4.8. Участок Орша - Лепель

Протяженность участка 132 км. На участке Орша – Лепель развоз местного груза осуществляется одной парой сборных поездов № 3401/3402 с оборотом по станции Новолукомль. Отправляется сборный поезд на участок и прибывает с участка на станцию Орша-Западная. Если в составе поезда более половины вагонов в адрес станций сети, формирование поездов, в сторону которых возложено на станцию Орша-Центральная, то четный сборный поезд принимается на эту станцию. В графике движения поездов предусмотрены стоянки для отцепки-прицепки местных вагонов на станциях Бурбин, Чашники, Новолукомль. Функции составителя поездов выполняет помощник машиниста для работы по станции Бурбин. Маневровые локомотивы имеются на станциях Новолукомль и на станции Лепель.

Маневровый локомотив станции Лепель обслуживает станции Заслоново и Чашники. К моменту прибытия сборного поезда на станцию Чашники маневровый локомотив должен находиться на этой станции. Маневровую работу на станции Бурбин производит локомотив сборного поезда. В зимний период, при закрытии карьера по погрузке глины на станции Новолукомль, маневровый локомотив данной станции ставится в резерв, а маневровую работу выполняет локомотив сборного поезда. Также для выполнения маневровой работы на станции Новолукомль может привлекаться локомотив станции Лепель.

4.9. Участок Орша - Осиновка

Протяженность участка 26 км. Участок Орша – Осиновка обслуживается передаточным локомотивом узла Орша с выполнением подачи-уборки вагонов на грузовые фронты станций. При незначительной отцепке вагонов на станции Хлюстино (из-за сложности ее технического развития) операции по отцепке вагонов могут выполняться после оборота локомотива с вагонами по станции Осиновка (на обратном пути).

4.10. Оршанский узел

Маневровые локомотивы имеются на станциях Орша-Центральная, Орша-Западная и Орша-Восточная. Развоз местного груза и порожние вагоны под погрузку между станциями узла осуществляется передаточными поездами по кольцу Орша-Центральная – Орша-Западная – Орша-Восточная – Орша-Центральная (7 пар поездов). Также организуется передаточное движение между станциями Орша-Восточная и Орша-Северная (4 пары поездов). Сортировочная горка станции Орша-Восточная не действует, формирование и расформирование поездов производится на станциях Орша-Центральная и Орша-Западная. Станция Червено обслуживается маневровым локомотивом станции Орша-Западная один раз в сутки или реже, в зависимости от подхода груза на эту станцию.

Также, для обеспечения передаточного движения между станциями Орша-Центральная, Орша-Западная и Орша-Восточная могут привлекаться поездные локомотивы, следующие в попутном направлении под составы или в депо и из депо.

4.11. Минский узел

Маневровые локомотивы имеются на всех станциях, входящих в Минский узел, за исключением станций Минск-Восточный и Гатово (на этих станциях имеются маневровые локомотивы промышленных предприятий без права выезда на станцию). Маневровый локомотив станции Минск-Южный работает только в дневное время. Графиком движения поездов предусматриваются следующие размеры движения передаточных поездов:

- Минск - Сортировочный – Степянка – 5 пар;

- Минск – Сортировочный – Шабаны – 5 пар;

- Минск – Сортировочный – Минск – Северный – 3 пары. Развоз местного груза между станциями узла осуществляется двумя тепловозами 2М62 и одним электровозом ВЛ80с. Локомотив станции Минск-Северный также используется для подачи грузовых вагонов на станцию Ждановичи один раз в сутки. При уменьшении местной работы (прекращение в зимний период отгрузки глины станцией Новолукомль назначением на станцию Минск-Северный) третий маневровый локомотив станции Минск-Северный ставится в резерв. При увеличении объёмов местной работы по станции Минск – Северный круглые сутки работают 3 (три) маневровых локомотива.

Вагоны, следующие назначением на станцию Минск-Южный, кроме включения их в передаточные поезда соответствующего назначения, либо назначения Минск-Сортировочный – Шабаны, а также в сборные поезда, могут доставляться маневровым локомотивом станции Минск-Южный при следовании из депо, а вывозиться со станции Минск-Южный на станцию Минск-Сортировочный – при следовании маневрового локомотива в депо. Нечетные передаточные, вывозные, сборные поезда пропускаются на станцию Минск-Сортировочный по обходу, а при необходимости через станцию Минск-Южный.

Вагоны назначением на станцию Минск-Восточный, доставляются на станцию Степянка и далее, не менее 3-х раз в сутки, маневровым локомотивом станции Степянка производится подача и уборка вагонов с грузовых фронтов станции Минск-Восточный и вывоз их на станцию Степянка, где формируется передаточный поезд на станцию Минск-Сортировочный. Вагоны назначением на станцию Гатово доставляются передаточным поездом на станцию Шабаны, которые формируются одной группой. Маневровый локомотив станции Шабаны два раза в сутки доставляет эти вагоны на станцию Гатово и производит их подачу на грузовые фронты. Погруженные и порожние вагоны со станции Гатово вывозит на станцию Шабаны для постановки в состав передаточного поезда на станцию Минск-Сортировочный. При уменьшении местной работы на станции Шабаны третий маневровый локомотив переводится на дневной режим работы или ставится в резерв.

С целью ускорению доставки местного груза на станции отделения дороги сборные поезда могут заменяться вывозными и диспетчерскими локомотивами.

Перенос времени отправлении сборных поездов оформляются приказами.