурових доліт
- •8.6.1. Причини і види зношування
- •8.6.2. Зношування шарошкових доліт
- •8.6.3. Зношування алмазних та лопатевих доліт
- •8.7. Рекомендації для відробки бурових доліт (бурильних головок)
- •1). Установка гідромоніторних насадок:
- •2). Вимірювання діаметра долота шаблоном
- •3.) Візуальний огляд
- •4.) Шарошкові долота, які не відповідають даним вимогам, опускати в свердловину заборонено.
- •5.) Заборонено заварювати або іншим шляхом усувати виявлені на долотах дефекти.
- •Алмазні долота:
- •Шарошкові долота:
- •- При переході на нормальні параметри буріння почніть із збільшення навантаження на долото з подальшим збільшенням його обертів. Алмазні долота:
- •2). Щоб уникнути виникнення вихрових вібрацій долота, необхідно правильно виконувати рекомендації з процедури нарощування, а саме (для роторного способу буріння):
- •1. Злам шарошки (bc)
- •2. Злам зубків(bt)
- •3. Сколювання зубків (ct)
- •4. Випадання зубків цт)
- •5. Взаємне зачеплення шарошок (ci)
- •6. Теплове розтріскування зубків (hc)
- •7. Знос зубків (wt)
- •8. Трекінг (сточування) зубків (tr)
- •9. Затуплення верхівок зубків (fc)
- •10. Самозаточування зубків (ss)
- •11. Ерозія зубків (er)
- •12. Сальник на долоті (bu)
- •13. Стирання заклиненої шарошки (cd)
- •14. Ексцентричний знос (ос)
- •15. Знос по зовнішньому діаметра (rg)
- •16. Пошкодження козирка (sd)
- •17. Кернування долота (cr)
- •18. Розтріскування шарошки (сс)
- •19. Метал на вибої (jd)
- •20. Механічне пошкодження при спо (рв)
- •21. Втрата шарошки (lc)
- •22.Закупорювання насадки (pn)
- •23. Втрата насадки (ln)
- •24. Знос ущільнення ( sf - відмова ущільнення)
- •25. Промивання зварного шва (wo)
- •Опис зносу згідно калібру
- •2/16 – Знос згідно калібру від 1/16" до 2/16";
- •3/16 – Знос згідно калібру від 2/16" до 3/16";
- •4/16 – Знос згідно калібру від 3/16" до 4/16".
- •Характеристика зносу різців п рофілі доліт з нерухомими різцями
- •Знос різців (wt)
- •Сколювання різців (сt)
- •Втрата різців (lт)
- •Кернування долота (cr) та ерозія (er)
- •Кільцевий знос (ro)
- •Опис зносу доліт
- •Приклад 4. Опис ступеня зносу долота s725
- •Приклад 5. Опис ступеня зносу долота r435sg
Приклад 4. Опис ступеня зносу долота s725
Таблиця Опис ступеня зносу долота S725
Таблиця опису зносу доліт стандарту IADC |
|||||||
Озброєння |
В |
G |
Примітки |
||||
Внутрішні ряди |
Зовнішні ряди |
Опис зносу |
Місце знаходження описаного типу зносу
|
Підшипник Ущільнення |
Зовнішній діаметр 1/16" |
Другорядний знос |
Причина підйому |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
6 |
8 |
RО |
Т |
X |
1/16 |
WT
|
PR
|
Специфікація долота
Тип: S725GN. Розмір: 8,38"
Рисунок Вид піднятого долота
Буріння щільного аргіліту середньої твердості і піску велося долотом S725 Ваllаset з циліндровими різцями з термостійкого полікристалічного алмаза.
За 57 годин було пробурено 154 метри похилої свердловини з середньою механічною швидкістю 2,7 м/год. КНБК включала вибійний двигун Mach 2. Причина підняття долота – низька механічна швидкість буріння.
При обстеженні було виявлено 75% зносу внутрішніх рядів і 100% зносу зовнішніх рядів озброєння. В області крила був відзначений кільцевий знос. Абразивний знос по калібру склав 1/16".
Приклад 5. Опис ступеня зносу долота r435sg
Таблиця Опис ступеня зносу долота
Таблиця опису зносу доліт стандарту IADC |
||||||||||||
Озброєння |
В |
G |
Примітки |
|||||||||
Внутрішні ряди |
Зовнішні ряди |
Опис зносу |
Місце знаходження описаного типу зносу
|
Підшипник Ущільнення |
Зовнішній діаметр 1/16" |
Другорядний знос |
Причина підйому |
|||||
0 |
0 |
NО |
A |
X |
I |
NO |
TDF |
|||||
Спуск 2 |
||||||||||||
0 |
0 |
NО |
A |
X |
I |
NO |
TDF |
|||||
Спуск 3 |
||||||||||||
2 |
2 |
NО |
A |
|
I |
NO |
BHA |
|||||
Спуск 4 |
||||||||||||
5 |
4 |
ВТ |
A |
X |
I |
ER |
TDF |
|||||
Специфікація долота
Тип: R435SG. Розмір: 12,25"
Рисунок Вид піднятого долота
В районі Північного моря долото R435SG застосовувалося протягом 4 СПО. Всього було пробурено 977 метрів за 166,3 години, головним чином в солоних і ангідридних породах (цехштейн). В трьох з чотирьох спусків КНБК включала вибійний двигун Mach 1 DTU (210-320 хв-1).
При
обстеженні долота після перших двох
спусків не було виявлено явного зносу
озброєння. В графі «Причина підйому» в
обох випадках було указано TDF
(відмовлення інструменту).
Після третього спуску (пробурено 389 м
за 89,5 год) долото було піднято (заміна
КНБК), при цьому спостерігався рівномірний
знос
20%
внутрішніх та зовнішніх рядів озброєння.
Під час обстеження долота після четвертого спуску було виявлено 50% зносу внутрішніх рядів та 60% зовнішніх рядів озброєння. Також відбулася сильна ерозія і втрата різців в секторі крила (фотографія зроблена після четвертого спуску).
Практичне застосування
Інформацію, що міститься в описі зносу, можна використовувати в декількох цілях. З її допомогою виготівники доліт можуть проаналізувати міцність конструкції і область застосування своєї продукції. Буровики можуть удосконалити програми буріння. Систему оцінки можна комп’ютеризувати і створити всесвітню базу даних з метою підвищення ефективності підбору доліт для конкретних умов застосування.
Основною причиною введення єдиної системи оцінки є необхідність стандартизації відомостей про долото, незалежно від місця і конкретних умов його застосування.
