3. Work in pairs:

P Сити, доброе утро, АЕУ (United Express) 485, МЦА 10.41, рассчитываю ДОРАМ в 10.42, эшелон полёта 300.

C АЕУ 485 Сити Контроль, доброе утро, сохраняйте ЭП 390. Не докладывайте о местоположении.

P Понял, сохранять ЭП 390, АЕУ 485.

------

P Сити Контроль, АЕУ 485 над ДОРАМ в 10.43, рассчитываю ТУК в 10.51.

C АЕУ 485, сохраняйте ЭП 390. Не докладывайте о местоположении.

P Вас понял, ЭП 390 АЕУ 485.

------

P Сити, АЕУ 485, прошу снижение.

C АЕУ 485 Сити Контроль снижайтесь до эшелона 370.

P Снижаться до ЭП 370, АЕУ 485.

------

P АЕУ 485, подхожу к ЭП 370, прошу дальнейшее снижение.

C АЕУ 485 Сити Контроль, снижайтесь до эшелона 330 на ФКС.

P Снижаться ЭП 330, занять к ФКС, АЕУ 485.

C АЕУ 485 Сити Контроль, сохраняйте эшелон 330. Место ФКС, работайте с Подходом на 122.2.

P 122.2, сохраняю ЭП 330, АЕУ 485.

P Подход, доброе утро, АЕУ 485, над ФКС в 11.00, рассчитываю УМЬ в 11.09, сохраняю ЭП 330, прошу снижение.

C Доброе утро, АЕУ 485, это – Подход, ВПП 14П, снижайтесь до эшелона 170 на УМЬ.

P Подтвердите снижение до ЭП 150 на УМЬ? И ВПП 14 правая, подтвердите?

C Неправильно, АЕУ 485 снижайтесь до эшелона 170.

© Н.П. Мельниченко, С.А. Мельниченко, 2005.

P Понял, ЭП 170, АЕУ 485, подхожу к ЭП 170, прошу дальнейшее снижение.

C АЕУ 485, следуйте на УМЬ, затем БПК, снижайтесь до эшелона 150.

P Следовать на УМЬ, затем на БПК. Снижаться до ЭП 150, АЕУ 485.

C Правильно.

P АЕУ 485, подхожу к ЭП 150, прошу дальнейшее снижение.

C АЕУ 485, снижайтесь до эшелона 110, работайте с Подход на 122.7.

P Снижаться до ЭП 110 и 122.7 АЕУ 485.

------

P Прибытие, АЕУ 485, снижаюсь до ЭП 110, рассчитываюсь УМЬ в 1109.

C АЕУ 485, это – Таун Подход, снижайтесь до эшелона 90 по маршруту.

P Снижаться до ЭП 90, АЕУ 485.

------

P АЕУ 485, прошу маршрут после БПК.

C АЕУ 45 Поправка АЕУ 485, после БПК ожидайте векторение.

P Вас понял, АЕУ 485.

C АЕУ 485 сохраняйте эшелон 90, а сейчас отверните влево на 10 градусов, чтобы обойти запретную зону.

P Беру влево 10 градусов, буду сохранять ЭП 90, АЕУ 485.

C АЕУ 485 работайте с Подход на 129.8.

P 129.8, АЕУ 485, до свиданья.

C До свиданья.

P Доброе утро, АЕУ 485, сохраняю ЭП 90 и курс 69.

C АЕУ 485, Подход, сохраняйте эшелон 90, для информации: под вами борт в противоположном направлении.

P Вас понял, ЭП 90, АЕУ 485.

C АЕУ 485, курс 120.

P Вправо курс 120, АЕУ 485.

C АЕУ 485, курс 180.

P Курс 180, АЕУ 485.

C АЕУ 485 снижайтесь до эшелона 70.

© Н.П. Мельниченко, С.А. Мельниченко, 2005.

P Снижаться до эшелона 70, АЕУ 485.

C АЕУ 485, продолжайте снижение до эшелона 50, работайте с Вышкой 127.7.

P Снижаться до ЭП 50 и Вышка 127.7.

P Вышка, АЕУ 485, снижаюсь 50, курс 180.

C АЕУ 485, снижайтесь до эшелона 50.

P Снижаться до 50, АЕУ 485.

C АЕУ 485, курс 220.

P Курс 220, АЕУ 485.

C АЕУ 485, снижайтесь до 2000 футов QNH 1011 hPa.

P Снижаться до абсолютной высоты 2000 футов, QNH 1011 гПа.

C АЕУ 485, Вышка, курс 190.

P Курс 190, АЕУ 485.

C АЕУ 485 продолжайте снижение до 1500 футов QNH 1011 hPa.

P QNH 1011 гПа, продолжаю снижение до 1500 футов, АЕУ 485.

------

P АЕУ 485, подтвердите, нам разрешён заход ИЛС к ВПП 14 правая?

C Да, ВПП 14П.

P Да, подтвердите, что нам разрешён заход ИЛС 14 правая. Снижаться до абсолютной высоты 1500 футов, QNH 1011 гПа.

C АЕУ 485, да работайте с Таун Вышкой 118.6.

P Вышка 118.6, АЕУ 485.

9