- •1. Технико - эксплуатационная характеристика полигона отделения дороги
- •1.1. Границы и состав Минского отделения дороги
- •1.2. Станции, входящие в состав Минского отделения дороги
- •Классность и характер работы станций, входящих в Минское отделение.
- •2. Анализ развоза местного груза
- •2.1. Показатели работы станций отделения.
- •Показатели работы станций отделения.
- •Режим работы промышленных предприятий
- •2.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения в 2013 году
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения (в среднем за год.)
- •2.3. Анализ загрузки маневровых локомотивов.
- •2.4. Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией
- •3. Организация развоза вагонов с местным грузом на отделении дороги
- •3.1. Общие принципы
- •3.2. Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения дороги
- •Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения
- •4. Технология развоза местного груза на участках отделения
- •4.1. Участок Минск – Осиповичи
- •4.2. Участок Минск - Молодечно
- •4.3. Участок Молодечно – Гудогай
- •4.4. Участок Молодечно – Будслав
- •4.5. Участок Молодечно - Богданов
- •4.6. Участок Минск - Негорелое
- •4.7. Участок Минск - Орша
- •4.8. Участок Орша - Лепель
- •4.9. Участок Орша - Осиновка
- •4.10. Оршанский узел
- •4.11. Минский узел
- •5. Экономическая эффективность развоза технологии местного груза
4.7. Участок Минск - Орша
Протяженность участка 204 км. На участке Минск – Орша развоз местного груза и порожние вагоны под погрузку осуществляется одной парой сборных поездов № 3421/3422 (формируются станциями Степянка и Орша-Центральная). Четный сборный поезд прибывает на станцию Орша-Западная. Если в составе поезда более половины вагонов в адрес станций сети, формирование поездов, в сторону которых возложено на станцию Орша-Центральная, то четный сборный поезд принимается на эту станцию. В графике движения поездов предусмотрены стоянки для отцепки-прицепки местных вагонов на станциях Смолевичи, Красное Знамя, Жодино, Борисов, Крупки, Толочин. Длина нечетного сборного № 3421 после отцепки вагонов по станции Жодино должна быть не более 38 вагонов, при наличии отцепки или прицепки по станции Красное Знамя.
В случае возрастания местного вагонопотока доставка вагонов на станцию Борисов производится участковыми поездами с постановкой в хвост поезда или диспетчерскими локомотивами. Аналогично производится вывоз груза со станции Борисов. Графиком движения предусмотрены участковые поезда с остановкой по станции Борисов. Маневровые локомотивы имеются на станциях Смолевичи ( 2 работают круглосуточно, 1-й работает по маневровой работе станции Смолевичи, 2-й в дневное время обслуживает станции Озерище и Колодищи, при отсутствии объемов местной работы по станции Смолевичи может использоваться как диспетчерский для развоза вагонов между станциями участка ), Борисов (два работает круглосуточно, третий – в дневное время работает на линии (Новосады, Приямино, Крупки), Толочин (круглосуточно). На станциях Борисов, Жодино, Красное Знамя, Новосады, Толочин имеются локомотивы промышленных предприятий.
На станции Жодино имеются составители поездов обслуживающие станции Жодино и Красное Знамя. Подвод сборного поезда на эти станции должен осуществляться с учетом последовательной работы составителя поездов с четным и нечетным поездом. Станции Колодищи и Озерище обслуживаются маневровым локомотивом станции Степянка, станции Шеметово, Городище - маневровым локомотивом станции Смолевичи, станции Новосады, Приямино, Крупки - маневровым локомотивом станции Борисов, станции Бобр, Славное и Коханово - маневровым локомотивом станции Толочин. При уменьшении местного вагонопотока для доставки вагонов с местным грузом на станцию Смолевичи может использоваться передаточный локомотив Минского узла, а в зону обслуживания маневрового локомотива станции Смолевичи может быть включена станция Борисов, Красное Знамя, Жодино (для доставки вагонов с местным грузом и порожних).
При необходимости локомотив станции Борисов может привлекаться для обслуживания станции Бобр. Для обслуживания станций Бобр, Толочин, Коханово локомотив станции Толочин работает круглосуточно. При значительном увеличении местной работы на участке Степянка – Борисов по станции Смолевичи два локомотива назначаются на работу на круглые сутки.
При образовании вагонопотока более 10 вагонов на станциях Смолевичи, Борисов, Толочин по согласованию с ДНЦ ЦУП и дежурного по отделению прицепки вагонов осуществляются к участковым поездам в обоих направлениях.