2. Обов’язки локомотивної бригади при прийманні тепловоза.

Локомотивной бригада прихо­дит на работу по графику или в отдельных случаях по вызову. О прибытии бригады маши­нист докладывает дежурному по депо и получает маршрут. Машинист должен иметь при себе свидетельство на право уп­равления тепловозом, формуляр с талонами предупреждений, распи­сание движения поездов и выписку из приказа о допускаемых скоро­стях движения. Помощник машиниста предъяв­ляет удостоверение. На работу машинист и его по­мощник обязаны приходить хо­рошо отдохнувшими, бодрыми и одетыми по форме. В соответствии с установлен­ным порядком машинист и его по­мощник перед рейсом проходят поверочный медицинский осмотр. До начала приемки локомотива бригада должна ознакомиться с приказами, распоряжениями, указаниями и предупреждениями, относящимися к безопасности движения поездов, технике безопаснос­ти, и пройти медицинский осмотр. Получив от дежурного по депо маршрутный лист и ключи от тепловоза, локомотивная бригада обязана проверить соответствие ключей по клеймам номеру тепло­воза, указанному в маршрутном листе. Идти к тепловозу необходи­мо по установленному маршруту. Перед приемкой следует убедиться в том, что тепловоз затормо­жен ручным тормозом или под его колеса подложены башмаки и он не может самопроизвольно сдвинуться с места. Поднимаются на тепловоз и сходят с него, повернувшись к нему лицом и держась обеими руками за поручни. Приемку тепловоза локомотивная бригада производит в соот­ветствии с требованиями ПТЭ и должностных инструкций. Машинист и помощник должны убедиться в исправном состоянии следующего оборудования: дизеля, аппаратных камер, тяговых двигателей и вспомогатель­ных машин, электропневматических и электромагнитных контакторов, защитных реле, ходовых частей и других деталей механического оборудования, цепей управления, устройств автостопа и радиосвязи, сигнальных принадлежностей и инструментов, песочницы, пневматического оборудования. Необходи­мо также проверить запас песка , масла , воды , и топлива .При приемке локомотивная бригада проверяет наличие и состоя­ние защитных средств, сроки их освидетельствования, противопожар­ные средства, убеждается в наличии смазочных материалов. Необходимо спустить конденсат из главных и вспомогательных резер­вуаров, маслоотделителей, холодильников, а также проверить уровень масла в картерах компрессора.. Производят заправку скоростемерной ленты, при этом проверяют качество записи и при необходимости заменяют писцы; заводят часы скоростемера.. Проверяют также подачу песка в зону сцепления колеса с рельсом. Песочные трубы должны быть направлены именно в эту зону, а форсун­ки отрегулированы на нужную подачу . При осмотре экипажной части локомотива убеждаются в том, что установлены все необходимые шплинты и предохранительные скобы, отсутствуют трещины в буксовых поводках, исправны бандажи колес­ных пар, на них нет подрезов, выбоин, недопустимого проката.

Проверяют состояние автосцепки:

При проверке рессорного подвешивания убеждаются в исправном состоянии пружинных комплектов, гасителей колебаний в отсутствии трещин в витках спиральных пружин , в наличии гаек, шплинтов.

Осматривая тормозную рычажную передачу, обращают внимание на состояние тормозных колодок и башмаков, износ тормозных коло­док, убеждаются в отсутствии в них сквозных поперечных трещин, сползания колодок за наружную грань бандажа (более 10 мм), в пра­вильности постановки клиньев в тормозных башмаках.

Осматривать тепловоз необходимо последо­вательно от одного узла к другому.