- •Общие указания.
- •3.Неисправности в цепях пуска дизеля тепловоза серии чмэ-3
- •11. Пользование контрольной лампой
- •12. Срабатывание реле боксования
- •13. Назначение контактов электрических аппаратов тепловоза серии чмэ-3
- •13.1. Поездные контакторы
- •13.2. Контакторы ослабления возбуждения
- •13.3. Контактор наружного источника тока
- •13.4. Контактор возбуждения генератора
- •13.5. Пусковые контакторы
- •13.6. Контактор электродвигателя калорифера
- •13.7. Контактор управления
- •13.8. Контактор электродвигателя маслопрокачивающего насоса
- •13.9. Реле управления сервомотором регулятора дизеля рсмд 1
- •13.10. Промежуточное реле аппаратуры алсн
- •13.11. Реле заземления
- •13.12. Реле боксования
- •13.17. Реверсор
- •13.18. Реле устройства для управления тепловозом в "одно лицо"
- •Тепловоз серии чмз-3
- •1. Дизель тепловоза работает неустойчиво:
- •Устранение возможных неисправностей в электрической схеме тепловоза чмэ-3
- •Мала емкость ба
- •Перемычка 2
- •Из силовой цепи
- •Проверка последовательности включения электрических аппаратов тепловоза чмэ 3.
- •Северная железная дорога
- •Неисправностей на тепловозе
- •2.Масляная система
- •3.Водяная система
- •4.Тормозная система
- •5.Параметры контрольных приборов: дизель 10 д 100
- •Дизель д 49
- •6.Действия локомотивной бригады при срабатывании рз
- •7. Действия лок. Бр. При запуске заглохшего дизеля на рабочих позициях
- •8. Запуск дизеля от гг работающей секции
- •9. Действие лок. Бр. При перегорании сопротивления сзб
- •Дизель работает
- •2.Дизель не работает
- •10. Действия локомотивной бригады при неисправности дзб
- •11. Действия локомотивной бригады при неисправности рп
- •12 Действия локомотивной бригады при «ложном» срабатывании рб
- •13.Неисправности в электрических цепях тепловоза 2тэ10в и методы устранения.
- •Неисправностей в электрических цепях тепловоза
- •14.3. Перемычки 2тэ10 в
- •14.4.Тепловоз серии 2тэ10Ут
- •Расположение предохранителей в лвк
- •Запуск дизеля неработающей секции от гг работающей секции на тепловозе серии 2тэ10Ут:
- •На тепловозе серии 2тэ10м:
- •15. Действие бригады при срабатывании рб при отсутствии боксования колесной пары (2тэ10м)
- •17.Возможные неисправности тепловоза 2тэ10м и способы их устранения
- •Нет зарядки аккумуляторной батареи.
- •Нет нагрузки при подключении всех контакторов.
- •Облегчённый пуск дизеля
- •Аварийное питание цепей управления при отказе вг на одной секции
- •Аварийная схема регулирования напряжения вг при отказе рн брн-3в.
- •Возбуждение возбудителя от синхронного подвозбудителя исправной секции
- •Аварийное возбуждение возбудителя
- •Проверка крана машиниста №394
- •Проверка крана вспомогательного тормоза
- •Неисправности тормозной системы и выход из положения
- •Полное опробование автотормозов
- •Сокращённое опробование автотормозов
- •Выписка из инструкции цт-цш-889
- •Пользование устройствами алсн и л143-л159 в пути следования
- •Пользование устройствами алсн и л168 в пути следования
- •Пользование устройствами алсн и л116 и его модификации л116у
- •Пользование кнопкой вк для зажигания белого огня на локомотивном светофоре разрешается в следующих случаях:
- •Действия локомотивной бригады при срабатывании укспс( Устройство контроля схода подвижного состава)
- •Действия локомотивной бригады при срабатывании аппаратуры ктсм(контроль технических средств модернизированный).
- •Действия локомотивной бригады по системе информации «Толчок в пути».
