4.Тормозная система

Рис. 70. Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М:

1, 2, 24, 25—датчики-реле давления; 3, 4, 6—манометры; 5—стоп-кран; 7—регулятор давления 3РД; 8—предохранительные клапаны; 9—маслоотделитель; 10, 12, 13—обратные клапаны; 11 — адсорбционная система осушки воздуха; 14, 20—редукторы давления на 5—5,5 кгс/см²; 15— тормозные цилиндры; 16, 19—реле давления; 17, 22—дроссели; 18—переключательный клапан; 21 — электропневматический датчик № 418 контроля состояния магистрали; 23—воздухораспределитель отпуска; 24—электропневматический вентиль.

Рис. 76. Принципиальная схема воздухопровода тормоза:

1, 34 — рукава; 2 — регулятор давления АК-116; 3 — устройство блокировки тормоза; 4 — ре­зервуар уравнительный; 5, 16, 23 — краны разобщительные; 6 — фильтр Э-114; 7 — манометр двухстрелочный; 8 — манометр однострелочный; 9 — скоростемер; 10—кран вспомогательного тормоза; 11 — кран трехходовой; 12 — кран машиниста; 13 — клапан автостопа; 14 — регуля­тор давления ЗРД; 15 — компрессор; 17, 32 — краны разобщительные; 18 — клапан предохра­нительный; 19 — кран усл. № 377; 20 — кран спускной; 21—резервуар главный; 22 — клапан обратный; 24 — кран концевой; 25 — шланг соединительный; 26 — кран разобщительный усл. № 379; 27 — датчик пневмоэлектрический; 28 — камера в сборе; 29 — резервуар запасной; 30 — резервуар стабильности; 31 — воздухораспределитель; 33 — тормозной цилиндр; 35 — реле давления; 36 — клапан максимального давления на 5 кгс/см²; а — отвод к воздухопро­воду управления и обслуживания; б — отвод к песочной системе; в — отвод к противопожар­ной системе.

5.Параметры контрольных приборов: дизель 10 д 100

Давление топлива_________________________________________________________1,5-2,5 Ат.

Разрежение в картере дизеля _____________________________________________10-60 мм в.с.

Давление в резервуаре управления_____________________________________________5-6 Ат.

Давление масла в тормозном компрессоре____________________________________1,5-2,5 Ат.

Температура воды в малом контуре (после теплообменника)___________________55-60 гр.сел.

Давление масла после насоса_______________________________________________3,5-6,0 Ат.

Перепад давления до и после ФГО__________________________________________0,8-1,0 Ат.

Давление масла до ФГО___________________________________________________1,0-2,2 Ат.

Давление масла до центробежного фильтра (на15 поз.)________________________8,0-10,0 Ат.

Давление масла до фильтра ТК34_______________________________________________2,2 Ат.

Давление масла к распределительным редукторам_____________________________0,4-0,7 Ат.

Давление масла к гидромуфте холодильника__________________________________0,7-1,2 Ат.

Давление наддува_______________________________________________________1,05-1,35 Ат.

Запуск дизеля при температуре воды не ниже________________________________+ 40 гр.цел.

Работа под нагрузкой дизеля при температуре воды не ниже____________________+60 гр.цел.