22

План - конспект

ГЗ – СК 401

Тема: 7 «Будова двигуна та загальні відомості» . Заняття: 2 «Система живлення двигуна» .

1. Приймаю доповідь від чергового по навчальному взводу (розход о/с на дошці).

2. Перевірію присутність студентів на занятті.

3. Задаю контрольні питання.

Контрольні питання за темою попереднього заняття:

1. По яким признакам класифіцирують автомобільні двигуни?

а) За способом змішування суміші – на двигуни з зовнішнім змішуванням суміші (карбюраторні і газові), у яких горюча суміш приготовлюється поза межами циліндрів, і двигуни з внутрішнім змішуванням суміші (дизельні), у яких робоча суміш образовується в циліндрах;

б) по способу виконаня робочого циклу – на 4-х і 2-х тактні;

в) по числу циліндрів – на одно, двух і багатоциліндрові;

г) по разтошуванню циліндрів – на двигуни з вертикальним чи наклоним розміщенням циліндрів в один ряд і на V-образні двигуни з розташуванням циліндрів під кутом;

д) по способу охолодження – на двигуни з жидкосним чи повітряним охолодженням;

ж) по виду палива яке застосовується – на бензинові (карбюраторні), дизельні, газові і багатопаливні.

2. З яких основних механізмів та приборів складається система змащування двигуна та принцип роботи системи змащування двигуна?

Масляний насос, масляні фільтри і масляний радіатор.

Принцип роботи полягає у слідуючому мастило із піддона картера насосом нагнітається у фільтр тонкої очистки із якого подається у головну магістраль, звідки мастило відводиться по поперечним каналам до підшипників колінчатого та розподільчого валів і вподальшому до інших точок змащування двигуна.

3. Які деталі двигуна змащуються під тиском?

Мастило під тиском подається до корінних і шатунних підшипників колінчастого валу, до підшипників розподільчого валу, до опор проміжного валика приводу розподільника запалення і валика масляного насосу і до штовхальників. До втулок коромисел передбачена пульсуюча подача мастила. До інших деталей двигуна, що труться мастило подається самотьоком і разбризгуванням.

4. Переодичність та порядок перевірки мастила в картері двигуна?

Перевірка рівня мастила в картері двигуна проводиться по покажчику, на якому нанесені три мітки : «Долею», «Повно» і мітка у вигляді прямокутника вище за мітку «Повно».

Мітка «Повно» показує нормальний рівень мастила в картері двигуна, прогрітого до робочої температури, через '2-3 хв після-остановки. Рівень мастила в картері потрібно перевіряти перед кожним виїздом автомобіля, а під час тривалих рейсів — при кожному огляді автомобіля в дорозі. Для перевірки рівня мастила необхідно зупинити двигун почекати 2-3 хв, поки стече мастило, вийняти і обтерти указатель рівня мастила (щуп), вставити його до упору і, вийнявши знову, по меткам визначити рівень. Якщо рівень мастила нижчий мітки «Доль» експлуатація автомобіля забороняється, і необхідно долити масло до мітки «Повно». При тривалій стоянці автомобіля з масляного фільтру й з каналів у блоці циліндрів двигуна в картер додатково стікає деяка кількість мастила, внаслідок чого рівень мастила до пуску двигуна перевищує, мітку «Повно» і в повністю заправленому двигуні встановлюється в межах прямоугольної мітки на покажчику. При перевірці рівня мастила до пуску двигуна після довгострокової стоянки нормальний рівень має бути в межах прямовугільної мітки. Перевищення нормального рівня, що відповідає мітці «Повно« на гарячому двигуні або прямокутній мітці на холодному, не допускається. Мастило в двигуні потрібно міняти з періодичністю, вказаною у карті мастила.

4. Переходжу до викладення матеріалу групового заняття.

Оголошую тему, мету заняття та питания які відпрацьовуються:

ТЕМА: 7 «Будова двигуна та загальні відомості» (на дошці).

ЗАНЯТТЯ: 2 «Система живлення двигуна» (на дошці).

ГЗ – СК 401

Мета заняття: - ознайомитися з будовою системи живлення двигуна;

- виховувати почуття відповідальності

 за правильне використання автомобільної техніки

 частини.

Оголошую питання які виносяться на розгляд ГЗ.

1. Карбюратор К88АМ.

2.  Пневмцентробіжний обмежувач максимальної частоти   обертання коленчатого валу.

3.  Повітряний фільтр.

4.  Система випуску газів.

Перше питання: