10.Осаго, Зеленая карта.

Обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств в Российской Федерации. Основные условия. Принципы установления страховых тарифов.

• вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

• Цель – защита прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами.

• Закон определяет правовые, экономические и организационные основы ОСАГО

• социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий.

• Особенность в России - государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.

Объект - имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.

Субъект.

• Страховщики — страховая организация, которая вправе осуществлять обязательное страхование ОСАГО в соответствии с лицензией. На май 2010 года таких страховщиков в России 130, все они являются страховыми компаниями. Член РСА.

• Страхователь – лицо, заключившее договор.

• Российский Союз Автостраховщиков (РСА) – саморегулируемая организация страховщиков ОСАГО. Аккумулирует средства резервов гарантий и текущих компенсационных выплат и осуществляет компенсационные выплаты.

Договор страхования ОСАГО.

Полис единого образа, заключается сроком не более чем на год. В случае временного пребывания транспорта на территории РФ – на срок его пребывания, но не менее 5 дней.

Страховая Сумма.

Сумма, в пределах которой страховщик обязуется возместить ущерб при наступлении страхового случая:

А) вред жизни или здоровью – не более 160 тысяч рублей

Б) вред имуществу нескольких потерпевших – 160 тысяч

В) вред имуществу одного – 120 тысяч

При этом размер страховой выплаты за причинение вреда жизни потерпевшего составляет:

1. 135 тысяч рублей — лицам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего (кормильца);

2. не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение — лицам, понесшим эти расходы.

Зелёная карта — международный договор (полис) страхования автогражданской ответственности, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта.

В 1949 году на международной конференции автостраховщиков в Лондоне были приняты рекомендации Экономического и социального совета ООН и официально основан Совет Бюро с штаб-квартирой в Лондоне. В 1951 году состоялось первое официальное Собрание Совета Бюро, на котором была одобрена модель Соглашения между национальными бюро стран-участниц системы и приняты единые стандарты для «Зеленых карт». Соглашение о «зелёной карте» вступило в силу с 1 января 1953 года. Согласно ему страховой полис по автогражданской ответственности, выданный в любой стране — члене соглашения, действителен на территории другой страны, являющейся членом этого соглашения.

На данный момент в систему «зеленая карта» входят 45 стран из Европы, Азии и Африки - все страны Европы включая Россию (с 1 января 2009 года), а также Турция, Израиль, Марокко, Тунис и Иран.

В 2006 году штаб-квартира Совета Бюро была перебазирована в Брюссель.

Функции российского бюро «Зелёная карта» возложены на РСА.

Тарифы едины для всех компаний. Устанавливаются РСА и согласовываются МинФиномРФ.

По закону тарифы на страхование корректируются 1 раз в квартал 15 янв, 15 апр, 15 июл и 15 окт каждого года, в зависимости от предполагаемого курса рубля к Евро.

Главной задачей является:

• Содействие для беспрепятственного передвижения средств автотранспорта через государственные границы стран участников системы.

• При наступлении дорожных аварий, совершённых въехавшими в страну иностранными автомобилистами, максимально быстрое урегулирование претензий пострадавших и получение ими причинённого ущерба в соответствии с требованиями национального законодательства.

Основная  цель Бюро - организация деятельности РСА и его членов по осуществлению в соответствии с требованиями законодательства операций в рамках системы «Зеленая карта».

Национальные бюро выполняют две основные функции:

• в качестве Бюро по возмещению убытков оно выпускает удостоверения (свидетельства) "Зеленая карта" для выдачи через посредство национальных страховщиков - своих членов - заинтересованным страхователям,

• в качестве Бюро по урегулированию претензий оно регулирует возникающие в данной стране претензии потерпевших граждан и предъявляет иски к иностранным гражданам, виновным в причинении ущерба потерпевшим при использовании принадлежащих им автотранспортных средств и имеющим удостоверения "Зеленая карта"

Задачи Бюро

• установление правил профессиональной деятельности и страховых тарифов в рамках системы «Зеленая карта»;

• гарантирование обязательств членов Бюро в рамках системы «Зеленая карта»;

• определение единой перестраховочной программы по рискам, связанным со страхованием в рамках системы «Зеленая карта»;

• обеспечение приема, учета и урегулирования требований о выплатах  по «Зеленой карте» на территории Российской Федерации.

Непосредственной основой действия системы "ЗК" является не многосторонний межгосударственный договор, а множество двусторонних соглашений между национальными организациями - членами системы "ЗК", действующими в различных странах. Действие системы основано на следующих основных принципах:

• действие системы распространяется только на те страны, в которых страхование гражданской ответственности автовладельцев является обязательным в порядке, установленном национальным законодательством;

• законность системы "Зеленая карта", несмотря на частный характер соглашения, должна быть официально признана в каждом отдельном государстве;

• в каждом государстве, желающем вступить в систему "Зеленая карта", создается Национальное бюро, членами которого становятся все страховщики, занимающиеся обязательным страхованием гражданской ответственности автовладельцев;

• каждое Национальное бюро является одной из сторон двустороннего международного договора, который определяет конкурентный порядок действия системы "Зеленая карта" и заключается с национальными бюро других стран.