Контрольні запитання

1. Скільки аркушів може мати книжка МДП?

2. Який термін дії книжки МДП?

3. Яким чином може здійснюватися перевезення великогабаритних і громіздких вантажів за системою МДП?

4. Хто заповнює титульну сторінку обкладинки книжки МДП?

5. Скільки перевезень може бути здійснено за однією книжкою МДП?

Практична робота № 7

Засоби контролю за режимом праці та відпочинку водіїв

Мета заняття: ознайомлення з організацією та порядком контролю за дотриманням водіями режиму праці та відпочинку при виконанні міжнародних перевезень.

Завдання

1. Ознайомитись з вимогами, щодо засобів контролю за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв.

2. Ознайомитись з правилами обладнання транспортних засобів приладами контролю за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв.

3. Проаналізувати склад інформації, що повинна реєструватися приладами контролю за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв.

4. Скласти перелік обов’язків водіїв, стосовно експлуатації приладів контролю за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв.

Методичні вказівки

Облік щоденної тривалості керування і тривалості керування автотранспортними засобами, яке переривається, тривалості перерв для відпочинку і їжі водіїв ведеться за допомогою контрольних пристроїв (тахографів), реєстраційних аркушів для тахографів, дорожніх аркушів, графіків роботи й інших документів.

Контрольні пристрої повинні відповідати вимогам Правил Ради Європейського Економічного Союзу (ЄЕС) від 20.12.85 р. № 3821/85 щодо їхньої конструкції, установці, використанню і перевірці.

Контрольний пристрій повинен включати:

а) візуальні прилади, що відбивають: пройдена відстань (лічильник відстані) під час руху вперед і назад, швидкість (спідометр), у тому числі при зміні прискорення до 2 м/сек., час (годинник, механізм пуску якого повинен бути розташований усередині корпуса контрольного приладу);

б) реєстраційні прилади, в тому числі: прилад, що реєструє пройдений шлях; прилад, що реєструє швидкість; один або кілька приладів, що реєструють час;

в) записуючий пристрій, що реєструє окремо в реєстраційному листі кожне розкриття корпуса і яке тримає цей лист.

Візуальні прилади контрольного пристрою повинні бути обладнані приладами освітлювання, які б не засліплювали водія. Внутрішні частини контрольного пристрою повинні бути захищені від попадання вологи і пилу.

Різні періоди часу роботи автотранспортного засобу, що фіксує перо самописця, повинні відрізнятися друг від друга на записі товщиною відповідних слідів з погляду чіткості та розшифровки запису.

Корпус, що містить у собі реєстраційний аркуш або аркуші і прилад керування механізмом пуску годинника, повинен бути обладнаний замком. Кожне несанкціоноване розкриття такого корпуса повинне автоматично реєструватися на аркуші або аркушах.

Реєстраційні аркуші не повинні заважати нормальному функціонуванню приладу, а записи, що містять реєстраційні аркуші, не стиралися, легко читалися і були чіткими.

Кожен член екіпажа (водій) повинен мати можливість заносити на аркуші без їхнього ушкодження і погіршення чіткості записів наступну інформацію:

а) на початку використання листа: свої прізвище, ім'я, по батькові;

б) дату і місце початку використання аркушів, дату і місце завершення їхнього використання;

в) номерний знак кожного автотранспортного засобу, для роботи на якому призначають водія, який на початку першої поїздки, так і пізніше, у випадку заміни автотранспортного засобу під час використання листа;

г) показання спідометра: на початку першої і наприкінці останньої поїздок, зареєстрованих на аркушах; у випадку заміни автотранспортного засобу протягом робочого дня (показання спідометра на автотранспортному засобі, для роботи на якому водій був призначений, і показання спідометра на автотранспортному засобі, для роботи на якому водій буде призначений);

г) час кожної зміни автотранспортного засобу.

Мінімальна можливість тривалості запису на аркушах незалежно від їхньої форми повинна складати 24 години.

Якщо з'єднуються кілька дисків для підвищення безперервної тривалості запису, що може бути забезпечена без утручання персоналу, з'єднання між різними дисками повинні здійснюватися таким чином, щоб не було переривань у записах або їхнього накладання в момент переходу з одного диска на іншій.

Контрольний пристрій повинен бути встановлений на автотранспортному засобі таким чином, щоб водій міг зі свого місця спостерігати за показаннями спідометра, лічильника відстані і годинника.

Необхідно, щоб «постійна» контрольного пристрою могла бути приведена у відповідність з характеристичним коефіцієнтом автотранспортного засобу за допомогою належного пристосування (адаптера).

Після перевірки контрольного пристрою, що проводять після його установки на автотранспортному засобі, біля пристрою або на самому пристрої повинна кріпитися табличка з відомостями про встановлення таким чином, щоб її було добре видно. Після кожного огляду, що здійснює механік або в майстерні, таблички повинні замінити новими з установленням пломб.

Водії повинні забезпечувати своєчасне включення і правильну експлуатацію контрольного пристрою, а у випадку його несправності — негайний ремонт. Якщо експлуатація контрольного пристрою через технічну несправність неможлива, то водій повинен від руки вписати в реєстраційний аркуш із використанням відповідних графічних позначень відомості, що відповідають його виробничій діяльності і періодам відпочинку.

Якщо водії автотранспортних засобів знаходяться поза автотранспортним засобом і не мають можливості використовувати контрольний пристрій, вони повинні від руки вписувати в реєстраційні аркуші з використанням відповідних графічних позначень різні періоди часу, що відносяться до їх виробничої діяльності поза автотранспортним засобом.

Водії повинні мати при собі і пред'являти при перевірці реєстраційні аркуші за поточний тиждень і за останній день попереднього тижня, під час якого водії керували автотранспортним засобом.

Водій під час перевезення повинен мати достатню кількість реєстраційних аркушів установленого зразка, придатних для використання на тім устаткуванні, що встановлено на автотранспортному засобі. Реєстраційні аркуші (стрічка або диск) повинні бути персональними, з зазначеними термінами їхнього використання або заміни у випадку ушкодження.

Використані реєстраційні аркуші власники повинні зберігати на підприємстві протягом не менш 12 місяців із дня останнього запису і надавати їх за вимогою контрольних органів.

Контроль за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв на підприємствах, в установах і організаціях покладається на посадових осіб, суб'єктів підприємницької діяльності.

Контроль за дотриманням режиму праці і відпочинку водіїв при перевезеннях покладається на контролерів автотранспортних управлінь Міністерства транспорту України, в Автономній Республіці Крим і областях, а також на Службу міжнародних автомобільних перевезень центрального органа виконавчої влади в галузі транспорту в пунктах пропуску через державний кордон України, якщо автотранспортні засоби обладнані контрольними пристроями.

Державний нагляд і контроль за дотриманням законодавства про працю, зокрема з питань про робочий час і час відпочинку, здійснює Державний департамент нагляду за дотриманням законодавства про працю і його територіальні органи.

Особи, винні в порушенні встановленого режиму праці і відпочинку водіїв, несуть відповідальність відповідно до законодавства України.