VII.Технический процесс полировки кузова автомобиля:
1.Защитная полировка:
чистка кузова автомобиля с применением специальных моющих средств;
чистка следов насекомых, битума, сложных видов загрязнений, которые остались после мойки (актуальна для автомобилей с пробегом);
полировка поверхности при помощи восстановительных полиролей (в случае, если на поверхности имеются мелкие царапины, трещины, сколы);
нанесение защитной полироли;
непосредственно полировка, которая проводится с применением специальных материалов и оборудования, что позволяет повысить эффективность и ускорить процесс проведения работ.
2.Восстанавливающая полировка:
чистка кузова автомобиля с применением специальных моющих средств;
чистка следов насекомых, битума, сложных видов загрязнений, которые остались после мойки (актуальна для автомобилей с пробегом);
полировка поверхности при помощи восстановительных полиролей (в случае, если на поверхности имеются мелкие царапины, трещины, сколы);
3.Профессиональная полировка:
основательная очистка поверхности кузова от пыли и загрязнений;
нанесение на лакокрасочное покрытие слоя полиролей профессионального назначения (они позволяют восстановить блеск, сглаживают сколы и прочие неровности на поверхности);
непосредственно процесс полировки, который предусматривает работу мастера с применением специального оборудования.
Технологический процесс
П
В
Зп
Вп
Пп
П – приём автомобиля
Зп – защитная полировка автомобиля
Вп – восстанавливающая полировка автомобиля
Пп – профессиональная полировка автомобиля
В – выдача автомобиля
Стоимость работ по полировке кузова автомобиля
Виды полировки/класс автомобиля |
Средний класс |
Бизнес класс |
Представительский класс |
Внедорожники |
Минивэны |
Защитная полировка |
2000р |
3000р |
4000р |
5000р |
5000р |
Восстановительная полировка |
4000р |
5000р |
6000р |
6000р |
6500р |
Профессиональная полировка |
3000р |
3500р |
4000р |
5000р |
6500р |
VIII.Защитная полировка:
Защитная полировка поверх краски делает дополнительный слой. Поэтому ограничение на количество защитных полировок отсутствует. Продлить срок службы авто поможет глубокая полировка кузова авто. Взаимодействие покрытия с полировочными средствами происходит на молекулярном уровне, образуя при этом слой-защиту, который отталкивает грязь и влагу, предохраняет от химического разрушения краски, от окисления, а также от влияния ультрафиолетовых лучей. Авто-полироли включают в свой состав воски. Воск обладает водоотталкивающим свойством, хорошим соединением с окрашенной поверхностью. Но пленка, которая образуется воском, долго не продержится на покрытии кузова.
Увеличить время службы пленки помогут специально предназначенные полимеры. Самые известные из этих полимеров - это тефлоны. Они сохраняют эластичность и химическую стойкость при различных температурах.
Если автомобиль чистый и сухой, то обработка кузова займет не более одного часа. Для того чтобы пленка достаточно высохла и закрепилась после обработки, то не стоит мыть автомобиль с шампунем около 2-3-х дней. Защитная пленка будет держаться в районе 1,5-3-х месяцев.
При частых мойках и эксплуатации автомобиля полировку рекомендовано делать не меньше чем 4 раза в год. Средства, в составе которых, содержится тефлон, являются дешевыми.
Защитные средства с эпоксидной основой позволит создать защитную пленку с водоотталкивающим эффектом, который явно выражен, на долгое время. Нанесение состоит из мойки авто, сушки, обезжиривания покрытия, нанесения и располировывания состава. Все это делается вручную. Процесс полимеризации продолжается 30 минут, окончательный результат достигается за 24 часа. В это время, хорошо будет исключить воздействие солнечных лучей и влаги на автомобиль. После такой полировки вид авто можно сохранить до 12 месяцев или до 20 тысяч км пробега, все зависит от эксплуатации.
Преимущества эпоксидной полироли:
Стойко переносит плохие погодные условия, соль, солнечный свет, другие воздействия, которые неблагоприятно влияют на лак.
Не оказывает неблагоприятного воздействия на лакокрасочную поверхность.
В результате обработки, поверхность лака становится очень ровной.
Совместима с лаком цвета металлик ;
Обеспечивает защиту до 12 месяцев ;
Защищает от воздействий грязи, а также мазута;
Не содержит силикона.
Эффективность:
Защитная полировка защищает лакокрасочную поверхность от воды – даже обильное количество воды быстро «отпадает».
Благодаря ее воздействиям, упрощается процесс мытья машины.
Защищает поверхность от воздействий всеразличных факторов, например, таких, как кислотные дожди, ультрафиолет, пыль, вода (соль кальция и магния), щелочные вещества, используемые в бесконтактных мойках, а также жестко-ворсиные щетки, используемые для отчистки снега, птичий помет, смолы деревьев, механические повреждения, ветки кустов и многое другое.
Свежеокрашенные поверхности больше всего подходят для нанесения защитной полировки на автомобиль.
Заключение:
Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова длительное время и содержания его в хорошем состоянии необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению. Впервые 2-3 месяца эксплуатации автомобиля мыть кузов холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3-х лет) использовать безабразивные полирующие средства для новых покрытий. При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет использовать автополироли для обветренных покрытий, имеющих в своем составе небольшое количество абразивных веществ; после 5-ти лет интенсивной эксплуатации применять автополироли для старых покрытий. Во избежание высыхания полироли, полировать кузов небольшими участками вручную чистой фланелью. Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия могут быть использованы полировочные пасты. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами. Перед употреблением пасту перемешать, при загустении разбавить водой. После полировки протереть поверхность чистой фланелью.
Список используемой литературы:
1. Альтхаус Р. Автомобильные кузова. Ремонт, уход, окраска. - М., 2010.
2. Бергхофф М., Уход за автомобилем: советы и хитрости профессионалов. - М., 2009.
3. Портер Л. Автомобильные кузова. Руководство по ремонту. - СПб., 2011.
4. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Синельников Р.А. Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. - М., 2009.
5. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Скрипников С.А., Синельников Р.А., Кузова легковых автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт. - М., 2011.
6. Синельников А. Ф. Синельников Р.А.. Автохимия : краткий. справочник. - М., 2010.
7. Уход за автомобилем : моем, чистим, полируем. - М., 2009.