2.5 Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності автобусів і випуску парку

Коефіцієнт технічної готовності парку являється основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто ступінь технічної підготовки автогосподарства для роботи рухомого складу на лінії. Коефіцієнт технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу і культури виробництва на автотранспортному підприємстві в цілому.

Виходячи з вищесказаного, на основі статистичних даних коефіцієнт технічної готовності приймаємо =0,95.

Коефіцієнт випуску парку відрізняється від коефіцієнта технічної готовності на величину, яка характеризує ступінь використання рухомого складу для роботи на лінії.

Коефіцієнт використання автобусів на календарний період ( ) визначається не тільки виходячи з режиму роботи автогосподарства в році і ступені його технічної готовності, але з урахуванням простоїв автобусів по різних експлуатаційних причинах.

Коефіцієнт використання автобусів приймаємо =0,8.

2.6 Визначення техніко-експлуатаційних показників роботи автобуса за рік

Спискова кількість автобусів:

, (2.31)

авт.

Автомобіле-дні в господарстві:

, (2.32)

АД_Г = 1,45·365=529,3 авт-дні.

Автомобіле-дні в експлуатації:

, (2.33)

529,3·0,8=423 авт-дні.

Загальний пробіг за рік:

= , (2.34)

=210·423=88830 км.

Автомобіле-години в експлуатації:

= , (2.35)

=423·8=3384 авт-год.

Виробіток на одне пасажиро-місце в пасажирах:

, (2.36)

пас/місце.

Виробіток на одне пасажиро-місце в пасажиро-кілометрах:

, (2.37)

пас-км/місце.

Автомобіле -години в русі:

, (2.38)

авт-год.

Автомобіле-години простою:

, (2.39)

авт-год.

Загальна кількість рейсів:

=Z´_p·А_е·Д_р , (2.40)

= 4·1,16·365=1694 од.

Автомобіле-години на маршруті:

, (2.41)

авт-год.

Продуктивний пробіг за рік:

, (2.42)

км.

2.7 Визначення середніх техніко-експлуатаційних показників

Середньодобовий пробіг автобуса:

, (2.43)

км

Середній час в наряді:

, (2.44)

год.

Середній коефіцієнт використання вмістимості:

, (2.45)

Середня продуктивність одного автобуса в пасажирах:

, (2.46)

пас.

Середня продуктивність одного автобуса в пасажиро-кілометрах:

, (2.47)

пас-км

Середній коефіцієнт використання пробігу:

, (2.48)

Середня кількість рейсів:

, (2.49)

рейси

Середня довжина їздки пасажира:

, (2.50)

км

Середній час рейсу:

, (2.51)

год.

Середня технічна швидкість:

, (2.52)

км/год.

Таблиця 2.7 – Результати розрахунку виробничої програми

Показники	Умовні познач.		Одиниці вимір.	Значення показника
1	2		3	4
І. Виробнича база
1. Спискова к-ть автобусів	Асп		од	2
2. Експлуат. к-ть автобусів	Ае		од	1
3. Автомобіле – дні в експлуатації	АДе		авт-дні	423
4. Дні роботи	Др		дні	365
5. Автомобіле – години в експлуатації	АГЕ		авт-год	3384
6. Автомобіле – години руху			авт-год	2057,8
7. Автомобіле – години простою			авт-год	951
8. Автомобіле – години на маршруті			авт-год	3008,8
ІІ. Техніко-експлуатаційні показники
1. Час в наряді		Тн	год		8
2. Довжина маршруту		Lм	км		45
3. Коефіцієнт використання вмістимості		γ			0,78
4. Коефіцієнт використання пробігу		β			0,86
5. Вмістимість автобуса		qн	пас		42
6. Коефіцієнт випуску		αв			0,8
7. Технічна швидкість		VТ	км/год		37

Продовження таблиці 2.7

1		2	3	4
8. Експлуатаційна швидкість		VЕ	км/год	26,6
9. Час рейсу		tр	год	1,693
10. Середня довжина їздки пасажира			км	22,7
11. Сумарний час простою на зупинках за рейс		Σ tпз	год	0,478
12. Коефіцієнт змінності		Кзм		1,98
ІІІ. Продуктивність автобуса за робочий день
1. Кількість рейсів		Zр	рейс	4
2. Добовий продуктивний пробіг		Lпр	км	180
3. Продуктивність автобуса: - в пасажирах - в пасажиро – кілометрах	Uрд Wрд		Пас пас-км	259 5879,3
ІV. Планові показники
1. Загальна к-ть рейсів			рейс		1694
2. Загальний пробіг			км		88830
3. Продуктивний пробіг			км		76230
4. Об’єм перевезень	Qпл		пас		99262
5. Пасажирооборот	Рпл		пас-км		2253247