Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Doroga.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
271.36 Кб
Скачать

7. Расчет дорожной одежды

Расчет интенсивности потока

Интенсивность транспортного потока приводится к одному расчетному транспортному средству – это будет автобус ИКАРУС с нагрузкой на ось 55 кН. Характеристики расчетного тр. Средства:

Таблица 6

Q, KN

Qнн, KN

Qдн, KN

p, Mпa

D, cm

Dд, cm

110

55

72

0,6

34

39

Приведенная интенсивность вычисляется по формуле: Nр=Ni·ki)

где ki – коэффициент приведения i-го автомобиля к расчетному, определяется по приложению таблице №2:

Таблица 7

Преобладающие транспортные средства

Интенсивность движения, транспортные единицы

Расчетная скорость, км/ч

Давление на покрытие р, МПА

K

Np

Легковые автомобили

ВАЗ 2109

500

ГАЗ 24

600

Грузовые автомобили

ГАЗ-53

900

0,53

0,08

72

ЗИЛ-130

750

0,6

0,2

150

МАЗ-500

1000

0,65

1,04

1040

КАМАЗ-5511

500

0,45

1,05

525

Автобусы ИКАРУС

750

0,6

0,8

600



2387

Критерием прочности по всем параметрам является коэффициент надежности, принимаемый для дороги II категории kн=0,95; основной критерий прочности доп/≥1,0.

Расчет по упругому прогибу

В зависимости от Nр=2387 определяем требуемый модуль упругости: Eтр=284 Мпа, - этот модуль больше минимально допустимого для дорог этой категории, который равен 220 Мпа. По каталогам типовых дорожных одежд определяем конструкцию.

Подвергнем расчету вышеприведенную конструкцию, с целью определения общего модуля упругости. По ВСН 46-83 определяем расчетные характеристики слоев:

Таблица 8

№ слоя

Материал слоя и грунт

Источник исходных данных

Расчет по

упругому прогибу

сопротивлению сдвигу

сопротивлению растяжению при изгибе

1

Горячий плотный а/б. БНД 60/90, мелкозернистый тип А-I

табл. 13+20°С, 13+30°С, табл. 12

E

E

E

2160

1080

4500

2,8

2

Горячий щебенистый а/б.

Табл. 13+20°С, 13+30°С, табл. 12

1440

840

2100

1

3

Щебень, укрепленный пескоцементом

табл. 16

700

600

550

0,5

4

Песок средней крупности

табл. 17

120

120

120

c

40

0,006

5

Суглинок пылеватый

табл.6, формула 4

wр=

0,8197

E

E

E

c

33

33

33

13

0,0106

Определение общего модуля упругости происходит снизу вверх, последовательным суммированием слоев. Для каждой пары слоев Eобщ определяется по формуле:

;

где ;

В результате расчета получается:

Таблица 9

№слоя

Материал

E, Мпа

h, см

h/Dд

Eобщ, Мпа

hэ/D

1

Асфальтобетон

2160

6

0,154

285

0,3618

2

Асфальтобетон

1440

6

0,154

221

0,3411

3

Щебень

700

27

0,692

176

1,6594

4

Песок

120

40

1,026

67,8

1,7359

5

Суглинок

33



79

Общий модуль упругости получился чуть больше требуемого из-за округления толщин слоев.

Расчет на сопротивление сдвигу в грунте

Вычисляют средний модуль упругости дорожной одежды:

=

По Есргр=12 и h/D=2, а так же =13° определяем н=0,0092 Мпа. Откуда получаем:

н=н·p=0,0092·0,6=0,0055 Мпа;

Определяем величину активного напряжения: в=0,0007 Мпа. Суммарное сдвигающее напряжение в грунте:

Т=н+в=0,0065+0,0007=0,0062 Мпа;

Допускаемое сдвигающее напряжение в грунте определяется по формуле:

Тдопгр·k1·k2·k3=0,0106·0,6·0,65·1,5=0,0062 Мпа;

Критерий прочности: Тдоп/Т=1,00.

Расчет асфальтобетонных слоев на растяжение при изгибе

Вычисляют средний модуль упругости дорожной одежды:

= Мпа;

По Есробщ=6,3 и h/D=0,31 с помощью номограммы рис. 3.11 определяют р=1,0 Мпа. Откуда получаем:

r=r·p·kб=1,0·0,6·0,85=0,51 Мпа;

и

Rдоп=R·(1-t·R)·Kу·Kм=1·(1-1,71·0,1)·0,8·1=0,663 Мпа;

Rдоп/r=0,663/0,51=1,3

Расчет на сопротивление сдвигу в песке

Расчет проводим по уже знакомой методике:

= Мпа;

По Есрпеска=6 и h/D=1, а так же =40° определяем н=0,029 Мпа. Откуда получаем:

н=н·p=0,029·0,6=0,018 Мпа;

Определяем величину активного напряжения: в=-0,003 Мпа. Суммарное сдвигающее напряжение в грунте:

Т=н+в=0,018-0,003=0,0151 Мпа;

Допускаемое сдвигающее напряжение в грунте определяется по формуле:

Тдопгр·k1·k2·k3=0,006·0,6·0,7·6=0,0151 Мпа;

Критерий прочности: Тдоп/Т=1,03.

Заключение

Выбранный тип покрытия может работать в качестве дорожной одежды.

Список литературы

    1. Бабков В.ф. Проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт 1979.

    2. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

    3. ВСН 46-83 Инструкция по проектированию дорожных одежд.

- 2 -

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]