29. Дії лок. Бригади при наїзді на людину, транспорт

В случае появления угрозы наезда на людей, животных или авто­транспорт:

Локомотивная бригада подает сигналы большой громкости, включает, при необходимости, прожектор и буферные фонари и, если предупре­дить наезд невозможно, машинист применяет экстренное торможение, не забывая об обязательной подаче песка под колесные пары. Ведь возможно попадание под них различных частиц, а кроме того, подпры­гивание локомотива (вагона) при наезде на предметы, находящиеся на рельсах и как следствие разгрузка колесных пар, может привести к обра­зованию юза и ползунов на них, а это появления еще одной нестандарт­ной ситуации, вынужденная отцепка пассажирского вагона на станции.

Поэтому, если применялось экстренное торможение и произошел наезд на предметы, животных или людей, необходимо дополнительно проверить в пути следования состояние колесных пар, прослушав локомотив (МВПС) с выходом помощника машиниста в машинное помещение (салон) и заднюю кабину, для состава — прослушивание его хода работниками станций и ВЧД, а для пассажирского поезда, кроме того, проводниками вагонов, о чем об­мениваются информацией по каналу радиосвязи «машинист — начальник поезда — машинист»,

В случае наезда на автотранспорт машинист сообщает ДСП, ДНЦ, машини­стам поездов, следующих по перегону. Обратив прежде всего их внимание на наличие габарита по соседнему пути и в случае его отсутствия — немедлен­но всеми доступными средствами (вызовом по радиосвязи, миганием про­жектора, включением буферных фонарей с красными огнями или ручными сигналами) остановить встречный поезд. Если при наезде на автотранспорт он загорелся и есть опасность переброса огня на локомотив или состав, то машинисту разрешается на несколько метров осадить поезд назад.

Если в результате наезда на автотранспорт или людей имеются пострадав­шие, вызвать через ДСП скорую помощь и работников милиции (ГАИ — при наезде на автотранспорт), оказать пострадавшим первую медицинскую по­мощь. Отправляться с места события можно только после оказания помощи пострадавшему (локомотивной бригадой, медицинским работником, дру­гими людьми, которые находились поблизости) и оставить его до прибытия скорой помощи под присмотром кого-либо. Если по какой-либо причине нельзя вызвать машину скорой помощи или необходимо длительно дожи­даться ее приезда, локомотивная бригада совместно с проводниками пасса­жирского поезда (МВПС) должна посадить пострадавшего в вагон, а в грузо­вом поезде—на локомотив, и доставить до ближайшей станции, где имеется медпункт, заранее сообщив об этом ДСП или ДНЦ. Доставка на локомотиве или в поезде возможна только в том случае, если такими перемещениями пострадавщему не будет нанесена дополнительная травма или ухудшения его состояния. По согласованию с ДНЦ машинист может оставить своего помощника возле пострадавшего до приезда на место медицинских работни­ков и самостоятельно выехать поездом с перегона до первой станции.

Если локомотивная бригада убедилась в том, что пострадавший был смертельно травмирован и его тело находится вне зоны зацепа подвижным составом, после сообщения ДСП (ДНЦ), а через них органам внутренних дел, локомотивная бригада может возобновить движение. Место травми­рования проследуют всем составом, как правило, со скоростью не более 25 км/ч. Такой же порядок проследования этого места устанавливается приказом ДНЦ и для других поездов — до момента пока тело пострадав­шего не будет забрано. Если тело пострадавшего находится так, что оно мо­жет быть задето проходящими поездами, то необходимо его перенести в безопасное место, а участок земли, где оно раньше находилось обозначить каким-либо образом (установкой по контуру палочек, песком, камнями).

При повреждении локомотива после наезда на автотранспорт (стол­кновения):

Осмотреть его, и если нет явных повреждений, угрожающих безопас­ности движения, после сообщения об этом ДСП (ДНЦ), а через них при необходимости обеспечить вызов машины скорой помощи и ГАИ, мож­но следовать далее.

30. Дії помічника машиніста при втраті машиніста здібностью керувати поїздом

Порядок действия помощника машиниста в случае внезапного ухудшения здоровья машиниста

Если в машиниста внезапно ухудшилось здоровья и он потерял способ­ность управлять локомотивом помощнику машиниста необходимо принять меры к остановке поезда полным служебным торможением и закреплению поезда от самопроизвольного движения (поставить кран вспомогательно­го тормоза в последнее тормозное положение, одеть на ручку крана скобу, при остановке поезда на уклоне или подъеме—затормозить поезд приме­нением крана машиниста или не отпускать тормоза после остановки). Да­лее, сообщить об остановке и случившимся ДСП (ДНЦ) и машинистам вслед идущим поездам, а в пассажирском поезде — начальнику поезда, Оказать первую медицинскую помощь машинисту. Порядок дальнейших действий согласовывается с поезным диспетчером, исходя из конкретных условий. При наличии мобильной связи сообщить об этом машинисту-инструктору и получить от него соответсвующие указания.

При наличии у помощника машиниста прав управления локомотивом или стажа работы более двух лет и за его согласия диспетчер может раз­решить ему довести поезд до ближайшей станции со скоростью обезпечивающей безопасность движения.