Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»

Кафедра автомобильного транспорта

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Великий Новгород

2013

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»

Кафедра автомобильного транспорта

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Методические указания

для студентов заочной формы обучения

специальности 190600.62 -

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Великий Новгород

2013

УДК 629.114.3 Печатается по решению

РИС НовГУ

Рецензент

доцент Н.Н.Заводов

Специализированный подвижной состав: Рабочая программа, методические указания и контрольные задания для студентов заочной формы обучения / Авт. – сост. Я.Ф.Ракин; НовГУ им. Ярослава Мудрого. – Великий Новгород. 2013. – 23с.

Изложена рабочая программа по дисциплине "Специализированный подвижной состав", даны методические указания по изучению учебного материала и задания для выполнения контрольных работ.

Предназначено для студентов специальности 190600.62 - Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

УДК 629.114.3

© Новгородский государственный университет, 2013

© Я.Ф. Ракин, составление 2013

Введение

Автомобильным транспортом обеспечивается значительная часть пере­возок страны. Заметное место в этом объеме занимают объемы перевозок спе­циализированным подвижным составом. Большой перечень перевозимых гру­зов, обладающих разнообраз­ными физико-химическими свойствами и требо­ваниями к условиям перевозки, вынужда­ют нас использовать специа­лизированные автомобили. Они обеспечивают максимальную сохранность грузов, удобство погрузки-выгрузки и общее снижение затрат на перевозки.

Некоторые грузы вообще невозможно перевозить бортовым транспортом.

При изучении дисциплины необходимо использовать знания, полученные при изучении теории автомобилей, сопротивления материалов и теплотехники.

В соответствии с учебным планом изучение дисциплины производится при установочной лекции, самостоятельной работы; лекции по наиболее сложным темам и практических занятий по расчету деталей, узлов и агрегатов специализированных автомобилей и обеспечению необходимого микроклимата в фургонах.

Кроме того, в ходе самостоятельного изучения материала, обучаемые должны написать контрольную работу.

1. Рабочая программа и методические указания по отдельным разделам

1.1. Введение

Предмет и содержание курса. Целесообразность создания и совершенствования специализированного подвижного состава (СПС), его роль в повышении эффективности автомобильных перевозок.

Методические указания

Разнообразие перевозимых автомобильным транспортом грузов предопределяет непреходящую актуальность использования специализированных автотранспортных средств (САТС). Одобренная постановлением правительства РФ от 8 сентября 1997 г за №1143 «Государственная транспортная политика Российской Федерации. Конвенция» уделяет значительное внимание не только широкому использованию САТС, но и постоянному их совершенствованию. В условиях жесткого дефицита бюджета на нужды автомобильного хозяйства, рентабельность перевозок приобретает огромное значение.

Знание парка СПС, правил его эксплуатации и применения оказывает иногда решающее влияние на деятельность автотранспортных предприятий.

1.2. Общие сведения о спс. Классификация грузов и спс

Характеристика грузов, деление их на группы. Определение условий погрузки-выгрузки и перевозки грузов различных групп. Требования, предъявляемые к СПС, в силу специфики различных грузов. Типаж специализированных транспортных средств и классификация специализированных грузовых автомобилей и поездов.

Методические указания

Так как СПС предназначен для перевозки различных типов грузов, важно уяснить классификацию грузов. Вся номенклатура грузов делится на 5 групп. Применительно к этой классификации разрабатывают специализированный подвижной состав. Он позволяет транспортировать грузы с условием сохранения их физико-химических свойств, целостности. При этом должны быть максимально упрощены погрузочно-разгрузочные операции, фиксирование груза и условия перевозки. Для этого выпускают самосвалы, фургоны, цистерны, автопоезда для длинномерных и тяжеловесных грузов, а также самопогрузчики и контейнеровозы.

Вопросы для самопроверки

1. Перечислите группы грузов, приведите примеры.

2. Охарактеризуйте группу СПС – самосвалы.

3. Охарактеризуйте группу СПС – фургоны.

4. Охарактеризуйте группу СПС – цистерны.

5. Охарактеризуйте группу СПС – автопоезда для длинномерных и тяжеловес­ных грузов.

6. Охарактеризуйте группу СПС – самопогрузчики и контейнеровозы.

1.3. Автопоезда

1.3.1. Общие сведения об автопоездах. Особенности конструкции тягачей

Значение автопоездов в специализации автотранспорта. Преимущества автопоез­дов. Компоновочные схемы автопоездов. Классификация автопоез­дов. Повышение грузо­подъемности автопоездов. Особенности конструкции тягачей автопоездов и особенности устройства кабины.

Методические указания

При изучении темы необходимо уяснить роль автопоездов вообще и специализированных в частности при организации перевозок. Автопоезда классифицируют по типу связи, по назначению и специализации по виду перевозимых грузов. При изучении компоновочных схем автопоездов необходимо обратить внимание на использование подкатных тележек. Они позволяют компоновать схемы с различными видами связи тягача и прицепного состава.

Повышение грузоподъемности автопоездов идет, в основном, за счет увеличения загружаемого объема в пределах допускаемых габаритов.

Конструкция тягачей должна обеспечивать выполнение нескольких требований, специфичных для автопоездов. Во-первых, тягач должен занимать минимум объема всего автопоезда. Во-вторых, конструкция кабины тягача в целом должна обеспечивать максимум удобства работы водителю.