3. Расчет количества капитальных и средних ремонтов

Количество капитальных и средних ремонтов подсчитывается для каждого вида оборудования по формулам :

n_k=N n_ср=N ( ) (1.2)

где n_к, n_с - количество капитальных и средних ремонтов данного вида

N - количество заправленного оборудования данного типа

i_к, i_с - периодичность, соответственно капитальных и средних

ремонтов.

Трепальная машина МТБ-1

n_k= 4∙ 12/24=2 n_ср= 4 (12/6-12/24)=6

Чесальная машина ЧМ-60

n_k= 32∙ 12/36=9,6 n_ср= 32 (12/6-12/36)= 54,4

Ленточная машина Л2-50-2М

n_k= 8∙ 12/48= 2 n_ср= 8 (12/6-12/48)=14

Лентосоединительная машина «Текстима»1576

n_k= 4∙ 12/36= 1,2 n_ср= 4 (12/6-12/36)=6,8

Гребнечесальная машина «Текстима»1532

n_k= 28∙ 12/36= 8,4 n_ср= 28 (12/6-12/36)=47,6

Ленточная машина Л2-50-2М

n_k= 8∙ 12/48= 2 n_ср= 8 (12/6-12/48)=14

Ленточная машина Л2-50-2М

n_k= 8∙ 12/48= 2 n_ср= 8 (12/6-12/48)=14

Ровничная машина Р-192

n_к= 12∙12/36=3,6 n_ср= 12 (12/6-12/36)=20,4

Прядильная машина П -75А

n_k= 120∙ 12/48=30 n_ср=120 (12/6-12/48)= 210

Таблица 5 - Количество капитальных и средних ремонтов технологического оборудования за год

Наименование оборудования	Марка машины	Количество ремонтов
		капитальных	средних
Трепальная машина	МТБ-1	2	6
Чесальная машина	ЧМ-60	10	54
Ленточная машина	Л2-50-2М	2	14
Лентосоединительная машина	«Текстима»1576	1	7
Гребнечесальная машина	«Текстима»1532	8	48
Ленточная машина	Л2-50-2М	2	14
Ленточная машина	Л2-50-2М	2	14
Ровничная машина	Р-192	4	20
Прядильная машина	ПА-75	30	210

3. Организация капитальных и средних ремонтов машин

прядильного производства

Капитальный и средний ремонт оборудования производится бригадами слесарей-ремонтников возглавляемыми бригадирами. За каждым членом бригады закрепляется определенный участок работы. Бригадир подчиняется мастеру РМЦ и несет перед ним полную ответственность за объем и качество выполняемого бригадой ремонта, а также за предварительную подготовку узлов и деталей к ремонту. Мастер и бригадир в процессе ремонта машины должен обратить внимание на следующие вопросы:

1) Точность сохранения допусков и посадок сопряженных поверхностей деталей предписанных чертежами и технологическими условиями на ремонт.

2) Точность центровки машин с деталями.

3) Точность соблюдения норм при установке подшипников и зубчатых передач.

4) Своевременная проверка «вскрытых работ», то есть таких работ, которые после сварки деталей машин не доступны контролю и осмотру.

На средний и капитальный ремонт машину останавливает мастер РМЦ в сроки, установленные графиком ремонта, с ведома мастера или начальника производственного цеха. Чтобы выявить потребность в запчастях и предварительно заготовить их, за 15 дней до остановки машины составляется ведомость дефектов. Для машин, подлежащих капитальному ремонту, осмотр и составление ведомости дефектов выполняется при последнем среднем ремонте. Отремонтированную машину сначала принимают предварительно, затем - окончательно. При приемке машины из среднего ремонта, проводят ее обкатку в течение трех смен, из капитального - в течение 10 смен.

При среднем ремонте мастер РМЦ сдает машину мастеру производственного цеха. При капитальном ремонте начальник РМЦ сдает машину начальнику производственного цеха. Из ремонта машина принимается в обратном порядке.