
- •Заместитель директора института
- •Лист учета корректуры
- •1.Введение уважаемый курсант!
- •Глава II Раздел а-II/1 Таблица a-II/1
- •1.Планирование и осуществление перехода и определение местоположения.
- •2.Несение безопасной навигационной вахты.
- •Глава II Раздел а-II/4 Таблица a-II/4
- •3.Содействие наблюдению и управлению безопасной вахтой.
- •2. Структура и содержание учебной дисциплины
- •Содержание дисциплины
- •Раздел 1. Введение в дисциплину
- •Тема 1.1. Основные понятия судовождения. Этапы развития судовождения.
- •1.1. Цели и задачи судовождения.
- •1.2. Дисциплины – составляющие судовождения, как науки.
- •1.3. Развитие судоходства.
- •1.4. Развитие методов и средств судовождения.
- •2. Практическое занятие не предусмотрено.
- •3. Темы для самостоятельного выполнения. Самостоятельное реферирование.
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Раздел 2. Основы навигации.
- •Тема 2.1. Основные задачи навигации. Понятие о форме и размерах Земли, применяемых в навигации. План изучения темы:
- •Основные задачи навигации.
- •1.2. Форма и размеры Земли:
- •Тема 2.2. Географическая система координат. Разность широт, разность долгот. План изучения темы:
- •Основные точки, линии и плоскости Земли.
- •Географические координаты: наименования, знаки, пределы отсчета.
- •Географическая долгота.
- •Относительное расположение двух точек на земной поверхности: рш, рд.
- •Разность широт и разность долгот
- •Примеры расчета.
- •Примеры расчета.
- •2. Практическая работа № 1. Элементарные расчетно – графические задачи. Определение разности широт, разности долгот, координат пунктов отхода и прихода судна.
- •2.3. Содержание работы:
- •2.4. Необходимые учебные пособия и инструменты.
- •2.5. Основные понятия, определения, зависимости.
- •Стрелка направлена вверх (к n) и вправо (к е).
- •Стрелка направлена вниз (к s) и влево (к w).
- •Условия задач для расчета разности широт (Δφ) и разности долгот (δ λ)
- •2.7. Условия задач для расчета географических координат пункта прихода (φ2; λ2 ).
- •2.8. Задания для самостоятельного выполнения:
- •3. Темы для самостоятельного выполнения. Самостоятельное реферирование курсантами.
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Тема 2.3. Дальность видимого горизонта и дальность видимости огней и предметов в море. План изучения темы:
- •Видимый горизонт и его дальность видимости.
- •Географическая, метеорологическая, номинальная, стандартная, оптическая дальность видимости.
- •Расчет ожидаемой дальности видимости сно.
- •2.1. Тема. Расчет дальности видимого горизонта и дальности видимости огней и предметов в море.
- •Содержание работы:
- •Необходимые учебные пособия и инструменты.
- •Основные понятия, определения, зависимости.
- •10.5 Морских миль
- •Задачи на расчет дальностей видимости
- •Задания для самостоятельного выполнения:
- •Тема 2.4. Определение направлений в море. Системы деления горизонта. План изучения темы:
- •Основные понятия и термины по теме: Определение направлений в море. Системы деления горизонта.
- •Общая классификация курсоуказателей.
- •Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •Истинный курс судна
- •Истинный пеленг на ориентир
- •Истинные направления
- •Основные понятия о Земном магнетизме и магнетизме судового железа.
- •Магнитные направления
- •Компасные (по магнитному компасу) направления.
- •Исправление и перевод курсов и пеленгов.
- •Формулы исправления румбов:
- •Формулы перевода румбов:
- •Системы деления горизонта ( круговая, полукруговая, четвертная, румбовая). Порядок перевода из одной системы счета в другие.
- •2.3. Содержание работы:
- •Необходимые учебные пособия и инструменты.
- •Основные понятия, определения, зависимости.
- •Основные линии и плоскости наблюдателя.
- •В). Полукруговая система счета. Полукруговая система счета направлений.
- •С). Четвертная система счета Четвертая система счета направлений
- •Румбы в градусной мере (таблица 5.13 «мт-2000»).
- •Румбовая система счета направлений
- •Задачи на перевод направлений в круговую систему счета.
- •Истинные направления и их соотношения.
- •Истинный курс судна.
- •Проведем северную часть истинного меридиана наблюдателя, находящегося на судне
- •Истинный пеленг на ориентир.
- •Устройство штурманского транспортира.
- •Оцифровка транспортира штурманского.
- •Проведение на карте линии заданного направления.
- •Задачи на расчет значений ик, ип, ку
- •Магнитные направления. Магнитное склонение.
- •Магнитные направления
- •2.5.7. Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •Девиация магнитного компаса.
- •Компасные (по магнитному компасу) направления.
- •2.5.8. Перевод и исправление румбов.
- •Формулы исправления румбов:
- •Формулы перевода румбов:
- •2.5.9. Задачи на приведение магнитного склонения (d) к году плавания и расчета поправки магнитного компаса (δмк).
- •2.5.10. Задачи на перевод и исправление румбов Определить значения:
- •1. Δ − из табл. 3.1;
- •2.6. Задания для самостоятельного выполнения:
- •3. Темы для самостоятельного выполнения.
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Тема 2.5. Морские единицы длины и скорости. План изучения темы:
- •Единицы длины, применяемые в судовождении.
- •Единицы скорости, применяемые в судовождении.
- •Понятие о лагах: назначение, классификация. Поправка лага, коэффициент лага.
- •2.1. Тема. Расчет пройденного судном расстояния, скорости судна, поправки и коэффициента лага, отсчетов лага.
- •2.3 Содержание работы:
- •2.4. Необходимые учебные пособия и инструменты.
- •2.5. Основные понятия, определения, зависимости.
- •Некоторые единицы длины:
- •Визуальная мерная линия.
- •Соответствие скорости хода частоте вращения движителей и поправке (коэффициенту) лага
- •1. Гидродинамические лаги (гдл).
- •2. Индукционные лаги (иэл).
- •Определение пройденного судном расстояния.
- •Использование специальных таблиц Пройденное по лагу расстояние (из табл. 2.17 «мт-2000»)
- •Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «мт-2000»)
- •Расчет времени и отсчета лага для заданной точки
- •Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «мт-2000»)
- •2.6. Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, рол, δл%
- •Раздел 3. Основы лоции.
- •Тема 3.1. Предмет и значение лоции для мореплавания. Морские навигационные карты. План изучения темы:
- •Назначение, классификация, нумерация морских навигационных карт.
- •Масштаб карты, предельная точность масштаба.
- •1 : 50000 Означает, что в одном сантиметре карты содержится 50 000 сантиметров (или 500 метров).
- •Основные требования к морским навигационным картам.
- •2. Практическая работа не предусмотрена.
- •3. Темы для самостоятельного выполнения
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Тема 3.2. Навигационные руководства и пособия для плавания. План изучения темы:
- •Назначение и классификация морских навигационных руководств и пособий.
- •Система нумерации морских навигационных руководств и пособий.
- •Тема 3.3. Навигационные опасности и средства навигационного оборудования (сно). План изучения темы:
- •Задачи и классификация сно.
- •1.3. Система ограждения мамс.
- •2. Практическая работа не предусмотрена.
- •3. Темы для самостоятельного выполнения
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Классификация навигационных опасностей.
- •Система плавучего ограждения. Система мамс.
- •Раздел 4. Палубные механизмы.
- •Тема 4.1. Назначение, устройство брашпилей, шпилей. План изучения темы:
- •Назначение брашпилей, шпилей.
- •Устройство брашпиля.
- •Устройство шпиля.
- •Тема 4.2. Назначение, устройство палубных лебедок. План изучения темы:
- •1.2. Использование палубных лебедок.
- •2. Практическая работа не предусмотрена.
- •3. Темы для самостоятельного выполнения.
- •4. Вопросы для самоконтроля по теме:
- •Вопросы промежуточной аттестации:
- •. Информационное обеспечение дисциплины
- •5. Контроль и оценка результатов освоения учебной дисциплины
Расчет ожидаемой дальности видимости сно.
На навигационных морских картах и в навигационных пособиях дальность видимости огня ориентира дана для высоты глаза наблюдателя над уровнем моря е = 5 м, т.е.:
DK = Dh + De=5м = Dh + 4,7 мили
Если же действительная высота глаза наблюдателя над уровнем моря отличается от 5 м, то для определения дальности видимости огня ориентира необходимо к дальности, показанной на карте (в пособии), прибавить (если е > 5 м), или отнять (если е < 5 м) поправку к дальности видимости огня ориентира (ΔDK), показанной на карте за высоту глаза.
DO = DK + ΔDK
ΔDK
= De
− De=5м
= De
−
4,7 мили
= 2,08 ·
−
4,7 мили
Например: |
DK
= 20 миль, е
= 9 м.
ΔDK
= 2,08 ·
|
Ответ: |
DO = 21,54 мили. |
2. Практическая работа № 2. Расчет дальности видимого горизонта и дальности видимости огней и предметов в море.
2.1. Тема. Расчет дальности видимого горизонта и дальности видимости огней и предметов в море.
Продолжительность 2 часа.
2.2. Учебная цель.
Закрепить понятия и определения по теме.
Освоить методику решения типовых задач на определение дальности видимости горизонта, предметов и огней в море.
Содержание работы:
2.3.1 Расчет с помощью математических формул дальности видимого горизонта и дальности видимости ориентиров в море.
Выборка из таблиц МТ – 75 или МТ – 2000 дальности видимости по известным аргументам.
Графическое определение дальности по номограмме Струйского.
Приведение дальности видимости ориентира, указанной на морской навигационной карте, к фактической дальности видимости (с учетом реальной высоты глаза наблюдателя).
Необходимые учебные пособия и инструменты.
Методические указания по выполнению практической работы.
Учебник: Ляльков Э.П., Васин А.Г. Навигация. Учебник для средних уч. завед. мор. трансп. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981. – 349 с. § 6 - 7.
Задачник по навигации и лоции: Учебное пособие для вузов морского транспорта/Под редакцией М.И. Гаврюка – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. – 312 с. Глава 2, п. 2.4.
Конспект лекций.
Мореходные таблицы МТ – 75 (МТ – 2000).
Калькулятор.
Основные понятия, определения, зависимости.
Истинный горизонт.
Предположим, что наблюдатель находится в точке А. Тогда линия АА1 будет представлять отвесную линию. Все плоскости, проходящие через эту линию, будут называться вертикальными, а плоскости, перпендикулярные ей, — горизонтальными.
Воображаемая горизонтальная плоскость ММ1, проходящая через глаз наблюдателя, называется истинным горизонтом наблюдателя, или плоскостью истинного горизонта. Ее можно только вообразить.
Горизонтальная плоскость, перпендикулярная направлению отвесной линии и проходящая через место (глаз) наблюдателя называется плоскостью истинного горизонта наблюдателя.
Вертикальная плоскость FF1, проходящая через место наблюдателя и земную ось PNPS, в пересечении с поверхностью Земли отметит большой круг PnQPsEA, называемый меридианом наблюдателя, а сама плоскость называется плоскостью истинного меридиана.
Плоскость истинного меридиана в пересечении с плоскостью истинного горизонта MM1 дает прямую линию NS, называемую линией истинного меридиана.
Ее также называют линией норда — зюйда. Вертикальная плоскость VV1, перпендикулярная плоскости истинного меридиана места FF1 и проходящая через место наблюдателя, называется плоскостью первого вертикала.
Плоскость первого вертикала в пересечении с плоскостью истинного горизонта образует прямую ЕW, называемую линией оста-веста.
Наблюдатель, находясь в море, всегда видит вокруг себя определенный участок земной поверхности, в центре которого находится он сам. Этот участок принято называть кругозором наблюдателя. Границей кругозора наблюдателя является линия, по которой небосвод как бы соприкасается с морем; называется она линией видимого горизонта. С увеличением высоты глаза наблюдателя его кругозор расширяется, линия видимого горизонта отодвигается от наблюдателя, дальность видимого горизонта увеличивается. Наблюдаемая в море линия, по которой море как бы соединяется с небосводом, называется видимым горизонтом наблюдателя.
Плоскость, проходящая через глаз наблюдателя перпендикулярно отвесной линии, называется плоскостью истинного горизонта. Ее можно только вообразить. В действительности наблюдатель, находясь на высоте (е) над уровнем поверхности, будет видеть в море поверхность воды ограниченную малым кругом (В, В1, В2, Вn), который называется видимым горизонтом наблюдателя. Видимый горизонт, в отличие от истинного горизонта, представляет собой окружность, образованную точками касания лучей, проходящих из глаза наблюдателя касательно к земной поверхности. Это было бы верно, если бы лучи света распространялись в атмосфере прямолинейно.
Однако действительная дальность видимого горизонта всегда больше теоретической, так как луч, идущий от глаза наблюдателя к точке, находящейся на земной поверхности, из-за неодинаковой плотности слоев атмосферы по высоте преломляется (рефракция).
Рефракция - это преломление светового луча в атмосфере, обусловленное неодинаковым распределением плотности воздуха. Известно, что плотность атмосферы уменьшается с высотой. Поэтому световые лучи, идущие к земле от солнца и других небесных светил, переходя в нижние слои атмосферы, отклоняются от первоначального направления в сторону более плотных слоев воздуха. В результате траектория движения луча принимает форму кривой линии, обращенной выпуклостью вверх от земной поверхности. Глаз человека видит предмет по тому направлению, по которому луч входит в глаз.
Величина угла земной рефракции не является постоянной и зависит от преломляющих свойств атмосферы, которые изменяются от температуры и влажности воздуха, количества в воздухе взвешенных частиц. В зависимости от времени года и даты суток она также изменяется, поэтому действительная дальность видимого горизонта по сравнению с теоретической может увеличиваться до 15%.
В навигации увеличение действительной дальности видимого горизонта по сравнению с теоретической принимают 8%.
На рисунке распространение световых лучей показано кривой АС, и действительная дальность видимости горизонта показана малым кругом (С - С1). Наблюдатель «заглядывает за горизонт».
Поэтому, обозначив действительную, или, как еще ее называют, географическую, дальность видимого горизонта через Dе, получим:
где х – коэффициент земной рефракции (≈ 0,16).
Если принять дальность видимого горизонта De в милях, а высоту глаза наблюдателя над уровнем моря (еМ) в метрах и подставить значение радиуса Земли (R=3437,7 мили = 6371 км), то окончательно получим формулу для расчета дальности видимого горизонта
Например: |
1) е = 4 м |
De = 4,16 мили; |
2) е = 9 м |
De = 6,24 мили; |
|
3) е = 16 м |
De = 8,32 мили; |
4) е = 25 м |
De = 10,4 мили. |
По формуле (2.8) составлена таблица № 22 «МТ-75» (с. 248) и таблица № 2.1 «МТ-2000» (с. 255) по (еМ) от 0,25 м ÷ 5100 м. (см. табл. 2.2)
Если действительная высота глаза не совпадает с числовыми значениями, указанными в таблице, то дальность видимого горизонта может быть определена линейным интерполированием между двумя близкими к действительной высоте глаза величинами.
Дальность видимости ориентиров в море.
Если наблюдатель, высота глаза которого находится на высоте еМ над уровнем моря (т. А), наблюдает линию горизонта (т. В) на расстоянии Dе(миль), то, по аналогии, и с ориентира (т. Б), высота которого над уровнем моря hМ, видимый горизонт (т. В) наблюдается на расстоянии Dh(миль).
Дальность видимости ориентиров в море.
Из рисунка очевидно, что дальность видимости предмета (ориентира) Dп, имеющего высоту над уровнем моря hМ, с высоты глаза наблюдателя над уровнем моря еМ будет выражаться формулой:
Формула решается с помощью таблицы 22 «МТ-75» с. 248 или таблицы 2.3 «МТ-2000» (с. 256).
Выдержка из таблицы 2.3 «МТ-2000».
Пример.
Высота маячного сооружения над уровнем моря hМ = 12 м.
Высота глаза наблюдателя ем = 2.5 м.
Определить дальность видимости маячного сооружения Dп по таблице 2.3 «МТ-2000».
Dп = 10.5 морских миль.
Графическая интерпретация таблицы 2.3 приведена в виде номограммы 2.4 «МТ-2000»
( Номограмма Струйского).