17. Населенные пункты: изображение и генерализация.

Общими признаками классиф.НП на ОК явл-ся людность, тип поселения и пол-адм.значение. Они хар-ся, в основном, разм.и рис.пунсонов,а также шрифтов подписей названий НП. Людность передается по шкале ступеней градаций. По типу поселений различ.города, ПГТ, сельские НП. Крупные гор.на нек.картах изображают с сохранением общих очертаний их контуров, а в отдел.случаях – обобщенных кварталов, общей планировки.Отдельно обознач-ся части большого гор.,что направлено на отображение особ-тей агломерации.Показ-ся стол.и адм.центры,последние даются в соотв.с их административ.зн-ем. Сеть НП,ее стр-ра отбораж-ся на карте по конфигурации их размещ.и с различиями по густоте. Нормы отбора (число НП на 1 дм² или на см² карты) устан-ся в зав-ти от густоты размещ.их на местности и с учетом хар-ра расселения. При этом выявляются типы расселения: агломерации городов, промышленные узлы, ареалы расселения по рекам,линиям тр-та, по побережьям и т.п.Отдельно устан-ся принципы и порядок отбора конкретных НП в разных р-нах.При размещ.на карте подписей назв.НП стремятся подчуркнуть рисунок стр-ры сети и относительную густоту поселений.

Усл.зн: 2 вар-та формир-ия граф.образа НП:

1. пунсон, надпись – людность; написание – пол-адм.зн-ие; наклон, шрифт – тип поселений.

При данном спос.изобр-ия, когда пунсон и шрифты сопряжены по разм., у нас появл.воз-то отразить зн-ие НП (4 признак)

2)пол-адм.зн-ие: стол.гос-ва, центры суб.фед.,центры р-на,прочие НП.

На мелкомасшт.картах в нек.случ.град.пунсонов и шр.не соотв.друг другу.Для самых массовых классифик-ых групп иногда устан.2-3 град.шр.,кот.будут соотв.одному усл.зн.пунсона(одной классификац.гр.)

Способ изобр.: подавл.часть – пунсоны, площадь пунсона преувеличивает действит.разм.пункта в м-бе карты. Возможно плановое изобр.,дается только для оч.крупных НП. Минимал.площадь контура,кот.м.б.изображен в плане – 4 мм². НП изобр.2 спос.:пунс.и конт.в плане. Следует различать графич.нагрузку (всеми УЗ), нагрузку пунс. Различие в пл-ти можно передать увел.плот-ти НП вблизи стол.городов,обл.центров,вдоль долин рек для таежной зоны,вдоль магистрал.дорог. Обязат.пок-ся стол.гос-в,адм.центры(центры суб.РФ=адм.ед.1-го порядка), гор. 100 000, центры муниц.р-нов.

18)Пути сообщения:изображение и генерализ.

ПС: Жел. дор., автомоб, междунар. трансп. узлы (морск, речн порты, аэропорты), трубопроводы

(для малонасел. р-онов), направл. морск. путей. В основе классификац. путей сообщ. лежит их

значение, а не хар-р покрытия и их пропускная спос-ть. На карте 2, 5 млн можно показ все жел. д.

К главн. дор относ транзит.дор. больш. протяжён. дор, соед. соседние крупные НП, обеспеч. Мсвязь

с малыми ПН.Железные дороги подразделяются на магистральные и прочие (по атласу ж д).

Нормальная колея 1524 мм. В Европе и США – 1434 мм, в Японии 1067. Узкая колея 1065 мм. Авто

мобильные дороги: магистральные – автострады, усовершенствованное шоссе, трансконтинентальные

дороги. Главные – автострады (до 1 см в масштабе карты). Прочие – шоссе, дороги с твёрдым

покрытием, грунтовые.Так же наносятся аэропорты, морские и речные порты, указатели судоходства.

При генерализац. Передают хар-р размещения путей сообщ. В целом и каждого из основных видов

транспорта, отображ.Густоту дорожн. Сети. Устанавл порядок нанесен дорог при отборе,

требования к показу взаимосвязеё с НП.