17. Что такое шаг и пролет несущих конструкций, высота этажа?

 Что такое шаг и пролет конструкций Пролет – часть здания, ограниченная двумя смежными рядами колонн.Шаг колонн – расстояние между осями двух смежных колонн одного ряда. Шаг колонн по средним и крайним рядам у производственных зданий 6 или 12 м. С целью удобства планировки рекомендуется шаг колонн для средних рядов принимать равными 12 м. При необходимости большего шага его назначают кратным 6 м.Сетка колонн – это произведение ширины пролета на шаг колонн средних рядов в метрах. Например, 24×12 м; 18×12 м; 18×6 м.Ширина пролета L – расстояние между двумя смежными продольными разбивочными осями, проходящими через колонны, образующие пролет. Возможная ширина пролета:для зданий, не оборудованных мостовыми кранами – 12, 18 и 24 м; для зданий, оборудованных мостовыми кранами – 18, 24 или 30 м. Что называется высотой этажа Высотой этажа называют расстояние по вертикали от уровня пола данного этажа до уровня пола вышележащего этажа, в верхних этажах и одноэтажных чердачных зданиях - расстояние от уровня пола до отметки верха чердачного перекрытия, а в бесчердачных зданиях - до низа основной несущей конструкции.

18.Дайте определение индустриализации в строительстве.

 Дать определение индустриализации в строительстве Индустриализация строительства — это организация круглогодичного строительного производства с применением комплексно-механизированных процессов строительства дорожных покрытий, оснований, мостов, труб, жилых и промышленных зданий с широким использованием сборных конструкций, в том числе укрупненных с высокой заводской готовностью. Индустриализация предусматривает перевод значительной части трудоемких процессов в стационарные условия промышленного производства со всеми присущими ему прогрессивными чертами.В результате индустриализации повышается производительность труда, сокращаются сроки и стоимость строительства, что обеспечивает эффективность капитальных вложений. Наибольший эффект достигается при взаимодействии следующих основных технологических и организационных факторов: сборности возводимых сооружений, поточных методов строительства, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.По степени индустриализации дорожные работы делятся на три группы: работы, которые нельзя выполнить в заводских условиях (возведение земляного полотна); работы, для которых в заводских условиях можно приготовить лишь полуфабрикаты (для устройства покрытий и оснований — асфальтобетонные и цементобетонные смеси); работы, которые можно полностью индустриализировать (строительство труб и мостов, дорожных, производственных зданий и т. п.)