
- •Математические основы судовождения
- •Содержание
- •Введение
- •Введение
- •Раздел 1 элементы общей теории вождения морского судна
- •Навигационный сигнал как носитель навигационной информации.
- •1.1.1 Общие положения
- •1.1.2 Классификация средств и методов навигации
- •1.1.3 Классификация методов получения навигационной информации
- •1.2 Навигационное пространство и элементы движения судна.
- •3 Навигационные параметры, их измерения. Классификация методов и средств
- •1.3.1 Навигационная информация и ее классификация
- •6) Параметры движения других судов (целей) и другие навигационные величины.
- •1.3.2 Погрешности навигационных элементов
- •Раздел 2 Геометрия земного сфероида
- •2.1. Геоид, апиоид, референц-эллипсоиды
- •2.2. . Главные радиусы кривизны, длины дуг
- •2.3. Геодезическая линия и локсодромия
- •2.4. Прямая и обратная геодезические задачи
- •Раздел 3 математическая картография
- •3.1. Основные понятия и определения
- •3.2 Элементы общей теории искажений
- •3.3. Картографические проекции
- •3.4. Цилиндрическая равноугольная проекция
- •3.5 Построение промыслово-навигационного планшета в меркаторской проекции.
- •Раздел 4 теория определения места судна с оценкой точности
- •4.1 Изолинии и линии положения
- •4.2 Графоаналитический метод.
- •4.3 Влияние случайных ошибок измерений на точность определяемого по двум лп места.
- •4.3.1 Смещение и вес лп.
- •4.3.2 Эллипс погрешностей
- •4.4 Графические методы отыскание вероятнейшего места судна при избыточном числе линий положения.
- •4.4.1 Действие систематических ошибок.
- •4.4.2 Действие случайных ошибок.
- •4.4.3 Совместное действие систематических и случайных ошибок.
- •4.5.4 Отыскание вероятнейшего места судна при неравноточных измерениях.
- •Штурманский метод.
- •Центрографический метод
- •4.5 Общий случай построения эллипса погрешностей
- •4.6 Определение места судна и оценка точности аналитически.
- •4.6.1 Аналитическое определения места судна .
- •4.6.2 Аналитическая оценка точности места судна.
- •Порядок и способы решения задач определения места судна (омс) с оценкой точности
- •Раздел 5 использование разновременных лп
- •5.1 Общий случай решения основной задачи судовождения
- •5.2 Метод исправленного крюйс-пеленга.
- •5.3 Общий случай слп.
- •5.4 Частные случаи применения слп
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
4.5 Общий случай построения эллипса погрешностей
Определить или выбрать из справочников
Рассчитать градиенты g линий положения
Рассчитать смещение всех ЛП:
Определить абсолютные веса ЛП
Найти вероятнейшее место судна центрографическим способом или штурманским приемом. Вероятнейшее место судна – центр эллипса погрешностей.
Построить полигон весов.
В свободном месте карты в крупном масштабе строят векторную сумму абсолютных весов под двойными углами 2i каждой ЛП к меридиану.
Величина
результирующего вектора построения
дает величину
в масштабе построения, а его угол с его
угол с Nu
равен 20.
Арифметическая
сумма даст величину
(4.10)
решив систему уравнения полуосей эллипса получим:
(4.11)
веса
полуосей эллипса
Р
( 4.12 )
ассчитать величины полуосей эллипса.
Под углом к Nu c центром в вероятнейшем месте судна построить эллипс погрешностей, который двумя взаимноперпендикулярными ЛП в виде осей эллипса эквивалентен информации всех исходящих ЛП.
Вероятность нахождения места судна внутри эллипса 0,39, а для выполнения требований ИМО строят эллипс с полуосями, увеличенными в 2,5 раза.
4.6 Определение места судна и оценка точности аналитически.
4.6.1 Аналитическое определения места судна .
Если для определения места судна использовалось более двух навигационных параметров, то в результате мы получим следующую систему уравнений линий положения:
(
4.13 )
для равноточных
измерений. Для неравноточных измерений,
нам каждое уравнение необходимо умножить
на
,
таким образом мы приведём его к весу
равному единице.
Проблема состоит в том, что система является неопределённой, так как число уравнений превышает количество неизвестных, а свободные члены n содержат в себе индивидуальную ошибку измерений. Следовательно, система несовместна, то есть из множества возможных решений не существует такого, которое удовлетворяло бы всем уравнениям системы.
Д
(
4.14 )
и
(
4.15 )
Алгебраически такая система не решаема, можно говорить, только о нахождении таких значений и , которые будут давать минимальные значения квадратов поправки vi, то есть [vi2]=min. Такой способ решения называется методом наименьших квадратов.
Произведя замены:
ai=cosi,
bi=sinI,
l=-n
и решив систему методом наименьших квадратов, мы получим систему двух уравнений, называемых нормальными для равноточных измерений:
(
4.16 )
и
(
4.17 )
Решив, данную систему методом определителей получим:
(
4.18 )
Систему нормальных уравнений можно так же решить методом итераций: в этом случае выделяем неизвестные, после чего система выглядит следующим образом:
(
4.19 )
В первом приближении примем = 0:
,
для 1
учтём, уже найденное 1:
.
Второе приближение:
Вычисления продолжают до тех пор, пока разность между двумя последовательными приближениями не окажется в пределах заданной точности .
Удобство метода - в однообразии расчетов и простоте машинного алгоритма. Полученный таким путем результат ОМС не означает, что обсервованные координаты 0 и 0 имеют точность в пределах , точность 0 и 0 оценивается эллипсом или радиальной СКП которых зависит от точности исходных ЛП.
Пример: Расчёт коэффициентов нормальных уравнений.
Дано: Направления градиентов, переносы и СКП 4 линий положения:
№ |
|
n |
mлп |
|
191,7° |
-0,9′ |
0,8 |
|
56,2° |
0,1 |
1,2 |
|
31,7° |
1,0 |
1,0 |
|
79,7° |
-0,7′ |
0,5 |
Рассчитать: коэффициенты нормальных уравнений.
|
a (cos) |
b (sin) |
l (-n) |
p |
paa |
pab |
pal |
pbb |
pbl |
191,7° |
-0,97 |
-0,20 |
0,9′ |
1,6 |
1,50 |
0,31 |
-1,45 |
0,06 |
-0,30 |
56,2° |
0,55 |
0,83 |
-0,1 |
0,7 |
0,22 |
0,32 |
-0,03 |
0,48 |
-0,04 |
31,7° |
0,85 |
0,52 |
-1,0′ |
1,0 |
0,72 |
0,45 |
-0,83 |
0,28 |
-0,51 |
79,7° |
0,17 |
0,98 |
0,7′ |
4,0 |
0,13 |
0,70 |
0,51 |
3,87 |
2,83 |
|
|
|
|
Σ |
2,56 |
1,78 |
-1,79 |
4,69 |
1,98 |