1.4.Контроль качества сварных швов

Для обеспечения качества сварных соединений в своей конструкции «стремянки» я использовал следующие виды контроля: внешний осмотр и измерения швов произвожу по всей их протяжённости с двух сторон.

Перед осмотром сварной шов и прилегающий к нему металл очищаю от шлака и различных загрязнений на ширину не менее 1 мм, по обе стороны шва. Внешнему осмотру подвергаю свариваемые детали после прихватки, а также все без исключения сварные швы. При осмотре перед сваркой проверяю геометрическую форму деталей и размер конструкции, загрязнение и смещение кромок, величину зазора между свариваемыми кромками.

Дефектами сварных соединений принято называть отклонения от норм, предусмотренных ГОСТами, техническими условиями и чертежами, в них предусматривается: геометрические размеры сварных швов (высота и ширина), сплошность, геометричность, прочность, пластичность, химический состав и структурные составляющие металла шва.

Дефекты сварных швов весьма разнообразны. К основным дефектам относят: подрезы, поры, не провары, прожиги, шлаковые включения, трещины. По характеру залегания их делят на внешние и внутренние.

Так как моя конструкция ответственная я буду проверять качества сварной конструкции ультразвуковым методом контроля. Метод ультразвуковой дефектоскопии основан на способности высококачественных колебаний (с частотой 20000 Гц ) прямолинейно распространяться в металле и отражаться от границе раздела сред, имеющих разные акустические свойства.

Внешние дефекты.

При выполнение сварных соединений любыми методами сварки плавлением швы могут иметь неравномерные ширину и высоту, бугру, седловины, неравномерные в высоту в угловых швах.

- Неравномерность усилия по длине шва, местные бугры и седловины получаются при ручной дуговой сварке из-за недостаточной квалификации сварщика, неправильных приемов переварки прихваток и неудовлетворительного качества электродов.

- Наплывы образуются в результате влияния пространственного положения шва ( вертикального, потолочного) или не правильного смещение электродной проволоки при сварке кольцевых швов под флюсом; чаще всего наплывы возникают из-за чрезмерной силы тока при длиной дуге и большой скорости сварке .

- Подрезы представляют собой углубления ( канавки) по краям шва. Причины появления этого дефекта - значительная сила тока и повышенная скорость сварки.

- Кратер – углубление, образующееся в конце шва при внезапном прекращении сварки. Кратеры снижают прочность сварного соединения.

- Прожоги – дефекты в виде сквозного отверстия в сварном шве, образующиеся в результате вытекания металла сварочной ванны при сварке листов небольшой толщины и первого слоя в многослойных швах. Причинами прожогом служат чрезмерно высокая погонная энергия дуги, малая скорость сварки, увеличенный зазор кромками свариваемых элементов.

Внутренние дефекты

К ним относятся поры, шлаковые включения, не провары и трещины.

- Поры в виде полостей округлой формы образуются в следствии загрязненности кромок свариваемого элемента, использование влажного флюса или отсыревших электродов, недостаточной защиты шва при сварке в срезе защитного газа и завышенной длины дуги.

- Шлаковые включения в металле сварного шва – это небольшие объемы, заполненные неметаллическими веществами (шлаками, оксидами). Микроскопические включения образуются в шве из-за плохой отчистки свариваемых кромок от окалины или остатков шлака.

- Не провар – дефект в виде местного не сплавления в сварном соединении в следствии неполного расплавления кромок или поверхностей ранее выполненных валиков.

Причинами образования не проваров: плохая зачистка кромок; блуждание или отклонения дуги под влиянием магнитных полей, особенно при сварке на постоянном токе; чрезмерная скорость сварки, при котором свариваемые кромки не успевают расплавиться.

-Трещины – частичное местное разрушение сварного соединения в виде разрыва. Различают трещины холодные и горячие.