ВСТУП

Автомобільний транспорт – одна з найважливіших галузей народного господарства України. У загальній транспортній системі нашої країни автотранспорту належить велика роль. Практично жодне промислове підприємство, будівництво, підприємство сільського господарства, зв’язку не може обійтись без послуг автомобільного транспорту. Автотранспорт здійснює перевезення понад 80% загального обсягу перевезень вантажів, понад 90% всіх перевезень пасажирів перевозиться автобусами. Автотранспорт став важливою складовою частиною великого та складного механізму нашої країни, необхідним елементом побуту.

Автомобільний транспорт має чимало переваг порівняно з іншими видами транспорту: можливість доставки вантажів від постачальників безпосередньо до споживачів без проміжних додаткових перевантажень, високу рухомість і маневреність, значну технічну швидкість доставки вантажів і пасажирів, порівняно менші капіталовкладення для організації перевезень, відносно невисоку вартість перевезень на короткі відстані і ін.

Систематичне підвищення матеріального і культурного рівня населення, удосконалення процесу перевезень і покращення якості транспортного обслуговування населення сприяють росту потреб в пасажирських перевезеннях, збільшують об’єм перевезень на всіх видах транспорту, в тому числі і на пасажирському автомобільному транспорті.

Правилами організації пасажирських перевезень на автомобільному транспорті передбачено виконання слідуючих основних задач:

1. Повне забезпечення потреб населення в пасажирських автомобільних перевезеннях;

2. Забезпечення високої культури обслуговування пасажирів;

3. Забезпечення безпеки перевезення пасажирів;

4. Ефективне використання транспортних засобів, неухильне підвищення трудомісткості роботи і зниження транспортних витрат на перевезення.

Територію Західного регіону України перетинає досить розгалужена мережа автомобільних шляхів загального користування, довжина яких становить 35,1 тис. км, в тому числі з твердим покриттям – 34,3 тис. км, або 20,8 % загальноукраїнського показника. Щільність автомобільних шляхів загального користування становить 317 км на 1 тис. км², що дещо перевищує середньоукраїнський показник (273 км на 1 тис. км²). Найвищі показники спостерігаються у Львівській, Тернопільській та Чернівецькій областях, найнижчі – в Рівненській і Закарпатській областях.

Основним перевізником вантажів і пасажирів у Тернопільській області є автомобільний транспорт, завдяки його мобільності, зручності та наявності розвинутої мережі автомобільних доріг.

Довжина автомобільних доріг загального користування в області на 1 січня 2011р. становила 5010,0 км, з яких 4985,2 км – дороги з твердим покриттям. Щільність автомобільних доріг з твердим покриттям на 1000 кв.км території в середньому по області складає 362,4 км і займає друге місце серед регіонів України.

За 2011р. автотранспортними підприємствами області, включаючи підприємців-фізичних осіб, перевезено 85,1 млн. пасажирів, що на 5,8 % більше , ніж за 2010р. Пасажирооборот становив 1081,9 млн. пас. км і був більшим, ніж у 2010р. на 0,8 %. Кількість поїздок в автобусах у розрахунку на одну особу наявного населення в середньому за 2011р. по області склала 78 проти 73 – у 2010р.

У загальному обсязі пасажирських перевезень знижується частка перевезень, виконаних суб’єктами господарювання – юридичними особами. Обсяг перевезень, виконаний підприємствами-юридичними особами, склав 26,9 млн. пасажирів, що на 8,1 % менше, ніж за 20010р.

1 Загальний розділ

1.1 Призначення і характеристика підприємства

Товариство з обмеженою відповідальністю “Борщівське автотранспортне підприємство 16138 ” створене на підставі добровільної згоди фізичних осіб, відповідно до рішення установчих зборів засновників №1 від 22 червня 2010 року, які об’єднали свої кошти з метою задоволення громадських потреб.

Товариство є правонаступником прав та зобов’язань відкритого акціонерного товариства “Борщівське автотранспортне підприємство 16138 ”, яке було зареєстровано Розпорядженням Голови Борщівської районної державної адміністрації № 03118831 від 13 листопада 1995 року.

Місцезнаходження Товариства: Україна, Тернопільська обл., м. Борщів, вул.. Ярослава Кондри, 6.

Метою діяльності Товариства є:

Отримання прибутку шляхом здійснення виробничої, комерційної, торгівельно-посередницької та іншої діяльності в порядку і на умовах, встановлених чинним законодавством України і даним Статутом.

Предметом діяльності Товариства є:

• Вантажні та пасажирські перевезення;

• Перевезення пільгових категорій населення в приміському і міському сполучені на основі договору з адміністрацією району та міста з компенсацією витрат;

• Надання послуг фізичним та юридичним особам по технічному обслуговуванню легкових, вантажних автомобілів та автобусів, миття автомобілів і автобусів;

• Здійснення вантажних та регулярних і нерегулярних пасажирських перевезень автомобільним транспортом по Україні та за її межами, у тому числі за готівку;

• Ремонтні, реставраційні роботи автомобільних вузлів, агрегатів;

• Надання рекламних послуг на транспортних засобах;

• Організація туристичної діяльності;

• Інформаційно – консультаційні та інформаційно – посередницькі послуги на комерційній основі.

