4 Оптимизация маршрутной сети

№ рей-са

По-

треби-

тель

Время рейса, ч

Время обо-рота,ч

Оста-ток, т

Нача-ло

Окон-чание

1

1

1

1

1

09.00

11.57

2,57

250

2

2

2

1

5

09.00

12.17

3,17

230

3

3

3

1

7

09.00

12.35

3,35

210

4

4

4

1

9

09.00

12.10

3,10

190

5

5

1

1

2

10.30

13.28

2,58

170

6

6

2

1

6

10.30

13.45

3,15

150

7

7

3

1

10

10.30

13.44

3,14

130

8

8

4

1

4

10.30

13.28

2,58

110

9

1

1

2

3

12.00

14.51

2,51

330

10

4

2

2

8

12.10

15.12

3,02

310

11

2

3

2

1

12.20

15.37

3,17

290

12

3

4

2

5

12.40

15.41

3,01

270

13

8

2

2

7

13.40

16.31

2,51

250

14

7

3

2

2

13.50

16.52

3,02

230

15

5

1

2

9

14.00

17.17

3,17

210

16

6

4

2

1

14.10

17.01

2,51

190

17

1

1

3

5

15.40

18.42

3,02

170

18

4

2

3

1

15.50

18.47

2,57

150

19

2

3

3

1;3

16.00

20.32

4,32

130

20

3

4

3

2;9

16.00

20.34

4,34

110

21

8

1

3

6;8

17.20

21.18

3,58

90

22

6

2

3

4;10

17.20

22.09

4,49

70

23

5

3

3

6;7;10

17,30

22,26

4,56

50

24

7

4

3

4;5;6

17,30

22,00

4,30

30