Міністерство освіти і науки України
Полтавська обласна адміністрація
Департамент освіти і науки
Зінківський професійний аграрний ліцей
ДИПЛОМНА РОБОТА
. На тему: «РЕМОНТ ПІДЙОМНОГО МЕХАНІЗМУ ПЛАТФОРМИ АВТОМОБІЛЯ ЗІЛ-130»
Учня групи №4
Коржа Володимира
За професією : “Слюсар з ремонту автомобілів”
Керівник роботи: Оксюк Олександр Олександрович
м. Зіньків 2014р.
Розглянуто: Затверджено:
На засіданні методичної комісії заступник директора з НВР
Протокол № ____________ Козлов В.М.___________
Від «___ » __________ 2014 р. «____» ___________2014 р.
Завдання На дипломну роботу учня групи №4
Коржа Володимира Володимировича___________________________
За фахом «Слюсар з ремонту автомобілів»
Тема завдання
«Ремонт підйомного механізму платформи автомобіля Зіл-130»
1. Розробити схеми: Ремонт підйомного механізму платформи автомобіля Зіл-130
2. Рекомендована література: В.Ф. Кисляков Будова й експлуатація автомобілів.
Керівник роботи: Оксюк О.О.
Зміст
Вступ…………………………………………………………………………………………………………….4
Призначення та будова…………………………………………………………………………..…..5
Принцип роботи…………………………………………………………………………………………..8
Несправності та їх усунення……………………………………………………………………… 11
Технічна обслуговування…………………………………………………………………………..14
Охорона праці…………………………………………………………………………………………….16
Екологія і охорона довкілля……………………………………………………………………….24
Організація робочого місця слюсаря…………………………………………………………27
Економічна частина…………………………………………………………………………………….29
10)Висновок……………………………………………………………………………………………………..34
11)Використана література……………………………………………………………………………..35
Вступ
У процесі автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей. Справним вважають автомобіль, який відповідає всім вимогам нормативно-технологічної документації.
Працездатний автомобіль на відміну від справного повинен задовольняти лише тим вимогам виконання яких дозволяє використовувати його за призначенням без загрози безпеці руху.
Пошкодженням називають перехід авто у несправні, але працездатність стану. Відмовою називають перехід автомобіля в зумовити стан.
Поточний ремонт автомобіля виробляють на АТП. Він повинен забезпечувати гарантовано працездатність автомобіля на пробігу іншого чергового планового ремонту але не менш пробігу іншого чергового ТО-2. При тривалому експлуатації автомобілі досягають такого стану коли їх ремонт в умовах АТП стає неможливим або економічно недоцільним, в цьому випадку вони направляються на авторемонтні підприємства (АТП).
Основними джерелами економічно ефективними і КР автомобілів є використання оснащення ресурсу їх деталей.
Формування.
Близько 70-75% деталей автомобілів надійшли в КР можуть бути використані повторно, або без ремонту, або після їх відновлення. До них відносяться більшість найбільш складних і дорогих деталей, а також вали, усі цапфи та інші.
Вартість відновлення цих деталей не перевищує 10-50% вартості їх виготовлення. Це досягається тільки за наявності, централізованого ремонту в умовах АРП з спеціального обладнання виробничими цехами ділянками та відділеннями. При цьому досягається велика економія металу і енергетичних ресурсів. Останнім часом АРП або закриваються, або перепрофілюються через малу ефективності або не конкуренто спроможності з автомобільними заводами та іноземними автомобільними виробництва. Цілеспрямована робота заводу виробника за підвищенням ресурсу рам та кабін і доведення їх до терміну служби а ∕ м сприяє різкого скорочення сфери застосування КР повнокомплектних автомашин ( Камаз, ЗІЛ). Це тенденція розвитку авторемонтного виробництва викликає зміни функції.
АРП, яка стає переважно підприємством з капітального ремонту агрегатів
Призначення та будова
Самоскидний пристрій - призначений для механізованого розвантаження сипких, наволочних і напіврідких вантажів з використанням потужності двигуна автомобіля. Розвантаження вантажу здійснюється шляхом перекидання платформи назад або на бік. Потужність від двигуна до гідроциліндра передається за допомогою гідро привода.
Гідравлічний підйомний механізм складається - з телескопічного циліндра з плунжером, шестеренчастого масляного насоса, крана керування, коробки відбору потужності, масляного бака і трубопроводів.
Масляний насос
Масляний бак
Коробка
відбору потужності
Телескопічний гідроциліндр
Трубопроводи низького і високого тиску
Принцип роботи
Принцип роботи гідропідйомника - Піднімальний механізм вступає в роботу в момент перемі-щення важеля в право. При цьому шестерня, закріплення на осі важеля, вхо-дить у зачеплення з шестірнею блока шестерень заднього ходу, й масляний насос починає качати масло з бака в циліндр. Для безударного вмикання шес-терень попередньо вимикають зчеплення. Під тиском масла ланки телескопіч-ного циліндра послідовно висуваються, піднімаючи кузов. У момент закінчення піднімання важіль керування коробкою відбирання потужності переводять у нейтральне положення, піднімання припиняється, а циліндр залишається у висунутому положенні.
