Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Кафедра управления морским транспортом

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ТИПА СУДНА

ДЛЯ ЗАДАННОЙ ЛИНИИ

Методические указания к выполнению курсового проекта

по дисциплине «Технология и организация перевозок (часть 2)»

для студентов очного и заочного обучения специальности

190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте

(на водном транспорте)»

Составили С. С. Валькова

Л. И. Юденкова

Владивосток

2010

Позиция № 228

в плане издания

учебной литературы

МГУ на 2010 г.

Рецензент д-р техн. наук, профессор А. В. Степанец

Составили

Светлана Сергеевна Валькова

Лариса Ивановна Юденкова

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ТИПА СУДНА

ДЛЯ ЗАДАННОЙ ЛИНИИ

Методические указания

Печатается в авторской редакции

3,75 уч.-изд. л. Тираж 50 экз.

Формат 60 84 1/16 Заказ №

Отпечатано в типографии РПК МГУ им. адм. Г.И. Невельского

690059, Владивосток, ул. Верхнепортовая, 50а

СОДЕРЖАНИЕ

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4
1. Общие методические указания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4
Оформление пояснительной записки и графического материала .. Содержание пояснительной записки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Состав графической части работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Использование судна-прототипа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4 6 7 7
2. Методические указания по этапам работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	8
2.1. Обоснование требований к типу судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1. Анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.2. Транспортная характеристика перевозимых грузов . . . . . . . . . . 2.1.3. Расчет параметров линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.4. Основные требования к проектируемому типу судна . . . . . . …	8 8 9 9 12
2.2. Обоснование границ варьирования и определение вариантного ряда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	12
2.2.1 Выбор границ и интервалов варьирования по чистой грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.2. Выбор границ и интервалов варьирования по скорости. . . . . . Выбор границ и интервалов варьирования по типу СЭУ . . . . Расчет весовых нагрузок судна. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	12 15 16 17
2.4. Расчет провозной способности судна и потребности в судах . . . .	23
2.5. Расчет строительной стоимости судна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	27
2.6. Расчет сметы эксплуатационных расходов судна . . . . . . . . . . . . . .	28
2.6.1. Расчет расходов в национальной валюте . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	28
2.6.2. Расчет расходов в иностранной валюте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7. Определение валютно-финансовых показателей работы судна . .	32 34
2.8. Выбор оптимального варианта . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 2.9. Расчет главных размерений выбранного типа судна . . . . . . . . . . . . 2.10. Результаты проектирования оптимального типа судна для заданной линии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	42 43 48
Приложения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	50
Список литературы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	59

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие методические указания к выполнению курсового проекта «Проектирование оптимального типа судна для заданной линии» предназначены для студентов очного отделения и заочного факультета, обучающихся по специальности 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте». Целью курсового проекта является закрепление теоретических знаний, приобретение практических навыков в эксплуатационно-экономических обоснованиях нового типа судна для заданной линии или направления.

Обоснование основных эксплуатационно-технических характеристик судов новых типов – важнейшая задача разработки плана развития морского транспорта, так как от правильности определения характеристик зависит техническое совершенство судов, их экономичность и конкурентоспособность на мировом фрахтовом рынке, и в конечном итоге – уровень затрат на транспортировку грузов морем в течение продолжительного времени.

Основными эксплуатационно-техническими характеристиками, определяющими тип грузового судна, являются:

- назначение судна по роду перевозимого груза, способу перевозки, району плавания;

- грузоподъемность, а в ряде случаев грузовместимость или контейнеровместимость;

- скорость;

- архитектурно-конструктивный тип, включая число палуб, люков, характеристику грузовых средств;

- тип и мощность энергетической установки;

- класс Регистра.

Основная задача состоит в том, чтобы студенты правильно обосновали вариантные ряды основных характеристик и на основании расчета эксплуатационно-экономических показателей по существующей методике определили оптимальный тип судна для освоения указанного грузопотока на конкретной линии или направлении. Эти же расчеты используются и в тематике для дипломного проектирования.

