Задание
на курсовой проект по дисциплине
«Технология и организация перевозок»
студент: ___________________________________________________________
Тема задания: Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Исходные данные:
Вариант: _____
Направление
|
Род груза |
Объем перевозки |
Тип судна |
Тэкс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Графическая часть: 1. Графики зависимостей
2. Схема судна
Дата выдачи: «____» ____________ 20___ г.
Срок сдачи «____»____________ 20___ г.
Преподаватель: _______________ /Валькова С.С./
Студент:
Приложение 4
Ставки портовых сборов в Российских портах
а) ставки корабельного, маячного, лоцманского и навигационного сборов
в Российских портах
Порт |
Ставки загранплавания, руб/1 BRT |
Ставки в каботажном плавании, руб/1 BRT |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Анадырь |
9,00 |
1,06 |
0,90 |
2,13 |
3,10 |
0,10 |
0,17 |
0,50 |
Александровск-Сахалинский |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
6,26 |
2,12 |
0,15 |
0,15 |
0,30 |
Бошняково |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
6,26 |
2,12 |
0,15 |
0,20 |
0,30 |
Ванино |
3,75 |
0,66 |
0,60 |
6,78 |
2,12 |
0,28 |
0,10 |
2,50 |
Владивосток |
6,75 |
0,66 |
0,63 |
6,80 |
2,12 |
0,10 |
0,04 |
0,20 |
Восточный |
3,35 |
0,82 |
1,42 |
8,70 |
2,12 |
0,12 |
0,04 |
0,20 |
Де-Кастри |
3,75 |
0,40 |
0,50 |
6,78 |
2,12 |
0,28 |
0,10 |
0,07 |
Корсаков |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
4,00 |
2,12 |
0,15 |
0,41 |
0,30 |
Красногорск |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
6,26 |
2,12 |
0,15 |
0,14 |
0,30 |
Магадан |
10,00 |
1,18 |
0,81 |
3,90 |
8,50 |
0,59 |
0,41 |
3,90 |
Находка |
5,76 |
0,82 |
1,01 |
8,70 |
2,12 |
0,15 |
0,07 |
0,20 |
Николаевск-на-Амуре |
3,75 |
0,15 |
0,87 |
8,00 |
2,12 |
0,10 |
0,05 |
0,50 |
Ольга, Пластун, Светлая |
6,75 |
0,66 |
- |
3,83 |
2,12 |
0,15 |
- |
0,20 |
Певек |
9,00 |
1,06 |
0,30 |
0,90 |
3,10 |
0,25 |
0,15 |
0,30 |
Петропавловск-Камчатский |
9,00 |
0,63 |
0,50 |
1,07 |
4,25 |
0,63 |
0,41 |
0,54 |
Поронайск |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
3,15 |
2,12 |
0,15 |
0,40 |
0,30 |
Углегорск |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
4,30 |
2,12 |
0,15 |
0,20 |
0,30 |
Холмск |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
3,31 |
2,12 |
0,15 |
0,20 |
0,30 |
Шахтерск |
9,00 |
0,77 |
0,82 |
0,77 |
2,12 |
0,15 |
0,20 |
0,30 |
Эгвекинот |
9,00 |
1,06 |
0,90 |
2,13 |
3,10 |
0,15 |
0,05 |
0,20 |
Москальво |
9,00 |
1,31 |
- |
- |
2,12 |
0,15 |
- |
- |
Пр. порты Аркт. и ДВ бассейна |
6,75 |
2,37 |
0,57 |
- |
2,12 |
1,18 |
0,28 |
- |
б) ставки канального и экологического сборов в Российских портах
Порт |
Ставки загранплавания, руб/1 BRT |
Ставки в каботажном плавании, руб/1 BRT |
||
|
|
|
|
|
Ванино |
- |
0,19 |
- |
1,50 |
Владивосток |
- |
0,30 |
- |
1,82 |
Восточный |
0,09 |
0,15 |
1,16 |
3,36 |
Магадан |
- |
5,00 |
- |
5,00 |
Находка |
- |
0,09 |
- |
3,36 |
Николаевск-на-Амуре |
0,30 |
- |
5,69 |
- |
Холмск |
0,10 |
- |
1,06 |
- |
Приложение 5
Элементы корпуса судна
Длина машинного отделения - lм
Мощность СЭУ |
В средней части судна |
Мощность СЭУ |
СЭУ в корме |
||
Тип СЭУ |
Тип СЭУ |
||||
ДВС |
ТЗУ |
ДВС |
ТЗУ |
||
4000 |
10,5 |
14,5 |
2000 |
14,5 |
20 |
5000 |
12,0 |
16,0 |
10000 |
19,7 |
24,5 |
7000 |
15,0 |
17,5 |
15000 |
24,0 |
26,5 |
10000 |
17,4 |
19,5 |
20000 |
30,0 |
28,0 |
12000 |
18,1 |
20,5 |
25000 |
38,0 |
32,0 |