МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

А. К. Татаренков

Учебное пособие по выполнению технологической части дипломного проекта

Для студентов специальности Кораблестроение (по отрасли водный транспорт

Издательство «Альтаир»

Москва 2011г.

УДК

Доцент А.К. Татаренков

Учебное пособие по выполнению технологической части дипломного проекта. М.: Изд-ва «Альтаир» МГАВТ, 20011– с. Ил.

Учебное пособие является составной частью по учебной дисциплине «Технология судостроения».

Для студентов специальности Кораблестроение (по отрасли водный транспорт).

Учебное пособие рассмотрено и одобрено на заседании кафедры судостроения и судоремонта МГАВТ «12 »декабря 2011г.

Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать материалов несут автор и кафедра академии, выпускающие учебно-методические материалы.

Рецензенты Профессор к.т.н. Бибиков Ю.Г.

Начальник корпусного отдела ГУ РРР Преснов С.В.

Татаренков А.К.

МГАВТ, 2011г.

Содержание

1.	Введение
	2. Исходные данные для проектирования технологической части дипломного проекта

3. Краткая конструктивно-технологическая характеристика заданного судна

4.Выбор и обоснование метода постройки корпуса применительно к заданной годовой программе

5. Технология сборки и сварки корпусов судов на стапеле

6. Число построечных мест.Разработка схемы построечно-спускового комплекса.

7. Разработка и обоснование схемы разделения корпуса на секции, блоки и строительные районы. Составление сводной ведомости типовых секций корпуса

8.Разработка схемы построечно-спускового комплекса (ПСК) для поточно-позиционной постройки судна заданного типа.

9 Разработка технологии формирования корпуса судна с расчетом трудоемкости и продолжительности сборки, и вычерчиванием построечного графика.

10Технология проверочных работ.

11 Расчет трудоемкости сборки корпуса судна из секций (или блоков).

12. Составление и расчет размерных цепей по корпусу для создания схем припусков для стапельной сборки

13 Требования к объёму раздела технологической части проекта

14 Требования к объёму раздела технологической части проекта

15. Рекомендуемая литература

1. Введение

Технология изготовления корпуса судна должна обеспечивать заложенную в конструкторской документации форму корпуса, плавучесть и достаточную общую и местную прочность, а так же надежность при минимальной трудоемкости изготовления и минимальном весе корпуса (эта задача решается конструкторами совместно с технологическими службами). Обеспечение всех этих качеств, порой противоречивых, требует глубоких и разносторонних знаний изготовления деталей корпуса судна, проведения сборочно-сварочных, контрольно-проверочных работ и испытаний, а так же конструкции корпуса судна, который корпус состоит из набора, наружной обшивки, переборок, настилов палуб и платформ. Набор корпуса состоит из балок, расположенных поперек корпуса – поперечный набор (шпангоуты, флоры, бимсы) и вдоль корпуса – продольный набор (киль, кильсоны или днищевые стрингеры, бортовые стрингеры, скуловые стрингеры, карлингсы).

Поперечные балки бортового перекрытия – шпангоуты – могут быть обыкновенными (холостыми), рамными (увеличенных размеров составного профиля, образующим вместе с бимсом и флором поперечную раму) и промежуточным – уменьшенных размеров, устанавливаемых между основными шпангоутами. Расстояние между шпангоутами называется практической шпацией или просто шпацией. Шпация назначается в зависимости от размеров и назначения и класса судна по правилам Российского Речного Регистра или Российского Морского Регистра судоходства. В оконечностях большинства судов шпация меньше чем в средней части корпуса.

2. Исходные данные для проектирования технологической части дипломного проекта

1. Технологическая часть проекта разрабатывается на основании данных, полученных при разработки разделов теория корабля, конструкция корпуса судна, проработки общего расположения и предварительного определения совместно с руководителем дипломного проекта судостроительного завода и потребности в судах, предложенных дипломником:

-теоретический чертеж судна, -конструктивный чертеж с таблицей набора, -растяжка наружной обшивки, -годовая программа постройки судов на предприятии.

2.2.

2.3. Каждому студенту руководителем дипломного проекта с учетом материалов, указанных в п.2.1. дается наименование секции и ее месторасположения (в районе каких шпангоутов) (Бортовая, Днищевая, Палубная, Скуловая, Переборочная)

(или блока) для которой должна быть разработана маршрутная технология сборочно-сварочных и проверочных работ с указанием средств технологического оснащения.

3. Краткая конструктивно-технологическая характеристика заданного судна.

Тип, назначение и главные размерения судна. Тип, мощность и район расположения энергетической установки.

Характеристика конструкции корпуса и его обводов: система набора, шпация, протяженность цилиндрической вставки, наличие палубы, число и место расположения основных поперечных переборок, особенности общего расположения, влияющие на выбор последовательности формирования корпуса.

Марки и толщины примененной стали и основной сортамент профильного проката для корпуса (по спецификации и чертежам конструктивного продольного разреза или растяжке наружной обшивки).

не должна доходить до границы слоев биметалла; размер а (черт. 1) при этом должен быть: