2. Принци дії роздаточної коробки.

Переключають передачі роздавальної коробки важелем 1 .(рис. 1), що має три положення. При заднім положенні важеля включена друга (пряма) передача, при переднім положенні важеля включена перша (понижуюча) передача, середнє положення - нейтральне. Для запобігання одночасного включення двох передач служить механізм блокування кулькового типу.

Для полегшення керування автомобілем у складних умовах руху по бездоріжжю, а також для запобігання від перегвантаження трансмісії автомобіль має електропневматичне керування включенням переднього моста при включенні першої передачі в роздавальній коробці.

При включенні першої передачі роздавальної коробки вимикач переднього моста, установлений на стрижні вилки першої (понижуючої) передачі, замикає електричний ланцюг електромагніта, що, виштовхуючи сердечник, давить на стрижень включення повітряного клапана і відкриває його. Повітря від гальмового крана через впускний клапан надходить у диафрагменную камеру, що впливає безпосередньо на стрижень камери включення ковзної каретки. Таким чином, автоматично включається привід переднього моста. При вимиканні першої (понижуючої) передачі розмикається ланцюг електромагніта, закривається повітряний клапан і поворотна пружина автоматично виключає передній міст.

При русі автомобіля (наприклад, на слизькій дорозі) може знадобитися включення переднього моста на другий (прямої) передачі роздавальної коробки. У цьому випадку ланцюг електромагніта, що керує включенням переднього моста, може бути замкнута примусово за допомогою перемикача, установленого на передньому щиті кабіни (крайній праворуч).

Ліве положення ручки перемикача відповідає включений- -ному положенню переднього моста, праве положення - виключеному. На стрижні камери включення переднього моста установлений вимикач, при замиканні якого в кабіні на щитку приладів загоряється контрольна лампа. Лампа загоряється при автоматичному і при примусовому включенні переднього моста.

Технічне обслуговування роздавальної коробки

При експлуатації необхідно перевіряти надійність кріплення роздавальної коробки на подовжніх балках рами і надійність кріплення самих балок до поперечок рами.

Необхідно також промивати і прочищати повітряні канали сапуна, установленого на кришці люка роздавальної коробки, засмічення якого може викликати підвищення тиску в картері роздавальної коробки і послужити причиною підтікання олії через сальник. Необхідно підтримувати нормальний рівень олії в коробці і вчасно змінювати його відповідно до карти змащення.

Ііі. Заключна частина

На груповому занятті були розглянуті основні базові питання з тими "Будова агрегатів шасі". Для подальшого вивчення тими студентам рекомендується вивчити матеріали (питання) заняття, що допоможе їм ефективно експлуатувати автомобільну техніку в повсякденній діяльності.

Завдання на самостійну роботу:

1. «Устройсво и эксплуатация автотранспортных средств», под ред. В.Л. Роговцева, а.Г. Пузанкова, в.Д. Олдфильда.

2. «Автомобиль зил - 131 и его модификации, техническое описание и инструкция по эксплуатации (то)», Москва, воениздат 1983г.

Розробив: викладач кафедри № 46

_________________ М.А. Валєрко

« »________________ 201 р.

10