Методические указания

Перед изучением конструкции и правил эксплуатации различных авто­поездов необходимо четко уяснить их целевое назначение, которое оказывает решающее влияние на конструкцию полуприцепа. Большое значение имеет и механическая прочность изделий. Известно, что бетонные конструкции хо­рошо выдерживают нагрузки на сжатие, но плохо – на изгиб. Поэтому пло­ские длинномерные конструкции перевозят на ребре или же с опорой по всей длине. Сантехкабины (ванные, туалеты, элементы лифтовых шахт, железобе­тонные колодцы и т. д.) перевозят на низкорамных прицепах, чтобы уложить­ся в габарит по высоте, в вертикальном положении и с фиксацией на грузо­вой площадке полуприцепа. При изучении организации перевозок длинно­мерных изделий необходимо обратить внимание на поворотные устройства полуприцепов и, особенно, на конструкцию привода этих устройств.

Вопросы для самопроверки

1. Деление автопоездов для перевозки длинномерных грузов по назначению.

2. Устройство коника лесовоза.

3. Перевозка порожнего прицепа-роспуска лесовоза.

4. Особенности устройства полуприцепа для перевозки металлопроката.

5. Особенности устройства трубо- и плетевозов.

6. Особенности транспортирования железобетонных изделий: плит, ферм, кабин.

7. Полуприцепы с изменяемой длиной погрузочной площадки: конструкция, эксплуатация.

1.6. Автомобили- и автопоезда-цистерны

1.6.1. Назначение, классификация и общие требования к автоцистернам. Автоцистерны для перевозок нефтепродуктов

Характеристика жидких нефтепродуктов.

Назначение автомобилей- и автопоездов-цистерн. Классификация по типу базового шасси, по назначению, по вместимости, по виду транспорти­руемого продукта, по типу несущего шасси и по технологическому оборудованию для выгрузки. Классификация цистерн. Требования к автотранспортным средствам для перевозки огнеопасных жидкостей. Обозначение автоцистерн, а также автоприцепов- и полуприцепов-цистерн.

Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов. Выполняемые операции. Оборудование для контроля за количеством и качеством продукта. Системы заполнения цистерн и опорожнение их или выдачи отмеренного и профильтрованного горючего и масла при заправке транспортных средств. Оборудование автоцистерн и его краткие характеристики: трубопроводы, насосы, фильтры, счетчики, запорная арматура и т. д.

Методические указания

Приступая к изучению автоцистерн и автопоездов-цистерн, важно четко понять их назначение – не только транспортирование, но и загрузка-выгрузка (выдача) продукта. Из этого вытекают и требования к базовому шасси, и необходимое оборудование. Цистерна, как основной узел данного СПС. Классификация цистерн, преимущества и недостатки типов цистерн.

Необходимо качественно разобраться с обозначением автоцистерн, т.к. оно дает довольно много информации о ее назначении, а отсюда – и о характере специального оборудования.

При изучении оборудования надо помнить, что оно предназначено для обеспечения сохранности продукта, предотвращение разрушения цистерны, перепол­нения ее и выдачи некачественного продукта.

Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов предназначены и для заправки техники. Если раздаточных кранов несколько, то такая автоцистерна называется топливозаправщиком.

Перед изучением технологической схемы цистерны или заправщика необходимо твердо усвоить перечень выполняемых операций. Например, для простейшей операции «перекачка горючего» необходима всасывающая магистраль, напорная и насос. Всасы­вающая полость насоса соединяется с напорной через редукционный клапан. Если необ­ходимо предусмотреть выдачу и фильтрованное горючее, то на напорной магистрали надо поставить тройник, позволяющий направить поток горючего, как через фильтр, так и мимо него, т. е. напорная магистраль раздваивается. И так далее, для каждой последую­щей операции в схеме появляется один или несколько дополнительных элементов. При этом любую, самую сложную схему, можно разложить на участки для выполнения конкретной операции. Насос участвует во всех операциях, кроме слива самотеком.