Механическое оборудование пассажирских вагонов
1. Классификация пассажирских вагонов.
В зависимости от дальности перевозок пассажирские вагоны отличаются своим устройством и разделяются по назначению на вагоны:
дальнего следования – для перевозки пассажиров на расстояния свыше 700 км. Эти вагоны бывают:
купейные;
плацкартные (открытого типа);
мягкие (СВ вагон).
межобластного сообщения – для перевозки пассажиров на расстояние до 700 км, преимущественно в дневное время. Эти вагоны оборудованы удобными диванами для сидения и бывают:
купейные;
открытого типа.
пригородные – для перевозки пассажиров на небольшие расстояния до 150 км в сравнительно короткое время (1-2 часа). Они оборудуются диванами для сидения и рассчитаны на наибольшую вместимость.
вагоны-рестораны – для организации питания пассажиров в пути следования.
почтовые – для перевозки почтового груза.
багажные – для перевозки багажа.
почтово-багажные – выполняющие работу почтовых и багажных вагонов на участках ж.д. с небольшими пассажирскими перевозками.
2. Знаки и надписи на вагонах.
На каждом пассажирском вагоне написаны установленные знаки и надписи.
Снаружи вагона посередине боковой стены наносится технический знак принадлежности вагона к инвентарному парку РЖД и восьмизначный номер, нанесенный в две строчки:
Например: 078
24158
1-ая цифра означает, что данный вагон пассажирский;
2, 3-ая цифры – дорога приписки вагона (76-79 – Свердловская дорога);
4-ая цифра означает тип вагона (0 – мягкий «СВ», 1 – купейный, 2 – плацкартный, 3 – межобластной, 4 – почтовый, 5 – багажный, 6 – вагон – ресторан, 7 – служебно-технический, 8 – принадлежность вагона другим ведомствам);
5,6,7-ая цифра – определяет разновидность планировок, систем отопления, автотормозов, энергосбережения и т.д.
8-ая цифра – контрольный знак, определяется расчетом и служит для проверки правильного считывания и регистрации номера вагона.
Около входной двери указано число мест, а снизу кузова – тара вагона (масса полностью экипированного вагона в порожнем состоянии) и место установки домкратов при подъемке кузова. На раме тележки и кузова имеется надпись «160км/ч», если вагон может эксплуатироваться с указанной скоростью.
Н
Трафарет даты
деповского ремонта
Место и дата постройки, ремонта и ТО-3. У лестницы для подъема на крышу вагона нанесены знак высокого напряжения и предупреждающие надписи. На подвагонном ящике электрооборудования – также знак высокого напряжения, а на резервуарах тормозов – дата последнего испытания. Таблички завода-изготовителя установлены внутри вагона, на тележке и на входной ступеньке рабочего тамбура.
Внутри вагона для пассажиров имеются поясняющие надписи и знаки.
3. Виды и сроки ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов
ТО-1: техническое обслуживание, выполняют в пункте формирования и оборота, в пути следования. Проводится каждый день: осмотр и мелкий безотцепочный ремонт
ТО-2: производится перед началом летних или зимних перевозок. При ТО-2 производится подготовка к работе в новых условиях систем отопления, вентиляции, водоснабжения и холодильного оборудования.
ТО-3: техническое обслуживание (единая техническая ревизия) производится через каждые 6 месяцев эксплуатации или по пробегу 150 тыс. км с отцепкой вагона от поезда и постановкой трафарета на торце вагона.
ТР: текущий ремонт вагона с отцепкой от состава и подачей на специализированные пути, выполняется, если у вагона обнаружена неисправность, которую в составе поезда отремонтировать невозможно.
Деповской ремонт - производится для восстановления работоспособности отдельных узлов вагона и для модернизации. Производится в вагонном депо по пробегу вагона не менее 300 тыс. км или через 2 года с обязательной постановкой трафарета на торце вагона.
Капитальный ремонт - производится на заводах-изготовителях вагонов.
- КР-1 (через 5 лет после постройки)- выполняется больший объем работ и предъявляются более строгие требования к ремонту отдельных деталей, чем при ДР
- КР-2 (через 20 лет после постройки) – выполняют полное или частичное вскрытие кузова, с заменой теплоизоляции и электропроводки, многие узлы заменяют на новые
- КВР (через 20 лет после постройки) – выполняют обновление внутреннего оборудования и создают современный интерьер