
- •1. Понятие логистики. Эволюция логистики в экономической сфере.
- •2. Объекты управления в логистике. Понятие потока, основные его параметры.
- •3. Понятие логистической системы, ее свойства и отличительные признаки. Виды логистических систем.
- •4. Структура и классификация производственных процессов
- •5 Классификационных признаков:
- •5. Производственный цикл: структура и длительность
- •6. Производственное планирование в структуре логистического менеджмента промышленного субъекта
- •7. Концепция «точно-в-срок» и основанные на ней логистические системы тянущего типа.
- •8. Классические виды договоров, регламентирующие отношения в коммерческой деятельности.
- •9. Особенности коммерческой деятельности дистрибьюторов и дилеров на рынке товаров и услуг.
- •10. Способы торговли продуктами интеллектуального труда. Торговля лицензиями, ее особенности. Основные виды лицензионных соглашений.
- •11. Основные формы лизинга. Преимущества лизинговых операций.
- •Преимущества для лизингодателя:
- •Преимущества для лизингополучателя
- •Преимущества для производителя имущества
- •Преимущества для государства
- •Недостатки:
- •12. Этапы формирования складской сети.
- •1. Алгоритм формирования складской сети
- •2. Определение формы собственности склада
- •3. Определение местоположения и количества складов
- •4. Определение вида и размера склада
- •5. Объемно-планировочные решения складских зон грузопереработки.
- •13. Основное назначение и виды складов.
- •14. Процесс проектирования складского хозяйства.
- •1. Разработка схемы генерального плана
- •2. Правильный выбор вида склада
- •3. Расчет мощности склада с учетом перспектив развития фирмы;
- •4. Выбор системы складирования
- •Вспомогательная s: Включает величины площади проходов, переездов; Зависит от типа подъёмно-транспортного оборудования;
- •15. Технологический процесс на складе.
- •1. Приемка.
- •2. Размещение. 4 метода:
- •Укладка товара
- •6. Отправка:
- •16. Методы размещения товаров на складе
- •Укладка товара
- •Способы укладки товара в штабели
- •17. Задачи и функции логистической системы распределения.
- •Система распределения предприятия-продавца состоит из: сбытовой структуры и логистической инфраструктуры сбыта Задачи систем распределения:
- •18. Участники продвижения товаров в логистической системе распределения, их роль и задачи.
- •19. Проектирование сети распределения
- •Последовательность выбора оптимального варианта распределения:
- •Правила формирования сети распределения:
- •Участники продвижения товаров:
- •20. Логистический сервис: понятие и его составляющие
- •Работы в области логистического обслуживания:
- •21. Сравнительные логистические характеристики видов транспорта.
- •22. Логистические посредники и их место в транспортировке
- •23. Классификация видов услуг в транспортно логистической системе
- •24. Методы государственной поддержки транспортной деятельности.
- •25. Роль транспортных транзитных коридоров в развитии экономики России.
- •26. Понятие логистического проекта, структура и содержание этапов его жизненного цикла.
- •27. Содержание концепции управления проектами. Управление логистическими проектами.
- •28. Основные формы финансирования логистических проектов.
- •Формы проектного финансирования:
- •29. Управление стоимостью логистического проекта
- •30. Эволюция концепции управления цепями поставок
- •1. Этап зарождения теории Supply Chain Management (80е годы)
- •2. Отделение теории scm от логистики. (1я ½ 90х годов)
- •3. Формирование классической концепции scm (2я ½ 90х – начало 2000х годов)
- •4. Современный этап развития теории scm (2я ½ 2000х – наше время)
- •31. Основные параметры сетевой структуры цепей поставок.
- •3 Структурные размерности цепи:
- •32. Концепция интегрированного взаимодействия контрагентов в цепях поставок. Типы сотрудничества в цепях поставок.
- •Помимо этого – основные характеристики подобных союзов:
- •33. Показатели эффективности функционирования цепей поставок
- •1. В основе концепции управления по показателям лежат понятия отсроченных и опережающих kpi.
- •2. По уровню целей управления выделяют kpi, которые имеют стратегический характер и нормативный характер.
- •34. Контроллинг лог. Систем: понятие, виды, цели, задачи и инструменты
- •35.Сравнение американской и немецкой моделей развития контроллинга
- •3 Основных этапа, когда одна преобладающая концепция сменяла другую:
- •36. Последовательность разработки и реализации процедуры контроллинга логистических систем.
- •37. Характеристика основных измерителей логистических решений.
- •38. Основные отчётные формы оценки результатов логистической деятельности компании.
- •1. Отчёт об уровне затрат и сервиса
- •2. Отчёт о производительности или эффективности логистических решений.
- •3. Диаграммы или графики.
- •39.Основные понятия теории запасов. Функции, выполняемые производственными и товарными запасами в логистических системах
- •40.Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования материальных запасов.
- •41.Классификация запасов. Параметры запасов материальных ресурсов в логистических системах.
