
- •1. План обработки рабочей лопатки турбины.
- •2. Получение заготовок лопаток
- •3. Особенности технологического производства получения лопаток.
- •4. Особенности обработки лопаток компрессора из титановых сплавов.
- •5. Электрохимическая обработка лопатки турбины.
- •6. Особенности обработки лопаток компрессоров из алюминиевых сплавов.
- •7. Технологичность конструкции лопатки.
- •8. Вопросы изучаемые контролем лопаток.
- •9. Виды и факторы разрушения кокиля.
- •10. Стойкость кокиля и методы её повышения.
- •11. Защитные покрытия рабочих поверхностей кокиля.
- •12. Дефекты отливок. Несоответствие по геометрии. Дефекты поверхности.
- •14. Методы исправления дефектов отливок
- •15. Характеристики и применение напыления газотермических покрытий на деталях ад и технологического оснащения. Газопламенный метод. Электродуговой метод.
- •1. Газопламенный метод
- •2. Электродуговой метод
- •16. Характеристики и применение напыления газотермических покрытий на деталях ад и технологического оснащения. Плазменный метод.
- •17. Характеристики и применение напыления газотермических покрытий на деталях ад и технологического оснащения. Детонационный метод.
- •18. Особенности детонационного напыления.
- •19. Выбор материалов для напыления
- •20. Характеристики процесса детонационного напыления
- •21. Оборудование для детонационного нанесения покрытий.
- •22. Основные тенденции развития детонационно – газового комплекса нанесения покрытий. Технологический процесс детонационного напыления лопатки.
- •23. Численное моделирование динамики двухфазного потока в стволе детонационной установки.
- •24. Обработка деталей с покрытиями. Лезвийная обработка покрытий.
- •25. Обработка деталей с покрытиями. Алмазное выглаживание и шлифование покрытий.
7. Технологичность конструкции лопатки.
Трудоёмкость обработки пера лопатки достигает 60% общей трудоёмкости обработки лопатки, поэтому поверхность лопатки должна быть спроектирована под оборудованием позволяющим вести автоматическую обработку. Наиболее технологическим являются поверхности постоянного профиля и без закрутки. Технологичной считается поверхность пера, полученная обкаткой тела вращения по контурам 2х сечений с профилированием независимо друг от друга.
Проблемы обработки лопаток авиационных двигателей.
I. Увеличение стойкости матриц при штамповке.
1. Нанесение покрытий в основном меди, толщиной 6 – 15 мкм.
2. Для получения деталей из сплавов ВТ3 – 1 и ЭИ 479 переходят на схему прямого горячего выдавливания для уменьшения просадки пояска.
3. Рекомендуется применять изотермическую вальцовку лопаток компрессоров, которые конструируют с холодной вальцовкой позволяют снижать трудоёмкость в 1,5 – 3 раза. При вальцовке достигается радиус кромки 0,2 мм.
Для уменьшения радиуса кромок при холодной вальцовке необходимо уменьшение диаметра рабочего инструмента.
8. Вопросы изучаемые контролем лопаток.
Лопатки проверяют как в процессе механической обработки, так и после её окончания.
Контроль включает:
1. Выявление внешних и внутренних дефектов материала.
2. Проверка чистоты обработки в соответствии с требованиями чертежа.
3. Проверку размеров, формы, профилей спинки и корыта, а также расположение пера относительно замка.
4. Проверку размеров замка.
5. Проверку массы и частоты собственных колебаний.
При контроле внутренних и внешних дефектов материалов выявляют трещины, волосины на поверхности, раковины, пористость, расслоения, инородные включения, флокены в материале.
Для этой цели применяется травление, магнитопорошковый метод, люминисцентный метод, ультразвуковой методы контроля.
Магнитопорошковый метод
Основан на притяжении частиц железистого порошка к магнитам образующим у намагниченной детали в местах нарушения сплошности силовых линий. Для осуществления этого метода необходимы специальные аппараты – магнитный дефектоскоп. В состав его входит комплект для намагничивания лопаток, соленоид или электромагнит и устройство для нанесения порошка или жидкости.
Достоинства метода:
1. Простота
2. Высокая надёжность.
Недостаток метода: возможность контроля материалов обладающих магнитными свойствами.
Люминисцентный метод.
Является коппилярным методом и применяется для выявления дефектов, выходящих на поверхность деталей из различных материалов, не обладающих магнитными свойствами. Метод основан на способности некоторых жидкостей светится при облучении их ультрафиолетовым светом. Люминисцентный метод применяется при тщательной очистке поверхности детали и широко распространён.
В двигателестроении применяется люминисцентный метод ЛЮМ – А. Фосфорицирующие жидкости ОЖ – 1, ОП – 7.
Наиболее трудоёмкая операция при контроле лопаток это взаимное расположение пера и замка лопатки. Перо лопатки в расчётных поперечных сечениях, проверяют бесконтактными и контактными методами.
Бесконтактные методы производятся оптическим способом на проекторах, наиболее распространённым считаются прибор марки «СИП» работающий по методу светового сечения и дающий изображение профиля сечения пера с увеличением в 2 раза.
Метод светового свечения удобен для контроля размеров и формы пера любых лопаток в опытном и серийном производстве. Недостаток метода: невозможность использования этих приборов непосредственно на рабочих местах.
Иногда при измерении профиля пера применяются шаблоны. В серийном производстве применяются многомерные приборы контактного типа на оптикомеханической основе, например прибор «ЛОМКЛ» - производит одновременный контроль профиля пера, смещения пера от оси замка, угла закрутки, толщины пера в любом поперечном сечении. Для контроля профиля пера компрессорных лопаток, позволяющие разделить погрешность собственного профиля смещения всего сечения относительно замка и погрешность угла закрутки. Этот прибор даёт возможность настройки на размерный эталон группы лопаток не требующей перестройки различных габаритов и позволяющий не оставлять рисок и следов пластического деформирования на пере лопатки.