- •Неисправности, при которых не допускается выпускать локомотивы в эксплуатацию
- •Неисправности стрелочных переводов, при которых не допускается их эксплуатация
- •4.Следование хоппер-дозаторов
11. Пользование контрольной лампой
Один провод от контрольной лампы присоединить к проводу 100 клеммника РШ4 (т.е. к минусу БА), а концом другого провода поочередно касаться соответствующих проводов на клеммнике РШ4.
Если, например, при подсоединении к проводу 208 лампа горит, а при подсоединении к проводу 247 (кнопка КНПД во время проверки должна быть нажата) не горит, то неисправность в самой кнопке. Для устранения ее на время запуска можно поставить перемычку между проводом 308 и 255 или вручную включить контактор КМН.
12. Срабатывание реле боксования
При трогании тепловоза с места возможно срабатывание одного из реле РБ по следующим причинам:
1. Неодновременное включение поездных контакторов КП1-КПЗ.
2. Проворот ведущей шестерни на валу якоря ТЭД.
3. Из-за не отключения одного из контакторов ослабления поля. Отсутствие искры при размыкании силовых контакторов КД1-КД2 нарушена силовая цепь запуска внутри самого генератора (из-за излома межкатушечного соединения пусковой обмотки, обгорание наконечника подводящего или отводящего кабеля и т.д.).
13. Назначение контактов электрических аппаратов тепловоза серии чмэ-3
13.1. Поездные контакторы
КП 1
Главный замыкающий контакт (кабели 1,4) подключает последовательно соединенные тяговые электродвигатели 1 и 2 к тяговому генератору Г. Вспомогательный з.к. КП11 (226, 228) позволяет включиться контактору возбуждения КВ только после включения поездных контакторов. Вспомогательный р.к. КП12 (255,239) не дает включиться КД1 в тяговом режиме при случайном нажатии на кнопку "Пуск дизеля".
Вспомогательный з.к. КП13 (26, 28) подключает катушки РБ1 и РБ2 на разность напряжения между тяговыми двигателями 1,2 и остальными.
КП 2
Главный э.к. (кабели 1,13) подключает последовательно соединенные ТЭД 3, 4 к тяговому генератору Г.
Вспомогательный з.к. КП21 (228, 229) позволяет включиться КВ только после включения поездных контакторов.
Вспомогательный р.к.КП22 (239, 210) не дает включиться КД1 в тяговом режиме при случайном нажатии на кнопку "Пуск дизеля". Вспомогательный з.к. КП23 (26, 15) подключает катушку РБ1 и РБ2 на разность напряжения между ТЭД 3,4 и остальными.
КП 3
Главный з.к. (кабели 1,31) подключают последовательно соединенные ТЭД 5 и 6 к тяговому генератору Г.
Вспомогательный р.к. КП32 (210, 211) не дает включиться КД1 в тяговом режиме при случайном нажатии кнопки "Пуск дизеля".
Вспомогательный з.к. КПЗЗ (26, 27) подключает катушки РБ1 и РБ2 на разность напряжений между ТЭД 5, 6 и остальными.
13.2. Контакторы ослабления возбуждения
КШ1
Главный з.к. (7, 10) подключает резистор РШ1 параллельно обмотке возбуждения 1 -го и 2-го ТЭД на первой ступени ослабления возбуждения.
КШ2
Главный з.к. (7,55) подключает резистор РШ2 параллельно обмоткам возбуждения 1-го и 2-го ТЭД на второй ступени ослабления возбуждения.
КШ3
Главный з.к. (16, 19) подключает резистор РШЗ параллельно обмоткам возбуждения 3-го и 4-го ТЭД на первой ступени ослабления возбуждения.
КШ4
Главный з.к. (16, 56) подключает резистор РШ4 параллельно обмоткам возбуждения 3-го и 4-го ТЭД на второй ступени ослабления возбуждения.
КШ5
Главный з.к. (36, 49) подключает резистор РШ параллельно обмоткам возбуждения 3-го и 4-го ТЭД на второй ступени возбуждения.
КШ6
Главный з.к. (36, 57) подключает резистор РШ параллельно обмоткам возбуждения 3-го и 4-го ТЭД на второй ступени возбуждения.