- •1. Технико - эксплуатационная характеристика полигона отделения дороги
- •1.1. Границы и состав Минского отделения дороги
- •1.2. Станции, входящие в состав Минского отделения дороги
- •Классность и характер работы станций, входящих в Минское отделение.
- •2. Анализ развоза местного груза
- •2.1. Показатели работы станций отделения.
- •Показатели работы станций отделения.
- •Режим работы промышленных предприятий
- •2.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения в 2013 году
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения (в среднем за год.)
- •2.3. Анализ загрузки маневровых локомотивов.
- •2.4. Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией
- •3. Организация развоза вагонов с местным грузом на отделении дороги
- •3.1. Общие принципы
- •3.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения дороги
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения
- •4. Технология развоза местного груза на участках отделения
- •4.1. Участок Минск – Осиповичи
- •4.2. Участок Минск - Молодечно
- •4.3. Участок Молодечно – Гудогай
- •4.4. Участок Молодечно – Будслав
- •4.5. Участок Молодечно - Богданов
- •4.6. Участок Минск - Негорелое
- •4.7. Участок Минск - Орша
- •4.8. Участок Орша - Лепель
- •4.9. Участок Орша - Осиновка
- •4.10. Оршанский узел
- •4.11. Минский узел
- •5. Экономическая эффективность развоза технологии местного груза
2.4. Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией
Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией за 2013 год представлен в таблице 7.
таблица 7
№ п.п. |
Станции |
2013 год |
||||
план |
факт |
% к плану |
2012г. |
% к 2012 г |
||
1 |
Лепель |
34,64 |
34,78 |
99,6 |
32,72 |
94,1 |
2 |
Заслоново |
26,18 |
25,84 |
101,3 |
36,86 |
142,6 |
3 |
Новолукомль |
37,59 |
48,06 |
78,2 |
38,74 |
80,6 |
4 |
Чашники |
23,05 |
21,82 |
105,6 |
24,04 |
110,2 |
5 |
Бурбин |
13,32 |
10,33 |
128,9 |
9,88 |
95,6 |
6 |
Осиновка |
26,26 |
28,99 |
90,6 |
20,93 |
72,2 |
7 |
Хлюстино |
25,07 |
25,1 |
99,9 |
24,61 |
98,0 |
8 |
Червено |
15,58 |
25,03 |
62,2 |
17,6 |
70,3 |
9 |
Коханово |
34,95 |
63,26 |
55,2 |
22,25 |
35,2 |
10 |
Толочин |
29,12 |
30,14 |
96,6 |
26,28 |
87,2 |
11 |
Бобр |
27,67 |
25,58 |
108,2 |
23,86 |
93,3 |
12 |
Крупки |
30,51 |
35,59 |
85,7 |
29,78 |
83,7 |
13 |
Приямино |
22,92 |
24,03 |
95,4 |
22,93 |
95,4 |
14 |
Новосады |
17,67 |
17,2 |
102,7 |
20,02 |
116,4 |
15 |
Борисов |
35,63 |
37,88 |
94,1 |
33,21 |
87,7 |
16 |
Жодино |
38,88 |
43,35 |
89,7 |
35,32 |
81,5 |
17 |
Кр.Знамя |
27,44 |
25,46 |
107,8 |
32,13 |
126,2 |
18 |
Смолевичи |
37,09 |
40,38 |
91,9 |
49,59 |
122,8 |
19 |
Городище |
23,71 |
24,59 |
96,4 |
32,36 |
131,6 |
20 |
Колодищи |
17,29 |
16,59 |
104,2 |
22,04 |
132,9 |
21 |
Озерище |
27,48 |
28,38 |
96,8 |
17,83 |
62,8 |
22 |
Минск-Вост. |