- •4. Специальные параметры
- •42. Принципиальные системы и способы регулирования запасов, их классификация и сравнительный анализ.
- •3 Основные способа регулирования запасов:
- •3 Основные системы регулирования запасов:
- •I. Периодический метод (система с фиксированным периодом заказа). Условия:
- •43. Цели, задачи и функции логистики снабжения.
- •Цели логистики снабжения для производственного (торгового) предприятия
- •3 Взаимосвязанных комплекса задач лс, обеспечивающих реализацию целей:
- •44. Методы определения потребности в материальных ресурсах. Для определения потребности в мр применяют следующие методы:
- •Справочно: Планирование потребности в мр осуществляется на:
- •45. Аутсорсинг в функциональном цикле снабжения.
- •Преимущества а:
- •Барьеры для а в России:
- •46. Алгоритм и критерии выбора поставщика материальных ресурсов.
- •47. Направления применения методов экономико-математического моделирования в логистическом менеджменте.
- •48.Методы и модели анализа динамики и прогнозирования лог.Процессов
- •49. Задачи рационального использования материальных ресурсов. Раскройная задача и оптимизация состава смеси.
- •50. Методы анализа номенклатуры товарно-матер. Ресурсов в логистике.
- •51. Понятие логистического риска и его основные элементы и черты.
- •III. Обладатели информации. Потребители информации.
- •53. Способы снижения внутренних и внешних рисков.
- •54. Этапы процесса управления лог. Рисками в цепи поставок
- •1. Выявление и идентификация предполагаемых рисков;
- •2. Анализ и оценка риска;
- •3. Выбор метода и мер (инструментов) управления риском;
- •4. Предотвращение и контролирование риска (разработка и реализация мер снижения рисков)
- •5. Финансирование риска.
- •6. Оценка результатов
- •55. Методы гос. Регулирования внешнеторговой деятельности в рф и тс.
- •2 Метода регулирования:
- •Меры административного характера:
- •56. Содержание и особенности применения нетарифных методов внешнеторгового регулирования
- •Меры административного характера:
- •57. Таможенные процедуры: виды и порядок их применения.
- •58. Виды таможенных платежей и их характеристика.
- •59. Виды планирования в цепях поставок.
- •Виды планирования в цепях поставок:
- •Характеристика видов планирования
- •60. Понятие, причины и виды неопределенности в цепях поставок.
- •61. «Эффект хлыста» и задача интеграции планов.
- •Причины образования булвип эффекта:
- •Снижение булвип-эффекта возможно за счёт (интеграция планов):
- •62. Аспекты, учитываемые при проектировании цепей поставок.
- •1 Аспект: Основные параметры разработки сетевой структуры цп:
- •3 Структурные размерности цепи:
- •2 Аспект: Определение наилучшего месторасположения звеньев
- •63.Понятие, виды и структура транспортных систем.
- •64.Понятие, виды и особенности грузов. Транспортная характеристика грузов. Коэффициент использования грузоподъемности.
- •65. Грузовая единица: понятие, типы, виды и преимущества исп-я.
- •66.Выбор транспортно-технологической системы доставки грузов
- •67.Технико-эксплуатационные показатели работы транспорта
- •68. Логистические особенности функционирования контейнерных систем
- •69. Особенности логистического управления смешанными внешнеторговыми перевозками.
- •70. Логистический подход к управлению внешнеторговыми рисками.
- •71. Виды и характеристика посреднических организаций, оказывающих внешнеторговые услуги
- •72. Понятие процессного подхода в лог. Менеджменте. Способы и подходы к моделированию бизнес-процессов. Реинжиниринг бизнес-процессов.
- •73. Понятие, задачи и функции информационных систем, информационных технологий и информационного обеспечения.
- •74. Взаимосвязь идеологий управления и классов информационных систем. Эволюция информационных систем. Классификация информационных систем.
- •75. Общая методология внедрения информационных систем. Этапы внедрения систем. Основные проблемы при внедрении информационных систем.
- •76. Сущность и содержание снабженческо-сбытовой деятельности в условиях рынка.
- •77. Хозяйственные связи по поставкам продукции и их оптимизация по в.Парето
- •78. Организация закупок материальных ресурсов и товаров.
- •79. Управление запасами и запасоемкость в снабженческо-сбытовой логистике.
- •80. Организационная структура служб снабжения и сбыта на производственном предприятии.
- •81. Логистические операции при отправке, в пути следования и при приёмке груза.
- •82.Классификация и функции субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания.
- •83. Структура и последовательность транспортно-экспедиционного обслуживания.
- •84.Виды и характеристика современных систем доставки грузов.
- •85.Сущность и особенности заключения договора транспортной экспедиции.
- •86. Понятие корпорации. Преимущества и недостатки корпоративной формы организации бизнеса.
- •87. Субъекты корпоративных отношений и конфликты их интересов.
- •88. Особенности построения цепей поставок транснациональных корпораций.
- •89. Распределительная логистика корпораций: основные функции и факторы, влияющие на выбор каналов распределения.
