- •1. Технико - эксплуатационная характеристика полигона отделения дороги
- •1.1. Границы и состав Минского отделения дороги
- •1.2. Станции, входящие в состав Минского отделения дороги
- •Классность и характер работы станций, входящих в Минское отделение.
- •2. Анализ развоза местного груза
- •2.1. Показатели работы станций отделения.
- •Показатели работы станций отделения.
- •Режим работы промышленных предприятий
- •2.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения в 2013 году
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения (в среднем за год.)
- •2.3. Анализ загрузки маневровых локомотивов.
- •2.4. Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией
- •3. Организация развоза вагонов с местным грузом на отделении дороги
- •3.1. Общие принципы
- •3.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения дороги
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения
- •4. Технология развоза местного груза на участках отделения
- •4.1. Участок Минск – Осиповичи
- •4.2. Участок Минск - Молодечно
- •4.3. Участок Молодечно – Гудогай
- •4.4. Участок Молодечно – Будслав
- •4.5. Участок Молодечно - Богданов
- •4.6. Участок Минск - Негорелое
- •4.7. Участок Минск - Орша
- •4.8. Участок Орша - Лепель
- •4.9. Участок Орша - Осиновка
- •4.10. Оршанский узел
- •4.11. Минский узел
- •5. Экономическая эффективность развоза технологии местного груза
2.3. Анализ загрузки маневровых локомотивов.
Анализ загрузки маневровых локомотивов за 2013 год (в среднем за год) приведен в таблице 6.
таблица 6
Место работы ( станция ) |
Серия локомотива |
Время работы |
Характер работы |
Загрузка локомотивов*, % |
% к 2012
|
|
2012 |
2013 |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
7 |
8 |
9 |
Шабаны
|
ТМЭ-1 ТМЭ-1 ТМЭ-1 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Манёвры Манёвры Манёвры |
84,8 |
76,1 |
89,7 |
Беларусь |
ТМЭ-1 |
Круглосуточно |
Манёвры |
84,3 |
80,1 |
95,0 |
Фаниполь |
ТМЭ-2
|
Круглосуточно |
Маневрово-вывозной |
76,4 |
71,8 |
94,0 |
Дегтярёвка |
ЧМЭ-3 |
Круглосуточно |
Манёвры |
70,6 |
71,3 |
100,1 |
Койданово |
ТМЭ-1 |
Круглосуточно |
Манёвры |
80,5 |
67,3 |
83,6 |
Колядичи |
ТМЭ-1 ТМЭ-1 |
Круглосуточно Круглосуточно |
Манёвры Манёвры |
79,5 |
75,4 |
94,8 |
Минск-Южн. |
ТМЭ-1 |
День |
Манёвры |
68,5 |
68,8 |
100,4 |
Пуховичи |
ЧМЭ-3 |
Круглосуточно |
Манёвры |
90,8 |
81,9 |
90,2 |
Минск-Сорт. 1-й парк 3-й парк 4-й парк 5-й парк |
2ЧМЭ-3 ТМЭ-1 ТМЭ-1 ТМЭ-1 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Горка Оттяжка Оттяжка Полугорка |
91,3 |
91,1 |
99,8 |
Степянка |
ТМЭ-1 ТМЭ-1 ЧМЭ-3 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Маневрово-вывозной |
77,0 |
72,9 |
94,7 |
Минск-Сев. |
ТМЭ-2 ТМЭ-2 |
Круглосуточно Круглосуточно |
Манёвры Манёвры |
81,6 |
68,6 |
84,1 |
ГС Степянка |
ЧМЭ-3 |
Круглосуточно |
Манёвры |
74,3 |
71,6 |
96,4 |
Смолевичи |
М62 М62 |
Круглосуточно Круглосуточно |
Диспетчер. Диспетчер. |
69,4 |
57,8 |
83,3 |
Борисов |
ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Диспетчер. Манёвры Манёвры |
72,5 |
62,5 |
86,2 |
Орша-Центр. Парк Ж
|
ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Манёвры Горка Горка |
82,4 |
77,9 |
94,5 |
Орша-Зап. |
ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 |
Круглосуточно Круглосуточно
|
Горка Манёвры |
82,9 |
79,0 |
95,3 |
Орша-Вост. |
ЧМЭ-3 |
Круглосуточно |
Манёвры
|
89,1 |
77,8 |
87,3 |
Толочин |
ЧМЭ-3 |
Круглосуточно |
Манёвры |
81,5 |
79,4 |
97,4 |
Лепель |
2М62 |
День |
Манёвры |
79,8 |
82,0 |
102,8 |
Новолукомль |
М62 |
Круглосуточно |
Манёвры |
77,5 |
80,9 |
104,4 |
Молодечно |
ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 ЧМЭ-3 |
Круглосуточно Круглосуточно Круглосуточно |
Манёвры Манёвры Горка |
96,7 |
96,1 |
99,4 |
Сморгонь |
М62 |
Круглосуточно
|
Маневрово-вывозной |
77,2 |
76,5 |
99,1 |
Солы |
М62 |
Круглосуточно
|
Маневрово-вывозной |
80,8 |
81,6 |
101,0 |
Вилейка |
М62 |
Круглосуточно
|
Маневрово-вывозной |
79,5 |
79,4 |
99,9 |
Богданов |
М62 |
День |
Маневрово-вывозной |
83,1 |
90,8 |
109,3 |
Дубравы |
М62 |
Круглосуточно
|
Маневры |
83,7 |
88,8 |
106,1 |
Бобровники |
М62 |
Круглосуточно
|
Маневрово-вывозной |
76,8 |
90,3 |
117,6 |
Руденск |
ТМЭ-1 |
День |
Маневры |
- |
74,7 |
- |
Всего |
|
|
|
80,5 |
77,6 |
96,4 |
* Примечание – загрузка локомотивов рассчитывается с учетом простоя локомотива от 15 мин. и выше.
Из анализа видно, что загрузка маневрового локомотива в 2013 году уменьшилась и составила 96,4 % по сравнению с 2012 годом.