Организация грузовой работы

Грузовая работа производится на местах общего и необщего пользования.

К местам общего пользования относятся:

- грузовые дворы станции, где концентрируются погрузочно-разгрузочные операции. Они находятся в ведение железных дорог.

К местам необщего пользования относятся:

- склады, площадки, находящиеся введении предприятий, организаций и учреждений (около 80% грузов обрабатываются на местах необщего пользования. К ним относятся поездные пути).

Организация коммерческой работы

Включает операции по подготовке груза; взвешиванию; прием к перевозке; оформление перевозочных документов, взимание провозной платы и сборов; пломбирование вагонов, хранение грузов на складах; выдача прибывшего груза получателю.

На каждую отправку груза грузоотправителем составляется накладная (основной перевозочный документ, сопровождающий груз на всём пути следования). На основании накладной в товарной конторе составляют дорожную ведомость (для учета и отчетности выполнения плана перевозок).

На каждый загруженный вагон составляется вагонный лист (по вагонным листам подсчитывается масса груза).

Перевозочные документы пересылаются в станционный технологический центр (СТЦ), где составляется натур­ный лист на каждый сформированный состав (по натурному листу производится прием и сдача поездов, их расформирование и формирование).

Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте осуществляется на основе Устава железных дорог.

Лекция №21 Классификация грузовых поездов

Грузовые поезда классифицируются:

1. По условиям формирования:

1. маршруты (организованность с мест погрузки):

а) пря­мые (состоят из вагонов, погруженных одним грузоотправителем на одну станцию);

б) ступенчатые (состоят из вагонов, погруженных раз­ными грузоотправителями на одной станции или на нескольких станциях одного участка).

2. поезда, формируемые на сортировочных, участковых и грузовых (без участия грузоотправителя).

2. По условиям проследования:

   1. сквозные (проходящие без переработки одну или несколько участковых или сортировочных станций);

   2. участ­ковые (следующие без переформирования по одному участку);

   3. сборные (для развоза и сбора вагонов по промежуточ­ным станциям участка):

а) зонные (с работой на части промежуточных станций одного участка);

б) удлиненные (с работой на промежуточных станциях двух смежных участков);

в) сборно-участковые (следуют по нескольким участкам с работой на промежу­точных станциях)

4. вывозные (предназначенные для вывоза групп вагонов с узла на ближайшие станции участка);

5. передаточные (следующие между станциями, входящими в один узел и обслуживаемые парком специальных передаточных локомотивов).

III. По скорости движения:

1. скорые,

2. ускоренные.

IV. По состоянию включаемых вагонов

1. груженые,

2. порожние,

3. комбинированные.

5. По числу групп вагонов в составе поезда:

   1. одногруппные (следуют на одну станцию назначения)

   2. групповые (подобранные из двух и более групп вагонов на разные станции назначения).

6. По старшинству:

   1. внеочередные (пожарные, восстановительные, снегоочистители, одиночные локомотивы и т.д.);

   2. Очередные

а) пассажирские скорые,

б) пассажирские всех остальных наименований,

в) почтово-багажные,

г) воинские,

д) грузо­пассажирские,

е) ускоренные грузовые,

ж) грузовые,

з) хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов.

Каждому поезду в зависимости от его категории на стан­циях формирования присваивают номер: скорым — 1—99; пассажирским дальним круглогодичного оборащения—171—299; пригородным — 6001 — 6999; грузовым: сквозным — 2001—2998, участковым-3001—3398, сборным —3401—3498 и т. д.

Грузовой поезд обслуживает только локомотивная брига­да. Пассажирские поезда обслуживают локомотивная бригада и проводники.

На каждую поездку заполняют маршрут ма­шиниста, который является одним из основных поездных документов на участке работы локомотивной бригады.