2. Підготовка навантажувально-вивантажувальних місць.

На залізницях, частина навантажувально-вивантажувальних місць знаходиться в постійній експлуатації, а частина законсервована і може бути використана тоді, коли виникне потреба в військових перевезеннях. Утримання в справності та постійній готовності НВМ, які експлуатуються, покладається на начальників станцій, а НВМ, що законсервовані - на начальників дирекцій.

Лінійні органи ВІСП на залізницях повинні здійснювати контроль за постійною готовністю військових НВМ до навантаження ешелонів і тому зобов'язані:

• знати наявність і стан навантажувально-вивантажувальних місць на станціях;

• постійно подавати вимоги органам залізничного транспорту на зміст утримання навантажувально-вивантажувальних місць в повній справності і недопущення захаращення їх на тривалий час народногосподарськими вантажами;

• вміти проводити розрахунок пропускної спроможності НВМ та доводити її до необхідних ромірів за рахунок посилення окремих елементів;

• знати можливості станцій по виділенню матеріалів на доустаткування навантажувально-вивантажувальних місць і забезпеченню їх спеціальними приладами і пристроями.

Підготовка НВМ залежить від ряду чинників, основними з яких є:

• обсяг і характер перевезень;

• термін виконання перевезень;

• характеристика техніки і вантажів, що перевозяться;

• стан і можливості навантажувально-вивантажувальних пристроїв, наявних на станції.

В військовий час до цих чинників додаються:

• характер впливу супротивника на залізниці;

• природне маскування в районі навантажувально-вивантажувальних місць.

Підготовка НВМ виконується на підставі матеріалів рекогносцировки, в ході якої перевіряється:

• технічний стан навантажувально-вивантажувальних пристроїв;

• стан залізничних колій;

• стан спеціальних приладів і обладнання;

• стан автомобільних підходів і переїздів.

При необхідності, для підсилення навантажувально-вивантажувальної спроможності станції або якщо на станції немає жодних НВП, встановлюється тип збірно-розбірних НВП, що повинні бути встановлені на станції.

Рекогносцировка НВМ виконується комісіями з участю в них представників від транспортних органів, як правило, ДН. Від військ, що перевозяться - НЕШ.

В процесі рекогносцировки відпрацьовується схема НВМ з вказівкою на ній всіх наявних НВП, обладнання і матеріалів.

В пояснювальній записці робляться необхідні розрахунки, а також вказуються обсяги робіт і потреба в матеріалах, необхідних для доустаткування місця.

Схема навантажувально-вивантажувальних місць станції "А"

Норми забезпечення військового НВМ пристроями, обладнанням та матеріалами

№ з/п	Найменування	Кількість, шт.
		Військова платформа	Військовий майданчик
	Перехідні містки	30	40
	Рейки довжиною 7-8 м.	-	12
	Шпали	-	344
	Будівельні скоби	-	584
	Костилі	-	124
	Палі довжиною 0,5 м.	-	8
	Ломи лапові	-	3
	Лопати дерев’яні	-	4
	Лопати металеві	-	2
	Молоток	-	1
	Пила	-	1
	Сокири	-	2

В пояснювальній записці складається таблиця тієї ж форми, її найменування, кількість НВП і матеріалів для доустаткування (обладнання) НВМ.

На основі натурної перевірки технічного стану НВП і обладнання, залізничних колій, автомобільних підходів і переїздів негайно подаються вимоги відповідним органам, що відповідають за стан елементів НВМ, на усунення виявлених несправностей.

В цьому випадку, якщо в районі навантажувально-вивантажувального місця виявляться сторонні предмети (вантажі), через начальника станції приймаються всі заходи по їх негайному прибиранні за межі навантажувально-вивантажувальних платформ і майданчиків.

Тип збірно-розбірного НВП для встановлення на станції визначається в кожному конкретному випадку в залежності від техніки, що навантажується (вивантажується), обсягів і умов навантаження або вивантаження, що має бути.

При завчасній підготовці НВМ, встановлення (збірка) збірно-розбірних навантажувально-вивантажувальних приладів виконується силами залізниці, а безпосередньо перед навантаженням - силами військ, що перевозяться, під керівництвом фахівця залізниці.

Потреба в матеріалах, склад команд і час на встановлення збірно-розбірних навантажувально-вивантажувальних пристроїв наведені в додатку II НПВ-83р.

Однією з основних військово-експлуатаційних характеристик є навантажувально-вивантажувальна спроможність місця або станції - це кількість поїздів, що може бути навантажена або вивантажена в межах одного місця впродовж однієї доби.

Навантажувально-вивантажувальна спроможність залежить від:

• типу обладнання;

• колійного розвитку станції;

• роду військ, що підлягають навантаженню або вивантаженню;

• організації, засобу і умов навантаження або вивантаження;

• рівномірності і ритмічності надходження поїзді