6. Розрахунок елементів заходу на посадку

Зниження з ешелону, побудова передпосадкового маневру і захід на посадку – це найбільш складні і відповідальні етапи польоту. Складність обумовлюється тим, що пілотування ПК ведеться в умовах значної зміни висоти, швидкості польоту і частих розворотів, а також високими вимогами до витримування заданого маневру зниження і заходу на посадку.

Навігаційне забезпечення польоту на цьому етапі складається з визначення рубежу і часу початку зниження у відповідності зі схемою зниження і заходу на посадку, вписуванні в маршрут заходу на посадку в заданій точці, політ по ділянках маршруту, визначенні моменту початку четвертого розвороту, що забезпечує вихід на передпосадкову пряму.

Розрахунок параметрів малого прямокутного маршруту з креном 15°, у штильових умовах

Швидкості польоту для конкретного типу ПК встановлені його КЛЕ. Наприклад, для ПК АН-26 при заході на посадку по малому прямокутному маршруту з креном 15° при розворотах для розрахунків беруть наступні значення істинних повітряних швидкостей: від ДПРМ до ТВШ 310км/год; від ТВШ до 3-го розвороту 290км/год; від 3-го розвороту до 4-го розвороту 280км/год; від кінця 4-го розвороту до ТВГ 250км/год; після ТВГ при зниженні 210км/год.

1. Визначення МШК по ділянках прямокутного маршруту:

МШК_ПОС = 160°,

МШК₂ = 160° - 90° = 70°,

МШК₃ = 160° - 180 =340°,

МШК₄ = 160° + 90° = 250°.

2.Розрахунок радіусів і часу розворотів на 90°:

R = V_Р²/g·tg,

t_Р = ·R/V_Р,,

де R – радіус розвороту;

V_Р – швидкість ПК на розвороті;

 - крен при розвороті.

R₁ = 86²/9,8·0.2679 = 2.8 км,

t_Р1 = 3,14·2.8/310= 0,028год,

R₂ = 86²/9,8·0.2679 = 2.8 км,

t_Р2 = 3,14·2.8/310 = 0,028год,

R₃ = 80,5²/9,8·0.2679 = 2.,46 км,

t_Р3 = 3,14·2.5/290 = 0,026год,

R₄ = 77,7²/9,8·0.2679 = 2.3 км,

t_Р1 = 3,14·1.3/280 = 0,025год.

3.Визначення відстані і часу польоту ПК від кінця першого до початку другого розвороту:

S₂ = L – (R₁ + R₂),

t₂ = S₂/V₂,

де L – ширина прямокутного маршруту, L = 7000м.

S₂ = 7 – (2.8 + 2.8) = 1.4 км,

t₂ = 1.4/86 = 16с.

4.Визначення відстані S₃ від точки траверзу ДПРМ до точки третього розвороту, та відстані від траверзу ДПРМ до точки випуску шасі та закрилків:

Стандартна висота входу в глісаду Н_ТВГ для схем прийнята 400м, при цьому відстань від траверзу ДПРМ до точки третього розвороту для схем з L = 7000м S₃ = 7900м. На кожні 100м збільшення висоти входу в глісаду S₃ буде збільшуватися на 2100м.

S_ТВШ = S₃ - S_ВШЗ,

де - S_ВШЗ = 3000м.

S_ТВШ = 7,9 – 3 = 4,9 км.

5.Розрахунок відстані і часу польоту на третій ділянці:

t₃ = t_ВШЗ + t_ТВШ,

t_ТВШ = S_ТВШ/V_ТВШ,

t_ВШЗ = 3000/V_ВШЗ;

t_ТВШ = 4,9/310 = 0.016год=57 сек,

t_ВШЗ = 3/290 = 0.0103год=36 сек.

t₃ = 0.0103 + 0.016 = 0.0263год=1 хв 35 сек,

6.Розрахунок середньої швидкості на третій ділянці:

V₃ = (S_ВШЗ·V_ВШЗ + S_ТВШ·V_ТВШ)/S₃,

V₃ = (3·290 + 4,9·310)/7,9 = 302км/год.

7. Визначення шляху, пройденого ПК у горизонтальному польоті, від кінця четвертого розвороту до точки входу в глісаду (ТВГ):

S_ГП = S_ЗАГ - S_ТВГ,

S_ЗАГ = S_ГРМ + S_Д + S₃ + R₃ - R₄,

S_ТВГ = Н_ТВГ/tg_КНГ,

S_ВГ = S_ТВГ - S_ГРМ.

де S_ГРМ - відстань глісадного радіомаяка (ГРМ) від початку ЗПС;

S_Д - відстань дальнього приводного радіомаяка (ДПРМ) від початку ЗПС;

Н_ТВГ - висота входу в глісаду;

S_ТВГ - відстань ТВГ від точки приземлення (траверзу ГРМ);

КНГ - кут нахилу глісади.

S_ЗАГ = 0.35 + 3.88 + 7,9 + 2.46 – 2.3 = 12.29 км,

S_ТВГ = 0.47/0.0524 = 8.97 км,

S_ГП = 12.29 – 8.97 = 3.32 км,

S_ВГ = 8.97км –0.35= 8.62 км.

8.Визначення часу польоту на горизонтальній ділянці:

t_ГП = S_ГП/V_ГП,

t_ГП = 3.32/250 = 0.013 год=47 сек.

9.Розрахунок часу зниження і вертикальної швидкості зниження по глісаді планування:

t_ПЛ = S_ТВГ/V_ПЛ,

V_В = Н_ТВГ/t_ПЛ,

t_ПЛ = 8.97/210 = 0.0427 год=2 хв 34 сек,

V_В = 0.472/0.0427 = 11.05 км/год.

де V_ПЛ – швидкість польоту по глісаді;

10.Визначення курсового кута точки випуску шасі та початку третього розвороту та четвертого:

ККР_ТВШ=180° ± _ТВШ,

ККР₃=180° ± ₃

де _ТВШ = arctg (L/S_ТВШ), ₃ = arctg(L/S₃) береться зі знаком плюс при виконанні лівого розвороту.

ККР_ТВШ = 180° - arctg (L/S_ТВШ) = 180° - 55°= 125°,

ККР₃ = 180° + acrtg(L/S₃) = 180° + 42°= 222°,

ККР₄ =270° + arctg R₄/(S₃ + R₃)= 270° + 13°= 283°;

11.Висота прольоту ДПРМ:

Н_Д = S_Д/tg_КНГ;

Н_Д =3,88 * 0,0524 = 0,203 км