Для опускання кузова - важіль переводять із нейтрального положення в ліве. Це спричинює переміщення золотника в крані керування, який сполучає нагніта-льний трубопровід із зливальним, і тиск у циліндрі спадає. Під дією сили ваги кузова, прикладеної до штока гідроциліндра, ланки його зсуваються вниз, витіс-няючи рідину з порожнього циліндра в бак. Кузов поступово опускається й зай-має горизонтальне положення.
Кузов і опорення вантажних автомобілів. Кузов і опорення вантажних автомобілів. Кузови вантажних автомобілів бувають універсальними і спеціалізованими. їх установлюють на рамі за кабіною.
Універсальний кузов призначений для перевезення різних вантажів. Він має дерев'яну з металевим окуттям вантажну платформу, передній, задній і бокові борти. Задній та обидва бокові борти відкидаються на петлях, а в піднятому положенні утримуються запорними гаками.
Спеціалізовані кузови використовують для перевезення будь-якого одного вантажу (кузови - самоскиди, кузови-цистерни та інші)
Металева або дерев'яна платформа вантажного автомобіля має откидні борту, з'єднані з підлогою платформи петлями. Борти в закритому положенні скріплені між собою запорними кріпленнями . Пол платформі зібрані на двох продольних і неськільких поперечних брусах. Подовжні бруси прикріплені драбинами до рами автомобіля.
Під платформою розміщується ящик для великих інструментів, а дрібні інструменти знаходяться під сидінням водія. На передніх і задніх бортах справа і ліворуч встановлені сигнальні відбивачі світла.
Підйомний механізм кузова автомобіля-самоскида
Автомобілі-самоскиди обладнані металевим кузовом, який можна піднімати й нахиляти за допомогою гідравлічного підйомника з приводом від двигуна. Підйомний (самоскидний) механізм значно полегшує розвантажувальні роботи.
Схема підйомного механізму кузова автомобіля-самоскида
1-важіль включення коробки відбоа потужності, 2- кузов, 3- рама кузова, 4 гідравлічний циліндр, 5, 7, 8 - трубопроводи, 6 - масляний бачок, 9- коробка відбора потужності, 10 масляний насос, 11- корпус клапана керування, 12- шарнір гідравлічного циліндра, 13- запобіжний клапан, 14,15- рухомі штоки циліндра, 16- зворотній клапан, 17- золотник клапана керування
Самоскидний механізм платформи кузова такого автомобіля має вигляд гідравлічного циліндра корпус якого шарнірно з'єднаний з рамою автомобіля, а щиток поршня важільним механізмом — з платформою кузова. Циліндр сполучений трубопроводами з масляним насосом шестеренчастого типу, який приводиться в дію від коробки відбору потужності, з'єднаної з коробкою передач автомобіля.
Кузов автомобіля піднімається чи опускається залежно від того, в яку порожнину циліндра нагнітається масло. Цим процесом водій керує з кабіни автомобіля за допомогою важеля , який вмикає або вимикає коробку відбору потужності. Важіль забезпечує й роботу крана керування . Для заповнення гідравлічної системи підйомного механізму застосовують масло, яке має невелику в'язкість. Під час заливання масла в бак його очищають, пропускаючи через фільтр, який установлено в баці.
Несправності та їх усунення
Несправності підйомного механізму самоскида та їх усунення
В процесі експлуатації підйомного механізму можуть виникнути такі несправно-сті це негерметичність системи затрудненя вмикання коробки відбору потужно-сті або самовільне вимкнення.
Затрудненя включання і само виключання коробки відбору потужності происхо-дит обачно в результаті зносу зубів шестерень, ползунків фіксаторів а також із неправильного положення повзунка в вилки включення ведучих шестерень. Якщо несправності неможна усунуть регулювання положення повзунка то коробку знімають розбирають і замінують зношені деталі.
Не герметичність системи може виникнути в результаті її засмічення та приво-дить до самовільного опускання кузова
При не достатній кількості масла кузов не піднімається на максимальний кут а не герметичність опридіяють протікання масла затрудненя вмикання коробки зміни потужностей може бути в результаті зносу шарнірних з’єднання та приво-да вимикання.
Ремонт шестеренного насоса—при використані насоса можуть виникнути такі основні пошкодження: спрацювання гумової армованої манжети, спрацювання і розрив манжети, послаблення затягнення болтів кришки корпуса, піноутворе-ння у гідро системі внаслідок підсмоктування повітря. При пошкодженні або розриві манжети платформа піднімається повільно або не підіймається зовсім. Якщо насос не створює робочого тиску, а в гідробаці утворюється піно утворе-ння, то означає що в гідравлічному систему надходить повітря зовні. Розби-рають і складають насос для зміни гумових манжети лише у закритому приміщенні. Після заміни зносу манжети на нову при встановленні кришки на насос не пошкодити ущільнювальну поверхню армованої манжети. Як встано-влювати нову манжету стежити щоб її масло знімну кромка щоб була спрямована в середину корпуса насоса.
