МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Дальневосточный федеральный университет»

ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА

Кафедра нефтегазового дела и нефтехимии

КУРСОВАЯ РАБОТА

По теме

Трубопроводный транспорт газа.

По дисциплине

«Основы нефтегазового дела»

Специальность: 131000.62 «Нефтегазовое дело»

	Выполнил: Студент гр. Б3103б Жильцов Максим Владимирович
	Проверил: Симаненок Владимир Иванович.

г. Владивосток

2014

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………………….3

1.ИСТОРИЯМАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ………………………………………....5

2.СОСТАВ СООРУЖЕНИЙ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ…………………….6

3.ВИДЫ ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ………………………………………………………9

3.1 Изоляционные покрытия………………………………………………………….9 3.2 Классификация изоляционных покрытий трубопроводов…………………11 3.3 Полимерные материалы……………………………………………………………..15 3.4 Заводские полимерные покрытия………………………………………………….18 3.5 Битумные материалы……………………………………………………………...…20 3.6 Лакокрасочные материалы………………………………………………………….21 3.7 Стеклоэмалевые покрытия………………………………………………………….23 1.8 Остеклование труб………………………………………………………………….24

Заключение. ……………………………………………………………………………………………26

Список литературы……………………………………………………………………………….....27

Введение

Трудно, даже невозможно, на сегодняшний день найти какую-нибудь отрасль промышленности России, которая не использовала бы жидкое топливо, смазки, масла, пластмассы или другие продукты нефтяной или газовой переработки. Для надежного обеспечения страны нефтью, газом и продуктами их переработки необходимо, чтобы средства транспорта и хранения их соответствовали уровню добычи и переработки. Существует много видов транспорта углеводородов, но самым распространенным и выгодным являются трубопроводы.

Трубопровод - это объект, который постоянно контактирует с внешней средой, он не может быть полностью изолирован от нее. Поэтому на его поверхности происходят не очень благоприятные, с точки зрения техники, процессы, например - коррозия.

Коррозия металлов - это процесс, вызывающий разрушение металла или изменение его свойств в результате химического либо электрохимического воздействия окружающей среды.

В условиях магистральных трубопроводов наиболее распространена электрохимическая коррозия - окисление металлов в электропроводных средах, сопровождающееся образованием электрического тока.

Термином «электрохимическая коррозия» объединяют следующие виды коррозионных процессов:

• почвенная (коррозия подземных металлических сооружений под воздействием почвенного электролита),

• атмосферная (коррозия металлов в атмосфере воздуха или другого газа, содержащего пары воды),

• контактная (коррозия металлов в присутствии воды, вызванная непосредственным контактом двух металлов.),

• биокоррозия (коррозия, вызванная жизнедеятельностью микроорганизмов, вырабатывающих вещества, ускоряющие коррозионные процессы;),

• электрокоррозия (коррозия металлических сооружений под воздействием блуждающих токов)

• коррозия в электролитах (коррозия металлов в жидких средах, проводящих электрический ток).

Основной причиной коррозии металла трубопроводов является термодинамическая неустойчивость металлов.

Большинство металлов в земной коре находится в связанном состоянии в виде солей, окислов и других соединений. Причина этого явления состоит в термодинамической неустойчивости металлов. Все вещества стремятся перейти в такое состояние, при котором их внутренняя энергия будет иметь наименьшее значение. Практически для всех металлов (кроме золота) при образовании окислов, солей и т.д. это правило выполняется. Поэтому окисление металлов, т.е. их коррозия, в естественных условиях процесс неизбежный.

Практически круговорот металла в природе выглядит так. Металлургическая промышленность, затрачивая большое количество энергии, осуществляет восстановление металлов из руд в свободное состояние, то есть переводит их на более высокий энергетический уровень. Однако когда этот металл уже в виде какой-то конструкции подвергается действию окислителей (кислорода), он самопроизвольно переходит в более стабильное окисленное состояние.

На коррозию влияют такие факторы, как неоднородность состава металла, неоднородность условий на поверхности металла, состав транспортируемой среды. Следует сделать вывод, что коррозия металлов - процесс неизбежный, но зная механизм протекания коррозии, можно затормозить его таким образом, чтобы обеспечить сохранение работоспособности трубопроводов в течение достаточно длительного времени. Для этого применяют разнообразные изоляционные материалы.