2. Аппаратные кросса (п-246м(к)).

Аппаратная П-246К является кроссом телефонных каналов с программным управлением и предназначена:

для руководства центром телефонной связи;

приема каналов ТЧ от каналообразующих средств связи, распределения и коммутации их в оконечные аппаратные узла связи;

осуществления контроля состояния каналов;

приема и распределения широкополосных каналов в спектре 1224 Кгц и 60-108 кГц.

Аппаратная используется на узлах связи объединений.

Все оборудование аппаратной смонтировано в кузове К61.4320 на шасси автомобиля КАМАЗ-4310. Аппаратная состоит из 2-х отсеков. Основное оборудование аппаратной установлено, в основном, вдоль правой и левой стен кузова и вдоль перегородки в заднем отсеке. В переднем отсеке предусмотрено рабочее место с дисплеем, клавиатурой дисплея и пультом служебной связи.

Аппаратная рассчитана на надежную работу при температуре окружающего воздуха от -10 до + 50⁰С и относительной влажности воздуха 6515%, а также при повышенной влажности воздуха до 98% при температуре не выше 35⁰С.

Общая масса аппаратной не более 14715 кг. Экипаж аппаратной - до 6 человек: начальник аппаратной, старшие механик, три механика, водитель-электромеханик.

Время развертывания аппаратной:

без установления связи: отлично - 18 мин.

хорошо - 23 мин.

удовлетворительно - 28 мин.

с установлением связи отлично - 1 ч.10 мин.

хорошо - 1 ч.20 мин.

удовлетворительно - 1 ч.35 мин.

Максимальная мощность, потребляемая аппаратной, не более 12 кВА. При этом мощность, потребляемая основной аппаратурой, не превышает 5кВА.

Технические возможности аппаратной

а) подключение:

до 240 каналов с возможностью произвольного разделения 4-х проводных входов (выходов) устройством ДУ УКК на канальную и аппаратную стороны;

8 широкополосных каналов спектром частот 12-24 кГц и составления до 4-х транзитных соединений трехканальных групп;

6 широкополосных анналов со спектром частот 60-108 кГц и составления до 3-х транзитных соединений по первичным группам;

к 24 входам (выходам) ДУ УКК блока КА-36 и щитка ЩС-1 и непрерывный контроль состояния 24 резервных каналов с помощью КА-36 и щитка ЩС‑1.

б) коммутацию, соединение, управление:

бесшнуровую коммутацию между собой 4-проводных входов (выходов) в любых комбинациях с помощью ДУ-УКК;

выполнение транзитных соединений каналов ТЧ с автоматическим включением транзитных удлинителей с затуханием 17 дБ (2Нп) и транзитных соединений импульсных каналов с помощью ДУ-УКК;

управление работой ДУ-УКК с 6-ти пультов ПДУ, из которых 3-выносные;

автоматическое отображение составленных соединений на рабочем месте начальника центра и документирование на телеграфном аппарате состояния кроссовой коммутации с указанием времени соединения и номера пульта, с которого подана команда на соединения, с помощью комплекса ДУ-УКК;

автоматическое переключение оконечной аппаратуры с помощью комплекса ДУ-УКК с рабочего канала, вышедшего из строя, на одну из групп исправных резервных каналов данного направления по сигналу о пропадании рабочего канала, выдаваемому оконечной аппаратурой;

в) по испытанию, измерению и контролю состояния каналов, трактов аппаратуры и СЛ:

прием информации на полумуфты АТС СИГН. 1,2,3,4 ввода 2 от перспективных станций ДС по принципу "КОД-КОМАНДА" и передачу этой информации в ДУ-УКК;

ввод цепей сигнализации о состоянии 75 комплектов телефонной аппаратуры и 30 групповых по принципу "ПРОВОД-КОМАНДА", отображение их состояния с помощью ДУ-УКК на видеотерминальном устройстве, расположенном на рабочем месте начальника центра и выдачу этой сигнализации в аппаратную КДА по принципу "ПРОВОД-КОМАНДА" или в аппаратную ПУУС по принципу "КОД-КОМАНДА";

передачу информации с аппаратной ПУУС о состоянии групповых трактов каналообразующей аппаратуры, рабочих каналов ТЧ и задействованной на них оконечной аппаратуры;

прием и передачу на табло ТВС (табло из комплекта аппаратуры П‑178) информации о состоянии аппаратной П-178-1(2);

