- •1 Порядок користування вагонами та порядок визначення плати за це
- •2 Простій місцевого вагона на станції та шляхи його скорочення
- •3 Експлуатаційні характеристики вантажних вагонів
- •4 Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії і станції примикання, його зміст, порядок розробки та затвердження
- •5 Порядок подання місячного замовлення на перевезення вантажів, його зміст
- •6 Показники використання контейнерного парку і шляхи їх покращення
- •7 Класифікація маршрутів з місць навантаження
- •8 Відповідальність залізниці і вантажовідправника за невиконання місячного плану перевезення.
- •9 Порядок розміщення контейнерів на площадках та у вагонах
- •10 Призначення і класифікація вантажних складів. Типи складів, їх параметри та технікоекономічна оцінка
- •11 Порядок передачі вантажів у пунктах перевалки
- •12. Класифікація вантажного вагонного парку.
- •13 Перевезення вантажів у транспортних пакетах, та їх ефективність
- •14 Типи контейнерів та їх характеристика. Ефективність контейнерних перевезень в сучасних умовах
- •15 Перевезення вантажів в міжнародному сполученні. Організація роботи прикордонної станції.
- •16 Заходи з покращення використання вантжопідйомності та місткості вагонів і контейнерів. Переваги , привести приклад
- •17 Класифікація вантажів, які потребують закріплення при перевезеннях на відкритому рухомому складі
- •18 Ефективність маршрутизації вантажів з місць навантаження
- •19 Контейнерні пункти, їх класифікація. Переробна спроможність контейнерних пунктів.
- •20 Обіг вагона, шляхи його скорочення. Як впливає на обіг простій місцевого вагона та коефіцієнт подвійних операцій
- •21 Правила видачі вантажів
- •22 Особливості перевезення вантажів в уук
- •23 Габарит навантаження і негабаритні вантажі.
- •24 Класифікація негабаритних вантажів.
- •25 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів
- •26 Основні вимоги до розміщення вантажів на відкритому рухомому складі
- •27 Моделі системи експедирування
- •28 Види несхоронності вантажів і заходи щодо її запобігання
- •29 Комплект перевізних документів
- •30. Комерційні акти, його призначення і порядок складання. Документи, які додаються до комерційного акту.
- •31 Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи на залізницях України
- •32 Стійкість вантажів проти перекидання в вагонах
- •33 Статичне навантаження вагона і шляхи його збільшення
- •34 Стійкість вагонів з вантажем проти перекидання.
- •35 Перевезення швидкопсувних вантажів залізничним транспортом.
- •М'ясо та м'ясопродукти
- •Риба та рибопродукти
- •37 Види відправок та швидкостей . Привести приклади.
- •38 Вагонний лист, його призначення та зміст
- •39 Показники використання вагонного парку та шляхи його покращення.
- •40 Види операцій на шляху прямування
- •41 Правила виконання комерційного огляду поїздів і вагонів, введення обліку наявності комерційних несправностей і оформлення результатів оглядів.
- •42 Вантажні станції, їх класифікація та види виконуваних робіт
- •44 Сили, які діють на вантаж під час перевезення.Розрахункові сполучення сил.
- •45 Відповідальність залізниці за виконання термінів доставки вантажу.
- •46 Концентрація вантажних операцій на опорних станціях та їх ефективність
- •47 Комбіновані системи перевезень вантажів. Їх переваги та недоліки
- •48 Заходи боротьби проти природних втрат вантажу під час перевезення.
- •51 Продуктивність вантажного вагону та шляхи її збільшення
- •52 Операції на станціях призначення вагонів.
- •53 Порядок визначення провізних плат для різних видів відправок
- •54 Технологічний процес роботи вантажної станції, його зміст, порядок розробки та затвердження.
- •56 Способи визначення ваги вантажу на залізничному транспорті, навести приклади
- •57 Небезпечні вантажі та їх класифікація
- •60 Кодування основних даних у накладній (перелічити і привести приклади). Зміст кодів.
1 Порядок користування вагонами та порядок визначення плати за це
Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за це провадиться на станціях відправлення та призначення за “Відомістю плати” за користування вагонами “форми ГУ-46”, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23.
Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.
Плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника. У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера). Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером.
Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.
Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.
Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно зі Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом. Вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:
а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;
б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність,яка визначається за договором між залізницею і вантажовласником;
в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці.
Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Плата залежить від часу користування і кількості вантажних операцій з вагонами, або часу користування і виду контейнерів.
2 Простій місцевого вагона на станції та шляхи його скорочення
Місцевий вагон- це вагон,з яким на станції виконуються вантажні операції.
Середній простій місцевого вагона – це час знаходження вагона на станції з моменту прибуття до моменту відправлення, за який вагон проходить повний технологічний цикл. Середній простій місцевого вагону складається з 3 груп операцій і визначається за формулою:
tсерм=tпр-во +tво+tво-від (1)
де tпр-во – час від прибуття до подачі під вантажні операції, до них включаються: операції по надходженню, розформування,чекання подачі,прийомо-здавальні операцiй; подання і розставлення.
tво–час під вантажними операціями: розвантаження; навантаження.
tво-від - час від прибирання з-під вантажних операцій до відправлення: переставлення під iнавантаження; чекання забирання; збирання та забирання; накопичення; формування; операції по відправленню,чекання нитки графіка.
Скорочення простою місцевого вагона:
1)за першим елементом можливо досягнути: збільшення кількості маневрових локомотивів для одночасного розформування, маневрові витяги потрібно замінювати на гірки малої потужності; автоматизація розпуску составів; виконання операцій в парку прибуття паралельно; наприклад, операції по прибуттю та прийомо-здавальні операції; оптимізація черговостi подач.
2) за другим елементом: виключення ручної праці; використання механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт, збільшення кількості НРМ.
3) за третім елементом: збільшення кількості маневрових локомотивів для можливості паралельних операцій; виконання паралельних операцій в парку відправлення.