Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Avto_2.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.85 Mб
Скачать

Alternative vehicles

At the present rate of production oil supplies will run out rather soon, and we will have to look for other sources of energy. What kind of vehicle will then dominate? Nowadays car makers discuss four promising types of cars: fuel cell cars, electric cars, hybrid cars, and solar electric cars.

The electric car has a long history. The first electrical cars were built at the end of 19th century, but they could not compete against the internal combustion engine. Success of the electric car depends on light weight battery, capable of being recharged quickly, and the availability of electric energy. Several companies already sell electrics. For example, Solar Electric Engineering of Santa Rosa, California, offers Solar Electric's Destiny 2000 which includes an array of solar cells which provides a tiny bit of power and extends battery life. With its lightweight fiberglass body, it can travel 40 to 60 miles on a charge and cruises at 60-70 mph.

There are many different electric cars around the world. They are used for local deliveries, post offices and the services. But will the electric car ever become a universal means of transport? Today there are several hundred million cars in the world not to mention millions of motorcycles. It is estimated that if these changed over to electricity, they would require six million kilowatt hours, and all the power stations in the world now generate only a little over a third of that.

The hydrogen/air fuel cells look very hopeful. These do not have to be charged, they generate their own energy from a chemical reaction. They convert fuel energy to electrical energy with better than 80% efficiency. But at present the fuel cells prove too expensive. A hybrid system where electric batteries for city driving would be recharged in highway driving with gasoline fuel is an alternative to the totally electrical system.

The use of fuel cells promises a reduction in environmental pollution from car exhaust emissions and the end of our dependence on oil for fuel. A fuel cell produces an electric current and heat by converting hydrogen and oxygen into water. When many cells are combined into a stack, enough energy is produced to power a 50kW engine. The fuel cell has the highest efficiency in power generation, reaching over 60%, compared to a gasoline-powered car which has 20%. Pure hydrogen could be stored on-board the car, but this would use too much space. Alternatively, car makers could use reformer technology to convert gasoline or methanol into hydrogen, but this would reduce the efficiency of the cell.

There are many practical considerations for drivers. Fuel cell-powered cars are neither as fast nor as quiet as gasoline- or diesel-powered cars. At present there are very few hydrogen fueling stations, so refueling could be a problem. Fuel cell cars are very expensive to develop and produce, which means they will also be expensive for the customer. Many drivers will not pay extra for ‘green’ car technology. Nevertheless, the race is on to produce the first fuel cell-powered family car with CO2 emissions of 90g/km. При нинішніх темпах поставок виробництво нафти вичерпаються , а найближчим часом , і ми повинні будемо шукати інші джерела енергії. Які транспортного засобу , то буде домінувати ? В даний час автовиробники обговорити чотири перспективні типи автомобілів : автомобілів на паливних елементах , електромобілів , гібридних автомобілів , і сонячні електричні автомобілі . Електромобіль має довгу історію. Перші електричні автомобілі були побудовані в кінці 19 -го століття , але вони не могли конкурувати з двигуном внутрішнього згоряння. Успіх електромобіля залежить від легковагого батареї, здатні заряджатися швидко, і наявності електричної енергії. Кілька компаній вже продають електрика. Наприклад , сонячні електричні Інжиніринг Santa Rosa , Каліфорнія , пропонує Destiny 2000 Solar Electric , яка включає масив сонячних батарей , яка забезпечує трохи влади і збільшує термін служби акумулятора. З його легкому корпусі з скловолокна , він може подорожувати від 40 до 60 миль за звинуваченням і круїзи на 60-70 миль на годину. Є багато різних електричних машин по всьому світу. Вони використовуються для локальних доставок , поштових відділеннях та послуг. Але чи буде електричний автомобіль коли-небудь стати універсальним засобом транспорту? На сьогоднішній день існує кілька сотень мільйонів автомобілів у світі не кажучи вже мільйони мотоциклів. Вважається , що , якщо вони перейшли на електрику , вони зажадають шести мільйонів кіловат-годин , а всі електростанції в світі зараз генерувати лише трохи більше третини , що . У водень / повітря паливні елементи виглядають дуже обнадійливо. Вони не повинні бути заряджені , вони створюють свою власну енергію хімічної реакції. Вони перетворення енергії палива в електричну енергію з ефективністю краще , ніж 80 %. Але в даний час паливні елементи виявитися занадто дорогим. Гібридна система , де електричні батареї для міської їзди буде поповнена в траса з бензинового палива є альтернативою повністю електричної системи . Використання паливних елементів обіцяє зниження забруднення навколишнього середовища від викидів вихлопних і кінець нашої залежності від нафти як палива. Паливний елемент виробляє електричний струм і тепло шляхом перетворення водню і кисню у воді. Коли багато клітини об'єднані в стек , достатньо енергії виробляється для харчування 50кВт двигун. Паливний елемент має найвищу ефективність у виробництві електроенергії , досягнувши понад 60% , в ​​порівнянні з бензиновим двигуном автомобіля , який має 20 %. Чистий водень може зберігатися на борту автомобіля , але це було б використовувати занадто багато місця. Крім того , виробники автомобілів могли використовувати технологію риформінгу для перетворення бензин або метанол в водень , але це призведе до зменшення ефективності роботи клітини. Є багато практичних міркувань для водіїв. Стільникові харчуванням автомобілі на паливо ні так швидко , ні тихо , як бензин - або дизельних автомобілів. В даний час існує дуже мало водню заправних станцій , тому заправка може бути проблемою. Паливних елементів автомобілів коштують дуже дорого розробляти і виробляти , тобто вони також буде дорого для клієнта. Багато водії не будуть доплачувати за « зеленої» технології автомобіля. Проте , гонка , щоб справити перше стільниковий харчуванням автомобіль сімейний палива з викидами CO2 90g/km .

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]