1. Общие методические указания

1. Оформление пояснительной записки и графического материала

Курсовой проект состоит из двух частей: расчетной и графической. Расчетная часть оформляется в виде пояснительной записки. В пояснительной записке должны быть приведены расчетные формулы с расшифровкой входящих в них величин и результаты расчетов. По тексту пояснительной записки делаются ссылки на используемые нормативы и другие методические указания, литературные или другие источники.

Значения рассчитанных эксплуатационно-экономических показателей иллюстрируются на графиках, по оси абсцисс на которых откладываются варианты намеченных технических скоростей или грузоподъемности судов. Каждому варианту соответствует своя кривая на графике зависимости рассматриваемого параметра от технической скорости или грузоподъемности.

К пояснительной записке прилагаются графики, выполненные на миллиметровке, размером 210х297 мм.

Построение графиков показателей производится сразу по мере определения показателей согласно масштабу величин данного показателя. Линии зависимостей должны заполнять всю площадь графика. На одном листе миллиметровки указанного размера можно располагать не более двух графиков (как правило, графики зависимости показателя от грузоподъемности и технической скорости).

При проведении расчетов очень важно контролировать получаемы результаты путем:

а) сопоставления приращений показателя отдельных вариантов между собой;

б) оценки соответствия вида построенных графиков известным закономерностям изменения основных факторов;

в) сопоставления с отчетными или проектными данными, технико-эксплуатационными характеристиками существующих типов судов.

Для определения правильных соотношений эксплуатационных и экономических показателей по сравниваемым вариантам необходимо пользоваться сопоставимыми эксплуатационными, натуральными и стоимостными нормативами.

Все разделы пояснительной записки должны иметь название и располагаться последовательно друг за другом.

Схема общего вида выбранного типа судна выполняется в карандаше на стандартом листе формата А4.

Курсовой проект выполняется студентами заочного обучения по индивидуальному заданию (приложение 1) в соответствии с двумя последними цифрами зачетной книжки. Вариант индивидуального задания для студентов дневного обучения уточняется у преподавателя. Задание на курсовое проектирование оформляется на специальном бланке (Приложение 3). Бланк задания необходимо вложить в пояснительную записку после титульного листа.

Содержание пояснительной записки должно соответствовать заданию на проектирование и включать титульный лист, индивидуальное задание на бланке, содержание, введение, основную часть, в составе указанных разделов, заключение, список использованных источников.

Во введении формируется главный тезис задачи, оценка состояния решаемой проблемы, обоснование целей проекта и требований к нему. Во введении могут быть приведены результаты анализа передовых достижений отечественной и зарубежной науки, техники и производства в исследуемой области по литературным источникам. Объем введения не должен превышать трех страниц.

Заключение должно содержать краткие выводы о результатах выполненных работ, предложения об их использовании.

В методических указаниях приводятся основные формы (таблицы, графики), в соответствии с которыми должны быть оформлены результаты расчетов.

Курсовой проект оформляется на стандартных листах формата А4. Страницы курсового проекта должны быть пронумерованы. Содержание располагается в начале работы и входит в общую нумерацию страниц.

При наборе текста на ЭВМ в текстовом процессоре Word применяется шрифт 14 pt. Абзацный отступ должен быть одинаков по всей работе (5 симво­лов). Формулы, таблицы и рисунки должны быть пронумерованы и иметь со­держательные названия. Наименование рисунка печатается внизу в одну строку с номером. Номера таблиц размещаются вверху справа над наименованием таб­лицы. Формулы размещаются посередине страницы. Значения символов и чи­словых коэффициентов поясняются по очерёдности непосредственно за форму­лой после «где» (без двоеточия). Для всех данных и результатов расчётов обя­зательно указывается размерность.

При переносах нельзя отрывать размерности от предшествующих чисел. Не переносится в следующую строку тире. Не допускается перенос слов в за­головках, точка в конце заголовка не ставится. Не допускается сокращение слов в заголовках и подписях к рисункам и таблицам, исключая общепринятые сокращения. При переносе таблицы столбцы должны быть пронумерованы, и на следующей странице таблица должна начинаться с нумерации столбцов. Заго­ловок раздела не должен находиться на одной странице, а сам текст раздела на другой.