Діяльність, яка у відповідності з діючим законодавством потребує спеціального дозволу, може здійснюватись Товариством після отримання відповідного дозволу (ліцензії).

Товариство самостійно здійснює зовнішньоекономічну діяльність у будь-якій сфері, пов’язаній з предметом його діяльності. При здійсненні зовнішньоекономічної діяльності Товариство користується повним обсягом прав суб’єкта зовнішньоекономічної діяльності відповідно до чинного законодавства України.

Юридичний Статус Товариства

Товариство є юридичною особою з дня його державної реєстрації, має своє відокремлене майно, самостійний баланс, розрахунковий та інші рахунки в банках України в національній та іноземній валюті, свою круглу печатку та прямокутний штамп з найменуванням та емблемою Товариства, штампи і бланки зі своїм найменуванням та емблемою, фірмовий знак та інші реквізити.

У своїй діяльності Товариство керується Законами України “Про господарські товариства ”, Цивільним та Господарським кодексами України, іншими законодавчими актами України, даним Статутом, рішеннями органів управління Товариства.

Товариство від свого імені вступає в договірні відношення з резидентами та нерезидентами, набуває майнових і власних немайнових прав та несе зобов’язання, виступає позивачем та відповідачем в судах.

Втручання в господарську та іншу діяльність Товариства державних, громадських та інших органів не допускається, крім випадків виконання з їх боку контролю за діяльність Товариства у межах їх компетенції згідно чинного законодавства.

Борщівське АТП 16138 було створене 7 листопада 1975 року. Основна його діяльність – перевезення пасажирів та вантажів.

На території АТП 16138 знаходяться дві ремонтні майстерні, також мийка, цех по шиномонтажу, зварювальний цех, покрасочна камера. В майстерні також є акумуляторний цех, мідницький цех, токарний цех, моторний цех, кузня, цех по ремонту електрообладнання, а також агрегатний цех.

Управлінням діяльністю підприємства керує Правління ВАТ на чолі з головою правління.

Бухгалтерія, планово-економічний відділ, та відділ кадрів підпорядковуються безпосередньо голові правління.

Планово-економічний відділ підприємства здійснює поточний, кварталь­ний та річний економічний аналіз діяльності підприємства, займається плану­ванням праці і заробітної плати.

Бухгалтерія займається обліком матеріальних і грошових цінностей, веде облік всієї діяльності підприємства в грошовому виразі, контроль за законністю господарських операцій, складає бухгалтерську звітність.

Головний інженер очолює технічну службу підприємства, несе відповідальність за технічний стан рухомого складу підприємства, стан і розвиток технічної бази, матеріально-технічне постачання. Для виконання своїх обов'язків головному інженеру підпорядковані підрозділ головного механіка, відділ постачання і виробничо-технічний відділ. Виробничо-технічний відділ займається організацією технічного обслуговування і поточного ремонту, забезпечує плановий випуск рухомого складу на маршрути і відповідає за його технічний стан. Головний механік забезпечує функціональну готовність фондів, що задіяні при ремонті і обслуговуванні

рухомого складу АТП, котельні, автозаправочної станції, гаражів, тощо. Відділ постачання організовує забезпечення підприємства всіма необхідними агрегатами, паливно-мастильними матеріалами.

Заступник голови правління з безпеки руху та техніки безпеки слідкує за додержанням водіями правил дорожнього руху і технічної експлуатації автобу­сів. Приймає участь в розслідуванні дорожньо-транспортних пригод.

Здійсненням пасажирських перевезень керує заступник голови правління з перевезень, якому підпорядковані начальники колон і начальник відділу експлуатації (ВЕ).

Весь рухомий склад підприємства поділено на 4 колони, відповідно до марки автобуса та маршрутів, на яких вони експлуатуються (міські, приміські, міжміські). Начальник колони складає графіки перевезень по маршрутах, що закріплені за колоною, забезпечує технічно-правильну експлуатацію рухомого складу, забезпечує контроль за технічним станом автобусів, випуском їх на лінію у чіткій відповідності із затвердженим графіком, контролює роботу водіїв на лінії.

Відділ експлуатації займається організацією і здійсненням пасажирських перевезень у відповідності до затвердженого плану перевезень, забезпечує най­більш раціональне використання транспортних засобів при перевезенні пасажи­рів. Вивчаються транспортні зв'язки, міграції населення в районі діяльності під­приємства, на основі чого розробляється план пасажирських перевезень.

Складовою частиною управлінням виробництва є нормування праці. Організація нормування праці на підприємстві регламентується законодавством України, нормативними матеріалами Мінтрансу України.

На підприємстві створена і ефективно працює комісія по перевірці стану нормування праці на підприємстві, яку очолює інженер по охороні праці. Періодично на підприємстві проводиться атестація робочих місць в результаті якої проводиться перевірка і перегляд діючих норм праці.

По результатах атестації вносяться зміни в колективний договір підприємства.

Для підтримки підприємства у стабільному фінансовому становищі

вико­ристовується моніторинг виконання пасажирських перевезень. Це складна сис­тема, що призначена для управління автобусними перевезеннями від стадій їх нормування і планування до обліку й аналізу. Із всього комплексу задач автоматизовано лише облік та аналіз перевезень. Це спричиняє затримки в документообігу, вимагає значних затрат праці при виконанні задач інших підсистем.