19,74 |
17,78 |
111,0 |
19,62 |
110,3 |
23 |
Минск-Сев. |
29,45 |
31,78 |
92,7 |
27,84 |
87,6 |
24 |
Минск-Южн. |
24,88 |
25,89 |
96,1 |
19,6 |
75,7 |
25 |
Дегтяревка |
38,38 |
36,93 |
103,9 |
38,92 |
105,4 |
26 |
Фаниполь |
33,01 |
34,8 |
94,9 |
30,69 |
88,2 |
27 |
Койданово |
34,84 |
35,39 |
98,4 |
40,54 |
114,6 |
28 |
Негорелое |
37,03 |
42,43 |
87,3 |
42,67 |
100,6 |
29 |
Богданов |
17,44 |
28,59 |
61,0 |
20,49 |
71,7 |
30 |
Беларусь |
26,53 |
24,56 |
108,0 |
26,94 |
109,7 |
31 |
Радошковичи |
54,48 |
70,42 |
77,4 |
36,92 |
52,4 |
32 |
Дубравы |
22,49 |
25,22 |
89,2 |
22,56 |
89,5 |
33 |
Олехновичи |
35,16 |
42,78 |
82,2 |
37,78 |
88,3 |
34 |
Уша |
33,24 |
36,71 |
90,5 |
31,84 |
86,7 |
35 |
Пруды |
39,52 |
43,23 |
91,4 |
35,07 |
81,1 |
36 |
Залесье |
34,32 |
36,58 |
93,8 |
44,85 |
122,6 |
37 |
Сморгонь |
27,24 |
25,8 |
105,6 |
31,82 |
123,3 |
38 |
Солы |
22,49 |
21,55 |
104,4 |
21,39 |
99,3 |
39 |
Бобровники |
22,90 |
22,6 |
101,3 |
- |
- |
40 |
Ошмяны |
24,33 |
25,12 |
96,9 |
27,48 |
109,4 |
41 |
Гудогай |
21,60 |
20,69 |
104,4 |
25,46 |
123,1 |
42 |
Вилейка |
36,80 |
37,34 |
98,6 |
39,04 |
104,6 |
43 |
Княгинин |
21,06 |
20,79 |
101,3 |
19,34 |
93,0 |
44 |
Будслав |
29,84 |
48,7 |
61,3 |
31,98 |
65,7 |
45 |
Полочаны |
25,47 |
24,37 |
104,5 |
43,83 |
179,9 |
46 |
Воложин |
24,53 |
28,74 |
85,4 |
23,53 |
81,9 |
47 |
Колядичи |
40,63 |
44,1 |
92,1 |
41,19 |
93,4 |
48 |
Гатово |
16,78 |
16,72 |
100,4 |
14,54 |
87,0 |
49 |
Шабаны |
36,78 |
39,58 |
92,9 |
33,54 |
84,7 |
50 |
Михановичи |
33,12 |
37,03 |
89,4 |
28,39 |
76,7 |
51 |
Руденск |
44,80 |
51,46 |
87,1 |
40,85 |
79,4 |
52 |
Пуховичи |
41,51 |
41,42 |
100,2 |
44,61 |
107,7 |
53 |
Орша |
22,01 |
21,06 |
104,5 |
23,21 |
110,2 |
54 |
Минск-Сорт. |
31,22 |
31,49 |
99,1 |
28,12 |
89,3 |
55 |
Молодечно |
27,40 |
27,43 |
99,9 |
27,94 |
101,9 |
56 |
Степянка |
50,45 |
48,68 |
103,6 |
45,77 |
94,0 |
57 |
Каледино |
27,91 |
32,42 |
86,1 |
27,67 |
85,3 |
По отделению |
32,39 |
34,89 |
92,8 |
32,06 |
91,9 |
|
Из таблицы № 7 видно, что из 57 станций, выполняющих грузовые операции к плану средний простой вагонов под одной грузовой операцией сократили 20 станции, к уровню прошлого года сократили простой вагонов 21 станция или 36,8%
Основными причинами невыполнения простоя вагонов под одной грузовой операцией являются – несвоевременный вывоз порожних вагонов со станций выгрузки в период профицита подвижного состава, таможенное оформление грузов, массовое прибытие грузов в адрес одного клиента, отсутствия свободных емкостей, ожидание инструктивных указаний или оплаты на отправление собственных или арендованных вагонов после выгрузки и др.
Ежесуточно с полными сроками выгрузки в 2013 году оставались невыгруженными 170 вагонов. Основные потери из-за массового прибытия грузов, ежесуточно 74 вагона.