Замінюючи армовану манжету без знімання кришки насоса, зняти стопорне й опорне кільце і вийняти манжету як встановлювати в кришку нову манжету застосовують той же способом.
Ремонт гідроциліндра—У використані гідроциліндра можуть бути такі основні пошкодження: спрацювання, розриви і розшарування брудознімачів та ущільнювальних кілець спрацювання подряпини спрацювання кулькових головок. Замінити брудознімачів, який вийшов з ладу. Основними дефектами брудознімачів є розриви, яким сприяє нещільне посадження брудознімачів і заглиблення корпуса і гільзи. В результаті цього при висуванні ланок гідроци-ліндра брудознімачів може зміститися із свого посадочного місця. Оскільки на роботі кромки брудознімачів потрапляють абразивні частинки, то відбувається прорізування кромок, які збільшуються і призводить до його розриву.
Замінити спрацьовані й порвані кільця. Ознакою спрацювання ущільнювальних кілець є просочування масла між висувними ланками.
Замінити чавунні напрямні, що вийшли з ладу, новими при відсутності запасних частин їх можна виготовити із чавуну марки СЧ15.
Ремонт коробки відбирання потужності
Порядок виконання роботи — основні пошкодження коробки відбирання потужності: тріщини в картері й відколи фланця кріплення коробки спрацювання підшипників та їх посадочних місць, зубів шестерень та осі шестерні розриви та спрацювання ущільнень і прокладок.
В умовах ремонтних майстерень картер коробки ремонтують у тому випадку, якщо він має не більше двох тріщин і їх сумарна довжина до 150мм. Якщо тріщини проходять через отвори під підшипник, картер змінюють. Тріщини картера усувають газовим зварюванням (картер виготовлений з чавуну марки СЧ 15). При спрацюванні бігових доріжок підшипників, поломці сепаратора або при наявності раковин на кульках або бігових доріжках підшипники замінують.
Ремонт крана керування—загальні відомості кран керування ремонтують, якщо мастило підтікає з-під плунжера пробки і прокладки платформа не утримується у піднятому положенні й повільно опускається або, піднята після розвантаження, не опускається. Основними можливими причинами пошкоджень можуть бути: спрацювання або розрив ущільнювального кільця, послаблення кріплення пробки, спрацювання гнізда перепускного клапана і нещільне прилягання кульки клапана до гнізда, регулювання запобіжного клапана на тиск вище допустимого.
Порядок виконання роботи — відокремити від крана керування штуцери високого тиску та зливний трубопровід і приєднати манометр з верхньою межею вимірювань не менше 11-11,5 МПа.
Виключити коробку відбирання потужності на піднімання і, плавно збільшуючи частоту обертання колінчастого вала двигуна до 2000-2200об\хв, стежити за показами манометра і появою масла з отвору для приєднання зливного трубопроводу.
Технічні обслуговування
Основні роботи по технічному обслуговуванні підйомного механізму автомобіля-самоскида. ТО-1 подивитися підрамник і шарнірні з’єднання підйомного механізму. Перевірити роботу підйомного механізму і справність упора кузова, запорного устройства заднього борта і його справність. Закріпити підрамник к раме, картер коробки відбору потужності до коробки передач, кронштейн підвіски платформи, з’єднання штоков підйомного механізму з платформою.
Перевірити уровень масла в системі гідравлічного підйомного механізму і якщо необхідно долити або за графіком замінити. Змазати солидолом підйомника и спряження кріплення підйомника с платформою. Про роботі на пильному і забрудненому дорогах оцю дію виконують кожного дня. Змазуємо рідким маслом шарнірні коробки от бору потужності , і краном керування подумом, шарнірні кріплення заді борта і його кріплений механізм.
Злити отстой, з корпуса підйомника. Зімою виконують роботу кожного дня при прогрітому підйомнику.
ТО-2 обдивитися і провірити підрамник. Перевірити дію підйомного механізму, справність упора.
Закріпити підрамник к рамі, картер коробки відбору потужності, кронштейн підвіски платформи, соединенія штоков підйомного механізму с платформою, стопорні гвинти шпилек пальців шарнірного соединенія, кронштейні підйомного механізму к раме, насос гідравлічного підйомного механізму.
Провірити задній борт, дія його запорного устройства отрегулірувати тяги. Провірити осмотром герметичність гідравлічному системі підйомного механізму, усунуть несправність, долити масло і при необхідності з графіком замінити його.
Масло в підйомного механізму автомобіля самоскида перший раз замінують після 100 підйомом кузова а поті при підготовки к другому сезону використання
Для цього пустий кузов піднімають і надійно установлюють упор. Одкрутити пробки в дні підйомника і масляного бака. Зняти і промити масляний фільтр, провіряють стан сіток і очищають магніт. Установлюють на місто зняті деталі, заливають у бак свіжі масло, убирають упор, декілька раз піднімають опускають кузов до повного виходу повітря із системи, в чом можна переконатися коли перестане піна із горловині бака.
СО. Слить от стой із картера гідропідйомника, промити фільтруючий елемент масляного бака, замінити масло.