измерение и испытание каналов ТЧ с помощью приборов П-321М, подключенных к пультам ПДУ (кроме пульта начальника аппаратной);

г) по организации и ведению служебной связи:

ведение служебных переговоров по каналам ТЧ и СЛ с помощью пультов ПДУ;

выделение пар, кратных пяти из соединительных кабелей, по которым передаются каналы, и передачу их на щит свободных пар ЩСП-2;

коммутацию служебных пар на аппаратуру служебной связи, коммутатор П-193М2, концентратор КА-36, блок БР-1М, стативы СКО-1 с помощью ЩСП‑2;

служебную связь с помощью блока БК-30П с тремя пультами ПУ-30П, коммутатора П-193М2 с другими аппаратными узла связи;

зашумление линий служебной связи с помощью генераторов П-218-2;

подключение 20 двухпроводных линий служебной связи и передачу их на щит ЩСП-2;

подключение телефонного аппарата П-171Д к абонентским линиям ТФ станции ДС;

возможность записи на магнитную ленту устных распоряжений, передаваемых через аппаратуру служебной связи с помощью диктофона П-180М;

громкоговорящую связь между кузовами и кабиной автомобиля, а также симплексную громкоговорящую радиосвязь через радиостанцию Р-105М с другими аппаратными.

д) по организации и обеспечению электропитанием оборудования аппаратной:

электропитание аппаратуры от 2-х автономных, гальванически несвязанных трехфазных источников переменного тока напряжением 380 В с фазным напряжением 220 В частотой 50Гц;

электропитание основной аппаратуры и оборудования, а также средств жизнеобеспечения (кроме кондиционера 1К22) от источника, подключенного к вилке СЕТЬ1 ввода питания;

электропитание кондиционера 1К22 - от источника, подключенного к вилке СЕТЬ2 ввода питания;

защиту обслуживающего персонала от поражения электрическим током в случае возникновения между корпусом аппаратной и "землей" переменного напряжения более 24В путем автоматического отключения аппаратной от источников электропитания;

автоматическое переключение аппаратуры с питания от источника СЕТЬ1 на питание от источника СЕТЬ2 при попадании или снижении фазного напряжения источника СЕТЬ1 до величины (1925)В или при его повышении до (2505)В с автоматическим отключением средств обеспечения;

возврат на питание от источника СЕТЬ1 автоматически при достижении величины фазного напряжения источника СЕТЬ1 205В или вручную с помощью кнопки ВОЗВРАТ НА СЕТЬ1 при величине напряжения источника СЕТЬ1 210-240 В;

сохранение составных соединений в стативе СКК при пропадании напряжения сети и восстановления работоспособности системы СУС-3М и пультов при восстановлении питания без дополнительных действий оператора;

аварийное безобрывочное питание системы ДУ-УКК, блока БК-30П, генераторов П-218-2 и аппаратуры служебной связи от щелочной аккумуляторной батареи в течение 30 минут;

заряд аккумуляторной батареи напряжением 24 В от блока ЗБПА-Д током 5 -20А.

В состав аппаратной входят:

Основное оборудование:

1) дистанционно-управляемое устройство кроссовой коммутации (ДУ‑УКК) 1 компл.

ДУ-УКК включает в себя:

специализированную управляющую систему СУС-3М 1 компл.

статив коммутационного оборудования СКО-1 2 компл.

пульт дистанционного управления ПДУ

(из них 3 перевозится отдельно) 6 компл.

В состав системы СУС-3М входят:

базовый комплекс БК-1М 2 компл.

базовый комплекс БК-1М1 1 компл.

блок распределительный БР-1М 1 компл.

блок вентиляцииБВ-1М-01 1 компл.

клавиатура дисплея КД 1 компл.

внешнее запоминающее устройство РМС 3-02 1 компл.

рулонный телеграфный аппарат РТА-7М 1 компл.

видеоконтрольное устройство типа 1ВК-40 1 компл.

фотоэлектрическое устройство ввода с перфоленты

FS-1501 1 компл.

2) блок широкополосных каналов БШК-У 1 компл.

3) концентратор асинхронный КА-36 3 компл.

4) блок приема данных состояния каналов БПДСК 1 компл.

5) соединительный щиток ЩС-1 1 компл.

Электропитающее оборудование:

1) блок питания аппаратуры БПА-Д 4 компл.

2) блок питания систем жизнеобеспечения БПСЖ-М 1 компл.

