Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
диплом мой.xlsx.docx
Скачиваний:
25
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
515.26 Кб
Скачать

2.4 Структурные коэффициенты

Так же, для оценки основных направлений бизнеса компании, а именно, пассажирские перевозки и вертолетные работы, введем и рассмотрим индивидуальные коэффициента: коэффициент отношения доходов от пассажирских перевозо к затратам на них и коэффициент отношения доходов от вертолетных работ к затратам на них. Их сравнение позволит сделать заключение о целесообразности дальнейших инвестиций в каждое из этих направлении.

После этого сравним изменение средней заработной платы в целом по компании с изменением средней же заработной платы по вертолетным работам за рубежом.

Анализ приведенных коэффициентов позволит нам сделать выводы о сложившемся на предприятии финансовом состоянии, выявить сильные и слабые стороны предприятия, а так же дать рекомендации по перспективам дальнейшего его развития, предприятия в целом и отдельных его производственных направлений

Модернизированную под наши условия методику анализа финансового состояния через финансовые коэффициенты, для лучшего понимания сведем в общую таблицу 15.

Таблица 15 – Анализ финансового состояния Авиакомпании «ЮТэйр» за 2011 – 2013гг.

№ п/п

Показатели финансового состояния

Тестовое значение поля

формула рассчета

Общие показатели

1

средняя выручка (К1)

→max 

Выручка/T

2

Доля денежных средств в выручке

 ≥ 0

К2 = Денежные средства в выручке / Валовая выручка организации по оплате

3

Среднесписочная численность работников

 

 

Показатели платежеспособности и финансовой устойчивости

4

Общая степень платежеспособности

 ≥ 0, →min

К4 = (стр. 690 + стр. 590) (форма N 1) / К1

5

Коэффициент задолженности по кредитам банков и займам

 →min

К5 = (стр. 590 + стр. 610) (форма N 1) / К1

6

Коэффициент задолженности другим организациям

 →min

К6 = (стр. 621 + стр. 622 + стр. 623 + стр. 627 + стр. 628) (форма N 1) / К1

7

Коэффициент задолженности фискальной системе

 →min

К7 = (стр. 625 + стр. 626) / К1

8

Коэффициент внутреннего долга

 →min

К8 = (стр. 624 + стр. 630 + стр. 640 + стр. 650 + стр. 660) (форма N 1) / К1

9

Степень платежеспособности по текущим обязательствам

не более 3

К9 = стр. 690 (форма N 1) / К1

10

Коэффициент покрытия текущих обязательств оборотными активами(общей ликвидности)

 ≥ 2

К10 = стр. 290/ стр. 690(форма N 1)

11

Коэффициент текущей ликвидности (Коэффициент быстрой ликвидности)

 ≥ 1

Ктл = (Оборотные активы - запасы) / текущие обязательства;

12

Коэффициент абсолютной ликвидности

 ≥ 0,2

Ка = Денежные активы / Текущие обязательства

13

Собственный капитал в обороте

→max

Собственный капитал – Внеоборотные активы

14

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами

не менее 0,1

К о.с.с.= (Собственный капитал – Внеоборотные активы) / Оборотные активы

15

Капиталл чистый оборотный

→max

К11 = (стр. 490 - стр. 190) (форма N 1)

16

Коэффициент автономии (финансовый независимости)

не менее 0,5

К12 = (стр. 490 - стр. 190) / стр. 290

Показатели деловой активности и рентабельности

17

Коэффициент обеспеченности оборотными активами

10 ≥ 0

К14 = стр. 290 (форма N 1) / К1

18

Коэффициент оборотных средств в производстве

не менее 0,1

К15 = (стр. 210 + стр. 220) - стр. 215 / К1

19

Коэффициент оборотных средств в расчетах

→min

К16 = (стр. 290 - стр. 210 - стр. 220 + стр. 215) / К1

20

Рентабельность оборотного капитала

→0,1 

К17 = стр. 160 (форма N 2) / стр. 290 (форма N 1)

21

Рентабельность продаж

 →max

К18 = стр. 050 (форма N 2) / стр. 010 (форма N 2)

22

Выработка на одного работника

 →max

К19 = К1 / стр. 850 (форма N 5)

Показатели эффективности использования необоротного капитала и инвестиционной активности организации

23

Фондоотдача

→max 

К20 = К1 / стр. 190 (форма N 1)

24

Коэффициент инвестиционной активности

более 1 

К21 = (стр. 130 + стр. 135 + стр. 140)/(стр. 190)(форма N 1)

Структурные коэффициенты

25

Коэффициент отношения доходов от пассажирских перевозок к затратам на них

 →max

 

28

Коэффициент отношения доходов от вертолетных работ к затратам на них

 →max