
- •Содержание
- •Методические указания по оформлению пояснительной записки и графической части курсового проекта.
- •Общая часть
- •1.1. Краткая характеристика атп и объекта проектирования.
- •1.2. Краткая характеристика подвижного состава.
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.1. Корректирование исходных нормативов.
- •2.1.1. Корректирование периодичности то и межремонтного пробега.
- •2.1.2. Корректирование исходных нормативов удельной трудоемкости.
- •2.2. Расчет цикловой производственной программы.
- •2.2.1. Определение количество воздействий за цикл.
- •2.2.2. Определение коэффициента технической готовности автомобиля.
- •2.2.3. Определяем коэффициент перехода от цикла к году.
- •2.2.4. Определим коэффициент использования автомобилей.
- •2.2.5. Определение годового пробега автомобилей (автопоездов) на атп.
- •2.3. Расчет годовой производственной программы по техническому
- •2.3.1. Определяем сменную программу технических обслуживаний и
- •2.4. Определение общей годовой трудоемкости то и тр подвижного
- •2.5. Определяем трудоемкость текущего ремонта – тр.
- •2.6. Определяем количество рабочих в данном цехе.
- •3 Организационная часть.
- •3.1. Схема технологического процесса.
- •3.2. Выбор метода организаций производства.
- •3.3. Выбор режима работы производственного подразделения.
- •3.4. Расчет количества постов.
- •3.4.2. Расчет количества постов для зоны текущего ремонта и
- •3.4.3. Расчет постов в пункте диагностики.
- •3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •3.7. Расчет производственной площади. Объекта проектирования.
- •Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов
- •Классификация условий эксплуатации
- •Коэффициент корректирования нормативов
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
- •Коэффициент корректирования нормативов
- •Коэффициенты корректирования нормативов удельной
- •Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 г.
- •4. Технологическая (маршрутная) карта.
- •5. Конструкторская часть.
- •6. Техника безопасности и противопожарные меры.
- •7. Заключение.
3.4.2. Расчет количества постов для зоны текущего ремонта и
ремонтных участков.
Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов, т.е.
,
(3.6)
где
-
основное количество постов;
,
(3.7)
где
-
годовая трудоемкость постовых или
цеховых работ в зоне ТР;
-
число рабочих дней в году;
-
число смен на участке;
-
продолжительность смен;
-
число исполнителей, одновременно
работающих на одном посту в зоне ТР,
принимается 1-2 человека;
-
коэффициент использования рабочего
времени поста, приближенно принимается
=0,90.
Резервное количество
постов
определяется по
формуле:
,
(3.8)
где
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
поступления автомобилей в зону ТР.
Для крупных АТП рекомендуется принимать =1,2, для мелких =1,5.
3.4.3. Расчет постов в пункте диагностики.
Количество постов в пункте диагностики определяется по формуле:
для общей диагностики:
(3.9)
для поэлементной диагностики:
,
(3.10)
где
и
-
годовая трудоемкость общей и поэлементной
диагностики;
- число рабочих дней в году;
- число смен на участке;
- продолжительность смен;
- число исполнителей, одновременно работающих на одном посту в зоне ТР, принимается =1-2 человека;
- коэффициент использования рабочего времени поста, приближенно принимается =0,85 0,9.
3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
Общее количество рабочих (рассчитанных в пунктах 2) необходимо распределить по специальности и квалификации (видам работ).
В проектах по ТО количество исполнителей определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО.
Результаты расчетов и принятое количество исполнителей с учетом возможного совмещения профессии целесообразно представить в виде таблицы.
Таблица распределения исполнителей в зоне технического
обслуживания по специальностям.
Таблица 20
Виды работ |
Распределение трудоемкости |
Количество исполнителей |
|
расчетное |
Принятое |
||
1. диагностические; 2. крепежные; 3. регулировочные; 4. электротехнические; 5. по системе питания; 6. шинные; 7. смазочно-заправоч-ные, очистительные |
|
|
|
В проектах по зонам ТР количество исполнителей по отдельным видам работ выполняется с учетом распределения постовых работ зоны.
Результаты расчета и принятое количество исполнителей с учетом возможного их совмещения целесообразно представить в виде таблицы.
Распределение исполнителей в зоне ТР по специальностям.
Таблица 21
Виды работ |
Распределение
трудоемкости -
|
Количество исполнителей |
|
расчетное |
Принятое |
||
1. диагностические; 2. регулировочные ; 3.разборочно- сборочные; 4. сварочно- жестяницкие |
|
|
|
Расчетное количество рабочих определяется по формуле:
,
(3.11)
Где
- трудоемкость работ, выполняемых в зоне
ТО и ТР (берется по данным таблицы 10);
- фонд рабочего места.
В проектах по ремонтным цехам, где общее количество исполнителей составляет несколько человек целесообразно специализировать исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных узлов или агрегатов.
В пунктах диагностики работы по диагностированию автомобилей или его узлов и агрегатов выполняют механики-диагносты (инженеры или техники), поэтому распределение исполнителей по специальностям и квалификации для этих проектов не выполняются.