3 )блок коммутации, распределения и зашит БКРЗ-М 1 компл.

4) преобразователь напряжения стабилизированный

ПНС-15М 1 компл.

5) аккумуляторная батарея 5НКТБ-80 4 компл.

6)щиток питания ЩП 3 компл.

Аппаратура служебной связи:

1) блок коммутации БК-30П 1 компл.

2) пульт ПУ-30П 3 компл.

3) щит свободных пар ЩСП 1 компл.

4) коммутатор П -193М2 1 компл.

5) телефонный аппарат П-171Д 1 шт.

6) радиостанция Р-105М 1 компл.

7) устройство переговорное автомобильное УПА-2 1 компл.

Вспомогательное и испытательное оборудование:

1) прибор П-321М 1 компл.

2) диктофон П-180М1 1 компл.

3) генератор шума П-218-2 1 компл.

4)прибор ночного видения ПНВ-57Е 1 компл.

5)кондиционер 1К22 1 компл.

6) установка ОВ65 1 компл.

7) комплект ЗИП одиночный 1 компл.

Комплект средств защиты от ОМП:

1) установка ФВУА-100Н-24 1 компл.

2) дегазационный комплект ДК-4Д 1 компл.

3) прибор ВПХР 1 компл.

4) измеритель мощности дозы ИМД-21Б 1 компл.

Водно-соединительное оборудование, перевозимое в аппаратной.

Порядок развертывания аппаратной П-246К.

Аппаратная П-246К является пунктом управления телефонным центром и телефонным кроссом, подвижного узла связи. Место расположения аппаратной при развертывании определяется структурой построения узла связи. Развертывание аппаратной производится экипажем под руководством начальника аппаратной (НА). Обязанности каждого члена экипажа определяет НА с таким расчетом, чтобы используя индивидуальные качества членов экипажа, обеспечить быстрое развертывание, четкую и бесперебойную работу аппаратной, быстрое свертывание и перемещение. Во время развертывания аппаратной все служебные переговоры до подключения СЛ от аппаратных УС целесообразно вести по служебной радиосвязи с помощью Р‑105М и УПА-2.

Водитель под руководством НА устанавливает аппаратную в заранее подготовленное место (укрытие), обеспечивающее удобное подключение соединительных кабелей к вводам и быстрый выезд из укрытия. Организуется охрана аппаратной.

Все члены экипажа организуют работу по маскировке аппаратной табельными и подручными средствами. Водитель проверяет наличие горючего в баках ОВ65 и автомобиля и оборудует место для хранения противопожарного инвентаря. Начальник аппаратной со старшим механиком включает стартерную батарею автомобиля для аварийного освещения при помощи кнопки в кабине, открывают двери кузова и блокируют кнопки дверного выключения, опустив пластину блокировочного устройства. Включают плафоны аварийного освещения кузова индивидуальными тумблерами снимают со штатных мест крепления и выносят из аппаратной ящики с укладками, катушки с кабелем и намоточный станок. Механики оборудуют надежное заземление аппаратной: один заземлитель используют для подключения с помощью провода заземления длиной 5м к клемме ввода питания, второй заземлитель используют для устройства заземления безопасности, подключив его к клемме ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ввода питания проводом заземления из комплекта аппаратной длиной 20 м. При этом механики вырабатывают две ямы глубиной 0,5 м в летнее время и до незамерзшего грунта в зимнее, а затем в них оборудуют заземлители, расстояние между заземлителями должно быть не менее 15м. При питании аппаратной в составе группы аппаратных от одной ЭПС один из механизмов соединяет клеммы ввода питания проводами заземления длиной 25 м и 50 м с клеммами соседней аппаратной.

Для уменьшения сопротивления между грунтом и заземлителем, землю вокруг заземлителя следует утрамбовать и залить 2% раствором поваренной соли. Заливку производить 1-2 раза в сутки. Водитель и один из механиков готовят и прокладывают кабели КРШС 4х6 мм  к ЭПС, кабели подключают сначала к вилкам СЕТЬ1 и СЕТЬ2 ввода питания, а затем, при снятом напряжении, к источникам электроэнергии. При наличии одного источника электроэнергии кабель электропитания подключается к вилке СЕТЬ2 ввода питания.

В это время НА и старший механик готовят аппаратную к работе. Кроме того, НА руководит подключением кабелей к вводам от других аппаратных