- •Содержание
- •Введение
- •1. Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям
- •2. Составление графиков загрузки автомобилей на складе
- •Для односменного режима работы
- •График загрузки автомобилей на складе
- •Для двухсменного режима работы
- •График загрузки автомобилей на складе
- •Для трехсменного режима работы
- •График загрузки автомобилей на складе
- •3. Расчет экономических харастеристик работы автомобильного терминала, выбор режима работы склада
- •Анализ результатов работы транспортно-складской системы
- •Неравномерность накапливания продукции на складе для односменного режима работы
- •4 Оптимизация маршрутной сети
- •Анализ результатов работы транспортно-складской системы
- •5 Характеристика безопасности транспортного процесса грузового автомобильного терминала и охрана труда
- •1) Дорожно -транпортное происшествие (дтп).
- •2) Загрязнение выбросами отработавших газов автомобилей.
- •3) Дорожные условия.
- •4) Неисправность автомобиля.
- •6 Сменно-суточное планирование транспортного процесса грузового автомобильного терминала
- •Задание водителю транспортного средства №1
- •Задание водителю транспортного средства №2
- •Задание водителю транспортного средства №3
- •Задание водителю транспортного средства №4
- •Задание водителю транспортного средства №5
- •Задание водителю транспортного средства №6
- •Задание водителю транспортного средства №7
- •Задание водителю транспортного средства №8
- •Объединенные сменно-суточные задания всем водителям смены
- •Сменно-суточный план работы водителей терминала
- •Задание бригаде грузчиков № 1
- •Задание бригаде грузчиков № 2
- •Задание бригаде грузчиков № 3
- •Задание бригаде грузчиков № 4
- •Список использованной литературы
1. Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям
Предварительно, исходя из суточной потребности в перевозках потребителей, следует осуществить выбор подвижного состава по грузоподъемности. Выбор подвижного состава определяет время, необходимое бригаде грузчиков на его погрузку и разгрузку.
Оборот транспортного средства включает:
время на загрузку на складе;
время проезда по маршруту;
время на разгрузку у потребителя;
дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.
Эти периоды времени рекомендуется рассчитывать следующим образом.
Время на загрузку на складе.
Все намеченные к поездке автомобили начинают и заканчивают работу на складе. Время загрузки транспорта определяют, исходя из данных о часовой производительности бригады грузчиков и грузоподъемности подвижного состава.
Время проезда по маршруту.
Когда
маршрут движения автомобилей –
маятниковый, время движения составляет
,
где l
–
расстояние от склада до потребителя,
км; V
–
средняя скорость движения на маршруте,
км/ч. Развозочные маршруты рассчитываются,
исходя из схемы перевозки и расстояния
грузопоглощающими между пунктами
(определяется самостоятельно по карте
г.Тюмени).
Время разгрузки.
Время разгрузки принимают равным времени погрузки.
Перерыв в работе водителя.
Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 4 ч, то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин для перерыва.
Предварительные расчеты в таблице 2.1.
Таблица 2.1.
Наименование расчетного показателя |
Значение показателя для маршрута в адрес потребителя, № |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Суточная потребность в грузе, т |
101 |
37 |
19 |
31 |
98 |
34 |
74 |
10 |
43 |
33 |
Время проезда по маршруту с грузом, час:мин |
0,22 |
0,26 |
0,27 |
0,27 |
0,25 |
0,32 |
0,39 |
0,23 |
0,29 |
0,45 |
Перерыв в работе водителя, час (мин) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Время погрузки, час:мин |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
1,11 |
Время разгрузки, час:мин |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
1,21 |
Время проезда по маршруту порожнего тр.средства, час:мин |
0,22 |
0,26 |
0,27 |
0,27 |
0,25 |
0,32 |
0,39 |
0,23 |
0,29 |
0,45 |
Время оборота, час:мин |
2,59 |
3,02 |
3,04 |
3,04 |
3,02 |
3,11 |
3,19 |
2,59 |
3,07 |
3,25 |
