4

ТЕХНОЛОГИЯ РАЗВОЗА МЕСТНОГО ГРУЗА НА 2014/2015г. НА МИНСКОМ ОТДЕЛЕНИИ

БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

2014 год

Содержание стр.

1.Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги 3

1.1.Границы и состав Минского отделения дороги 3

1.2.Станции, входящие в состав Минского отделения дороги 5

2.Анализ развоза местного груза 9

2.1.Показатели работы станций отделения 9

2.2.Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях отделения дороги в 2013 году. 19

2.3.Анализ загрузки маневровых локомотивов 21

2.4.Анализ простоя вагонов под одной грузовой операцией 23

3.Организация развоза вагонов с местным грузом

на отделении дороги 25

3.1.Общие принципы 25

3.2.Дислокация маневровых и вывозных локомотивов на станциях

отделения дороги 25

4.Технология развоза местного груза на участках отделения дороги 29

4.1.Участок Минск-Осиповичи 29

4.2.Участок Минск-Молодечно 30

4.3.Участок Минск-Гудогай 31

4.4.Участок Молодечно-Будслав 31

4.5.Участок Молодечно-Богданов 32

4.6.Участок Минск-Негорелое 32

4.7.Участок Минск-Орша 33

4.8.Участок Орша-Лепель 34

4.9.Участок Орша-Осиновка 35

4.10.Оршанский узел 35

4.11.Минский узел 35

5.Экономическая эффективность развоза технологии местного груза 37

Приложение 1- Графики обслуживания районов местной работы поездами.

Приложение 2- Технологические графики сборных, вывозных,

передаточных поездов.

1. Технико - эксплуатационная характеристика полигона отделения дороги

1.1. Границы и состав Минского отделения дороги

Отделение дороги имеет эксплуатационную длину путей 1044,3 км, из них электрифицировано – 525,1 км, что составляет – 50,3%. Протяжённость главных путей – 1665,2 км, из них электрифицировано – 864,4 км, что составляет – 51,9%. Протяжённость станционных путей – 766,9 км, из них электрифицировано – 464,2 км, что составляет – 60,5%. Общая протяжённость всех путей – 2696,4 км, из них электрифицировано – 1328,7 км. или 49,3%.

Пограничными пунктами на отделении являются: станция Гудогай (с Литовской железной дорогой) и станция Осиновка (с Российскими железными дорогами). Железнодорожными переходами являются перегоны Гудогай-Кена и Осиновка-Красное. Межотделенческими стыковыми пунктами являются станции: Негорелое (с НОД-2), Богданов (с НОД-2), Червено, б.п. № 2 на Кричев (с НОД-5), Можеевка, Парафьянов (с НОД-6). Схема Минского отделения дороги представлена на рис. 1.1. Электрифицированы направления: Негорелое – Минск – Орша – Красное и Верейцы – Минск – Молодечно. Двухпутные участки: Негорелое – Минск – Борисов – Орша – Красное, Гудогай – Молодечно – Минск, Минск – Верейцы, Молодечно – Богданов, Молодечно – Куренец. Однопутные участки: Орша – Лепель, Куренец – Парафьянов, Шабаны – Колодищи. Участки Негорелое – Минск- Борисов – Орша – Красное, Верейцы – Минск – Молодечно – Гудогай, Молодечно – Парафьянов оборудованы устройствами автоблокировки. Из них на участках Негорелое – Минск – Борисов – Орша – Красное, Минск - Пуховичи, Молодечно – Вилейка имеются устройства АЛСН при движении по неправильному пути. Из-за незначительных размеров движения участки Молодечно – Богданов, Орша – Лепель оборудованы устройствами полуавтоматической блокировки. Перегон Гатово-Михановичи – оборудован однопутной полуавтоматической блокировкой. По перегону Шеметово-Смолевичи движение осуществляется по средствам одного локомотива. Внутриузловое соединение Степянка – Промышленная – однопутное с организацией применения одного жезла. Перегоны Гатово – Шабаны, Гатово – п.п. Асеевка оборудованы однопутной двухсторонней автоблокировкой. Перегон Ждановичи - Минск - Северный трехпутный для каждого пути однопутная микропроцессорная автоблокировка двухстороннего действия АБЕ-1 с использованием автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельного средства сигнализации связи (АЛСО). По перегону Шабаны – Колодищи движение осуществляется по телефонным средствам связи. Все станции и путевые посты отделения оборудованы электрической централизацией стрелок и сигналов (кроме станций Степянка, Ждановичи, Гатово - оборудованы микропроцессорной централизацией).

Рис.1.1. Схема Минского отделения

1.2. Станции, входящие в состав Минского отделения дороги

В отделение дороги входит 72 станции и 4 путевых поста. На отделении 4 внеклассных станций, 3 первого класса, 9 второго класса, 17 третьего класса, 33 четвертого класса и 6 пятого класса. Из них пассажирских-1, сортировочных-4, участковых-1, грузовых-5, промежуточных-61. Классность и характер работы станций приведены в таблице 1.