2.2. Расчет цикловой производственной программы.
2.2.1. Определение количество воздействий за цикл.
В соответствии с положением в ТО и ТР подвижной состав должен подвергаться планово-профилактическим воздействиям, т.е. проведением определенного количества ежедневного обслуживания, первого и второго технического обслуживания за цикл на одного автомобиля.
Циклом называется скорректированный пробег до капитального ремонта
(2.20)
Пробег за цикл равен расчетному пробегу до КР.
Определяем количество капитальных ремонтов за цикл:
(2.21)
Определяем количество ТО-2 за цикл(программа ТО-2):
(2.22)
-
программа ТО-2 за цикл.
Определяем количество ТО-1 за цикл(программа ТО-2):
(2.23)
Определяем программу ЕО за цикл:
(2.24)
2.2.2. Определение коэффициента технической готовности автомобиля.
Расчет проектной величины коэффициента технической готовности автомобиля ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта:
,
(2.25)
где
- средневзвешенная
величина пробега до капитального
ремонта, определяется по формуле:
=
,
(2.26)
где А5 – количество автомобилей данной марки, произошедших КР.
Аи – общее количество автомобилей.
Данные выполняются для других марок автомобилей.
2.2.3. Определяем коэффициент перехода от цикла к году.
,
(2.27)
где
- количество дней
работы в году(берется из задания на
проект);
- количество дней
эксплуатации в цикле.
=
(2.28)
2.2.4. Определим коэффициент использования автомобилей.
Расчет проектной величины коэффициента использования выполняется по формуле:
(2.29)
[2], стр.20
- коэффициент,
учитывающий снижение использования
технически исправных автомобилей в
рабочие дни парка по эксплуатационным
причинам (при отсутствии данных по
конкретному парку Ки
можно принимать от 0,93 до 0,97).
2.2.5. Определение годового пробега автомобилей (автопоездов) на атп.
(2.30)
2.3. Расчет годовой производственной программы по техническому
обслуживанию и диагностике
Определяем количество капитальных ремонтов за год:
;
(2.31)
Определяем количество ежедневных обслуживании за год:
(2.32)
Учитывая, что периодичность уборчно-моечных (УМР) не может совпадать с количеством ЕО, количество УМР определяется по формуле из следующих соотношений для грузовых автомобилей и автопоездов:
(2.33)
Количество ТО-2 за год определяется:
(2.34)
Определяем количество ТО-1 за год:
(2.35)
Определяем количество общей диагностики за год.
На постах общей диагностики кроме работы Д-1 выполняются диагностические работы после ТО-2, а также выборочно после текущего ремонта в размере 10% от программы ТО-1.
(2.36)
Количество поэлементной диагностики Д-2 определяем, учитывая дополнительные работы по выборочной диагностике после текущего ремонта, в размере 20% от программы ТО-2:
(2.37)
Итоговая таблица по разделу 2.2.
Показатели цикловой и годовой производственной программы.
Таблица 15
П |
км |
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
Парк АТП |
,
,
где П – показатели.