- •90. Виды договоров и система оплаты аутсорсинговых услуг в корпоративных структурах.
82.Классификация и функции субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания.
Субъекты транспортно-экспедиторского обслуживания делятся на три основные группы:
Государственные органы, являющиеся непосредственными, прямыми или косвенными субъектами транспортно-экспедиторского обслуживания.
Государству чаще всего принадлежат дороги, порты, склады, мосты и другие сооружения, имеющие значение для транспортирования груза. Государство, действуя в лице таможенных и пограничных органов, администраций портов, аэропортов, автомо-бильных и железных дорог, прямо участвует в транспортном процессе, является регулирующим и контролирующим органом, формирующим правовую основу для транспортно-экспедиционной деятельности.
Потребители транспортных услуг – лица, заинтересованные в осуществлении перевозки. К ним относятся производители продукции и ее покупатели, посредники, причем к последним можно отнести любой субъект транспортно-экспедиторского об-служивания из третьей группы.
Организации, оказывающие услуги в процессе доставки груза:
Перевозчики – организации, осуществляющие непосредственно перемещение груза, располагающие своим ПС и всеми лицензиями, необходимыми для осуществления конкретных видов перевозок. Перевозчики могут работать как напрямую с по-требителем транспортных услуг, так и посредством экспедиторов.
Транспортно-экспедиционные компании – организации, оказывающие широкий спектр услуг, связанных с доставкой груза от отправителя до получателя.
Агентские (брокерские) компании – организации, оказывающие услуги, связанные с использованием транспортных средств, их эксплуатацией и арендой.
Транспортные и грузовые терминалы, склады – организации, располагающие мощностями для хранения, складирования, консолидации и распределения грузов. Задача терминальных комплексов заключается в обеспечении единства транспортного процесса, грузопереработки, временного складирования, согласованной передачи груза с одного вида транспорта на другой.
Терминальные комплексы направлены на оказание следующих основных услуг: согласование сроков прибытия и отправки грузов при перегрузке их с одного вида транспорта на другой; выполнение ПРР (погрузочно-разгрузочных работ); временное складирование груза; организация длительного хранения; комплектация отправок; выполнение тарно-упаковочных операций; оформление транспортных документов; оказание информационных услуг.
Страховые компании – организации, предоставляющие услуги по страхованию грузов, ТС и ответственности перевозчика или экспедитора, с целью создания для субъектов, участвующих в доставке груза, гарантии компенсации предполагаемых при перевозке убытков и упрощения получения такой компенсации.
Стивидорные компании – организации, предоставляющие услуги по осуществлению погрузо-разгрузочных работ и располагающие комплексом необходимых для их осуществления средств.
Тальманские компании – организации, предоставляющие услуги по подсчету груза при погрузке на судно и выгрузке с него. Обычно к услугам тальманов прибегают при приеме и сдаче грузов, перевозимых по счету грузовых мест (ГМ). На основе документов по учету грузов происходит разбор претензий и исков, касающихся недостачи груза.
Консалтинговые компании – организации, предоставляющие следующие услуги: проведение маркетинговых исследований по конъюнктуре транспортных рынков; консультирование стороны (или сторон) предстоящей внешнеторговой сделки с целью разработки транспортных условий договора купли-продажи, в том числе выбора базисного условия поставки; определение оптимального маршрута перевозки груза, способов его доставки, видов транспорта, пунктов перегрузки груза; выбор перевозчиков; определение стоимости доставки груза и транспортной составляющей в контрактной цене товара; определение сроков доставки груза.
Логистические компании – организации, предоставляющие услуги по организации оптимальных грузопотоков различными видами транспорта, комплектованию групп товаров, способам оптимизации перевозок между различными видами транспорта и т. п. Логистические компании проводят изучение потребностей клиентуры с целью более качественного ее обслуживания и представляют результаты таких исследований в виде рекомендаций или необходимых логистических услуг.
Ассоциации сюрвейеров – организации, предоставляющие услуги, связанные с обследованием транспортных средств, транспортного оборудования и грузов с целью выявления их состояния (на момент осмотра), которое подтверждается сюрвейерным актом. Сюрвейерный акт служит одним из доказательств при разрешении споров в случае порчи, повреждения или утраты объекта.
Лизинговые компании – организации, предоставляющие в аренду транспортные средства и транспортное оборудование компании-арендатору, которая постепенно (обычно в течение 5– 7 лет) погашает задолженность по мере использования имущества.
Состав потребителей транспортно-экспедиционных услуг можно разделить на несколько групп: производственные предприятия (нефтеперерабатывающие заводы, щебеночные карьеры, химические комбинаты и т. д.), перевозящие продукцию собственного производства посредством компаний-экспедиторов; строительные организации; торговые предприятия (оптовые и розничные продавцы, супермаркеты, универмаги); организации социально-культурной сферы (театры, музеи); остальные организации, нуждающиеся в предоставлении данного рода услуг внутренними, транзитными и импорт-но-экспортными перевозками; частные лица.