1.8. Автомобили- и автопоезда-фургоны

Назначение. Классификация. Требования к фургонам. Универсальные и специаль­ные автомобили-фургоны. Изотермический подвижной состав, рефрижераторные и отап­ливаемые автофургоны. Установки для понижения и поддержания температур ниже 0 ⁰С. Отопительные установки. Универсаль­ный холодильно-отопительный агрегат.

Теплохимический расчет изотермических фургонов. Оценка изоля­ционных качеств кузова-фургона, определение параметров холодильной установки и мощности приборов отопления.

Методические указания

В начале изучения данной темы необходимо четко уяснить назначение автомобилей- и полуприцепов-фургонов, а также вытекающую из назначения классификацию. Так, у изотермических фургонов, необорудованных установками для повышения или понижения температуры, к термоизоляции предъявляются повышенные требования, и эти фургоны используют для перевозки грузов на небольшие расстояния и при небольших перепадах температур внутри и снаружи кузова.

При рассмотрении конструкций охлаждающих систем полезно сравни­вать изучаемую конструкцию с предыдущими. То же и в отношении отопителей.

В универсальном отопительно-холодильном агрегате важно понять пути циркуляции хладагента, которые позволяют обдувать потоком воздуха конденсатор или испаритель получать избыток тепла или холода. При охлаждении хладагент подают вначале в конденсатор для его конденсации в жидкое состояние, затем в испаритель, где хладагент отбирает тепло у окружающей среды. При отоплении горячие пары хладагента поступают непосредственно в испаритель, отдают тепло и, охлажденные, снова засасываются в компрессор через небольшой теплообменник.

При изучении методик расчета параметров холодильной установки и мощности отопителя вначале важно четко уяснить потоки тепла и их величину, а также влияние на них теплоизоляции и уплотнений.

Вопросы для самопроверки

1. Назначение автофургонов.

2. Классификация автофургонов.

3. Требования к автофургонам.

4. Устройство для получения отрицательных температур. Преимущества и недостатки различных систем.

5. Устройства для повышения температур.

6. Требования к фургонам-мебелевозам и их устройство.

7. Расчет параметров систем для охлаждения груза.

8. Расчет параметров систем для охлаждения фургонов.

2. Практические расчеты при изучении курса

Вопросы практических расчетов систем, узлов и агрегатов специализи­рованного подвижного состава в предлагаемом ниже объеме целесообразно рассматривать сразу же после изучения соответствующей темы.

Предлагаются к изучению следующие вопросы:

1. Тема 1.3 “Автопоезда”: Расчет тяговых крюков и вилок. Расчет деталей седельно-сцепных устройств.

2. Тема 1.4 “Автомобили-самосвалы и самосвальные автопоезда”: Определение усилий в гидроцилиндре и хода штока в зависимости от угла наклона кузова. Проверочный расчет на прочность деталей цилиндров гидроподъемника.

3. Тема 1.6 “Автомобили- и автопоезда-цисцерны”: Определение центра тяжести и нагрузки на мосты транспортной базы. Определение устойчивости при движении. Определение устойчивости при воздействии бокового давления.

4. Тема 1.8 “Автомобили- и автопоезда-фургоны.” Теплотехнический расчет изотермических фургонов. Определение параметров холодильной установки и мощности приборов отопления.

При изучении перечисленных вопросов необходимо выписать в тетрадь методику расчета. В ней указать по пунктам порядок расчета и тут же записать справочные данные. По окончании – произвести расчет какой-либо марки СПС по изучаемой методике.

Наиболее объемные и сложные вопросы (по темам 1.4 и 1.8) будут рассмотрены на аудиторных занятиях в период сессии.