Лекция №9 Путевое хозяйство

Основная задача путевого хозяйства – содержание пути и путевых устройств в исправном состоянии с целью безопасного движения поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.

К основным видам путевых работ относятся:

- текущее содержание пути;

- ремонты.

Ремонты бывают:

- подъемочный;

- средний;

- капитальный;

- сплошная смена рельсов;

- капитальный ремонт переездов.

На станциях выполняются ещё ремонтные работы по смене стрелочных переводов, постановке стрелочных переводов на щебень, защита пути от снега, песчаных заносов.

При выполнении работ широко используются средства механизации:

- щебнеочистительные устройства;

- уплотняющие машины;

- выправочно-подбивочно-отделочные машины;

- снегоочистители.

Лекция №11 Общие сведения о подвижном составе

К подвижному составу относятся:

- локомотивы,

- вагоны,

- моторвагонный подвижной состав.

Локомотив — двигатель на колесах, предназначенный для

передвижения вагонов по рельсам.

К основным локомотивам отно­сятся:

- электровозы,

- тепловозы,

- паровозы,

- газотурбовозы,

- мотовозы.

Классификация локомотивов

По роду работы локомотивы подразделяют на:

- грузовые,

- пассажирские,

- маневровые.

Грузовые локомотивы должны развивать силу тяги, позволяющую водить поезда большой массы. Пассажирские локомотивы предназначены для вождения более легких поездов, но с большими скоростями.

По секциям локомотивы различают на:

- односекционные (локомотив с одним кузовом)

- многосекционные (двух-, трех-, четырехсек-ционные), соединенными между собой автосцеп­ками.

Серии локомотивов

Все электровозы отечественного производства имеют основное буквенное обозначение ВЛ (Владимир Ле­нин). Цифры указывают количество осей и род тока.

Для серий электровозов переменного тока установлена нумерация:

- четырехосные — от ВЛ40 до ВЛ59;

- шестиосные — от ВЛ60 до ВЛ79;

- восьмиосные — от ВЛ80 — ВЛ99.

Электровозы по­стоянного тока нумеруются:

- шестиосные — от ВЛ19 до ВЛ39;

- восьмиосные — от ВЛ8 до ВЛ18.

Пассажирские электровозы, выпускаемые в Чехословакии, имеют на железных дорогах бывшего СССР серию ЧС.

Серия тепловозов с электрической передачей имеет буквенное обозначение ТЭ.

Тепловозы с механической передачей ТМ.

В буквенное обозначение серий вклю­чают знак рода службы локомотива: П — пассажирский, М –маневровый.

Электровозы

К электрическому подвижному составу относятся:

- электро­возы

- электропоезда, используемые для пригородного дви­жения.

В зависимости от рода применяемого тока различают электровозы:

- постоянного,

- переменного,

- двойного питания.

Так же различаются и электропоезда.

Энергию для передви­жения поездов электровоз и электровагон получают через контактный провод, с которым соприкасается установленный на крыше электровоза (электровагона) токоприемник.

Элект­рическая энергия, подведенная к тяговым двигателям, застав­ляет вращаться их якоря, которые через зубчатую передачу приводят во вращение колесные пары электровоза (электро­вагона) .

Электровозы состоят:

1) из механической части (кузов для размещения в нем электрической аппара­туры и другого оборудования; тележек, состоящих из рамы, колесных пар с буксами, рессорного подвешивания и тормоз­ного оборудования);

2) электри­ческого оборудования (тяговых электродвигателей, вспомога­тельных электрических машин, аппаратуры для управления двигателями).

В передней части электровоза размещается кабина маши­ниста с пультом управления.

Вагоны, име­ющие тяговые двигатели, называются моторными, осталь­ные— прицепными.