На цьому розгляд другого питання заняття закінчено, які є запитання?

Переходимо до розгляду третього питаня заняття.

3. Охолоджуючі рідини. Пом'якшення води і промивання системи охолодження двигуна

В якості охолоджуючих рідин застосовується вода або її этиленгликолеві суміші - антифризи. Широке поширення отримали суміші, що не замерзають при низькій t: ТОСОЛ А- 40 і ТОСОЛ А- 65. Обидва антифризи отримують раз­бавленням технічного этиленгликоля водою, наприклад ТОСОЛ А- 40 є 50%-ную сумішшю води з етилгліколем, яка при t, - 40 °С перетворюється не на лід, а в густу масу, яка не визиває ушкодження блоку цилинд­рів чи радіатора.

Якість води, вживаної для охолодження двигуна, впливає на його працездатність і довговічність. Якщо для охолодження двигуна застосовують чисту м'яку воду, то система охолодження працює безвідмовно до капітального ремонту двигуна і при цьому не потрібно видалення накипу. У разі застосування жорсткої води в системі охолодження утворюється накип. Накип має дуже низьку теплопровідність, тому за наявності навіть незначного шару накипу на внутрішніх поверхнях системи охолодження відведення тепла різко погіршується. Накип небезпечний ще і тим, що, відшаровуючись, вона може забити прохідні перерізи зливних кранів і заважати зливу води. Взимку це може привести до руйнування блоку.

Жорстка, вода містить в розчиненому стані мінеральні солі (кальцію,, магнію та ін.), які утворюють головну частина накипу. Чим менше у воді солей кальцію і магнію, тим м'якше вода. Жорсткість води за зовнішніми ознаками визначити не можна. Загальна жорсткість води характеризується показником жорсткості що має розмірність милиграмм-эквивалент на літр води (мг-экв/л), і може бути визначена тільки лабораторним шляхом.

За показниками жорсткості(мг-экв/л) воду ділять на слідуючі групи:

М'яка До 2,0

Помірно жорстка 2,0-4,0

Середньої жорсткості 4,0-6,0

Жорстка 6,0-8,0

Підвищеній жорсткості . 8,0-10,0

Дуже жорстка Вище 10,0

Не знаючи жорсткості вживаної води, не можна гарантувати безвідмовну роботу системи охолодження. Часта зміна води в системі охолодження посилює утворювання накипу, оскільки кожного разу зі свіжою водою в систему потрапляє нова порція мінеральних солей. Якщо в джерелі водопостачання жорстка вода (показник жорсткості вище 4 мг-экв/л), то воду перед застосуванням в системі охолодження двигуна необхідно пом'якшити (видалити солі кальцію і магнію) одним з наступних способів.

Перший спосіб — шляхом кип'ячення води впродовж 30 —40 хв. Котли для води можуть бути найрізноманітнішою конструкции. Частина солей осідає на стінках котла, а частина має бути зібрана в шламоотстойнике, встановленому на шляху руху гарячої води.

Другий спосіб — шляхом збільшення до води технічного трилону Б (2 г на 1 л води), що виготовляється по ТУ МХП 4182-64. Трилон — порошок білого кольору, не отруйний, легко розчиняється у воді, не викликає спінювання води при її нагріві і кип'яченні Зайва кількість трилону не шкодить деталям системи охлаждения.

Третій спосіб — хімічний. При цьому способі помягчення води потрібні спеціальні очисні установки. Пом'якшують воду за допомогою натрийкатионитних фільтрів. Такі фільтри різних розмірів і продуктивності випускає вітчизняна промисловість. Промивати систему охолодження водою необхідно після обкатки автомобіля(1000 км пробігу) і двічі в рік — навесні і восени(при переході на зимову експлуатацію). Двигун і радіатор потрібно промивати окремо. Спочатку промивають двигун, а потім радіатор в напрямі, зворотному циркуляції води в двигуні. З блоку циліндрів потрібно зняти патрубок разом з термостатом, вивернути з блоку зливні крани і косинці(по одному з кожного боку блоку) і відкрити зливний кран патрубка радіатора. Потім воду під сильним натиском з шланга направляють в отвір патрубка термостата.

Промивати потрібно до тих пір, поки з отворів для зливних кранів не потече абсолютно чиста вода.

Зливні крани слід прочистити і промити окремо кожний, перевірити їх справність і встановити на місце. Для промивання радіатора (після обкатки автомобіля радиатор можна не промивати) воду під натиском направляють в його нижній патрубок з тим, щоб вона виливалася через верхній патрубок(заздалегідь на патрубок потрібно надіти шланг), при цьому пробка радіатора має бути закрита. Після того, як зливана вода стане абсолютно чистою, слідує установити шланги, що сполучають блок циліндрів двигуна з радиатором.

При вимушеному використанні для охолодження двигуна жорсткої води в його системі охолодження утворюється накип. У разі відкладення накипу, а також при. виявленні у воді значної кількості продуктів 'корозії систему охлаждения двигуна потрібно промити таким чином. У систему охолодження заливають воду, в 1 л якої попередньо розчинене 20 г технічного трилону. Після одного дня роботи автомобіля(не менше 6-7 ч) відпрацьований розчин зливають і заливають свіжий. Промивання триває протягом чотирьох-п'яти днів. Після закінчення промивання систему охолодження заливають водою, що містить в 1 л 2 г трилону. У літню пору року необхідно систематично стежити за станом повітряних каналів серцевини радіатора системи охлаждения і обов'язково прочищати їх при значній засміченості. Чистити можна струменем стислого повітря, що направляється у повітряні канали серцевини радіатора з боку кожуха вентилятора.

На цьому розгляд третього питання заняття закінчемо і підведемо підсумок занятя:

На занятті нами було розглянуто будову системи охолодження двигуна автомобілів військового призначення, техніку безпеки при роботі з охолоджуючими рідинами та як проводити промивку системи охолодженя двигуна чим досягнуто мету заняття.

Оголошую бали отримані студентами на занятті.

Завдання на самостійну підготовку:

Доповнити конспект матеріалами відповідно до теми заняття:

1. Склад системи охолодження двигуна;

2. Послідовність промивки системи охолодження.

3. Знати будову системи охолодження двигуна

На слідуючому занятті бути готовими до відповіді на контрольні запитання за відповідною темою.

Рекомендована література:

1. «Автомобіль ЗІЛ-131 і його модифікації» стр. 63-76;

2. «Устройство и эксплуатация автотранспортных средстр»,

Роговцев. стр. 46-56.

Які є запитання?

Даю команду черговому по навчальному взводу про закінчення заняття.